第1038章 雷布斯的选择和决断（1/2）

请关闭浏览器的阅读/畅读/小说模式并且关闭广告屏蔽过滤功能，避免出现内容无法显示或者段落错乱。

全球AI人才争夺战在2020年的夏天达到了一个让所有人瞠目结舌的高潮。

唐都。

谷歌、微软、Meta、亚马逊、千度、菊花、淘天集团、企鹅，这些名字随便拎一个出来都是能让全球科技行业抖三抖的巨头，而在2020年那个狂热的夏天，它们的猎头团队正在银河科技总部A区AI研究院的大楼外围进行一场没有硝烟但极其惨烈的人才争夺拉锯战。

挖人的价码从一开始的年薪百万起步一路水涨船高到了令人咋舌的地步。

某个离职的技术骨干被硅谷一家巨头直接开出高出银河科技数倍的年薪总包，加上专项期权池和团队自主权。

千度AI研究院的猎头则打出了更接地气也更凶悍的牌，三倍签字费、免费住房五年、子女国际学校全程教育基金。

淘天集团和企鹅则各自成立了独立的AI算力子公司，其CEO直接带着HR副总裁多次飞赴唐都，一对一约离职人员谈加盟条件。

但最让人瞠目结舌的还不是这些大厂，而是那些跨界而来的新玩家。

幻方量化的创始人梁峰就是其中之一。

这个在量化投资领域已经积累了可观财富的理工男，在仔细阅读了银河科技公开发布的那几组量子AI基准测试数据和开源大模型的技术白皮书之后，在办公室里独自思考了整整一天。

他对着白板上自己手写的技术路线推演图抽掉了半包烟，然后拿起电话拨通了几个在AI学术界颇有声望的老同学的号码。

“我想做一个东西，名字还没想好，但方向已经定了，做一个真正开源的、能跟闭源大模型正面对标的通用AI平台，就叫它DeepSeek。”

梁峰的声音透过电话线传过去，带着连续多天深度思考后的沙哑：“银河科技已经用开源数据证明了开放路线的战略价值，但真正把这条路走到底的玩家还不够多，不够强。这是最后的窗口期，再不上车就迟了！”

电话那头的老同学们起初以为他在说梦话。

做通用大模型，光算力基础设施的投入起步就是几十亿的规模，加上人才的薪酬成本和数据工程的建设周期，整个项目的风险敞口大到足以让任何一家百亿级企业望而却步。

但梁峰接下来的一句话让他们沉默了。

“银河科技的那组开源数据我花了整整一周细细地啃完了，量子AI的算力优势短期内无人能及，但传统GPU集群上的大模型训练和推理优化还有大量未开垦的洼地，这是留给我们最后的机会。”

放下电话之后梁峰开始在自己的私人笔记本上写下了DeepSeek的第一份技术愿景书，从底层算子架构、多层注意力机制调优到训练数据清洗流程，他逐条罗列出架构路线图。

与此同时，国内的传统硬件巨头们也在以各自的方式应对这场算力狂潮。

内存价格在一年内翻了一倍，三星和海力士的工厂开足马力产能依然无法满足激增的订单需求。

电力系统的连锁反应则更为深远，数据中心在全国各地拔地而起，每一座大型数据中心的年耗电量动辄数亿度甚至十数亿度，直接推高了局部区域的工业用电需求和电网负荷调度压力。

铜价因为电力设备和散热系统的大量采购而持续走高，特种开关和控制柜的交货周期被拉长到了令工程方焦躁的地步。

而最让人意想不到的连锁反应发生在高校。

各大顶尖高校计算机和人工智能相关专业的应届毕业生从“香饽饽”变成了“战略资源”，在2020年那个夏天被猎头们直接堵在了宿舍楼底下。

其中又以五道口的姚班最为夸张，有网友在网上实名发帖说自己同宿舍的姚班舍友收到了多家公司的offer，其中某家直接开出了一天五千元的实习工资，签正式合同后年薪直奔百万而去，附带不菲的签字费和安家费。

这个帖子在短短一个小时内冲上热搜，评论区炸成了一片，“知识改变命运”四个字被网友们用各种表情包和感叹号刷了满屏。

在这场席卷全球的AI狂潮中，每一个玩家都在用自己的方式寻找定位，有些靠买买买填满算力缺口，有些靠高薪挖角缩短人才差距，有些靠另辟蹊径押注开源生态，有些靠垂直整合打通产业链上下游。

而那个站在潮头正中央的巨头，银河科技，却安静得不像话。

它的AI研究院在经历过一轮密集的人员流出之后非但没有收缩，反而以更大的力度吸纳来自计算生物学、流体力学模拟、材料基因组组合优化和空间推进系统动力学等非传统领域的青年学者，把量子AI的算力优势通过娲系统下沉为各个基础研究方向的通用加速底座。

而那些选择离开银河科技的员工，也没有被为难，一切都是公事公办。

这些被挖走的人才只是这场大潮中的一朵浪花。

真正决定潮水方向的，从来不是追逐浪花的人。

X米科技的园区在这个初夏格外安静。

园区的银杏树刚换了新叶，嫩绿的叶片在午后阳光下透出一种极清澈的翠色，几辆SU7试制车安静地停在研发中心门前的专用车位上，流线型的车身在阳光下泛着冷冽的金属光泽。

SU7的销量不算差，预售开启后订单量在短短几小时内突破了一个令同行艳羡的数字，交付之后的用户口碑也在各大汽车论坛上稳居同价位车型的前列。

但雷布斯心里很清楚，这个“不算差”是相对于X米自己的预期而言的。

如果把SU7放到整个新能源市场的竞争格局里去看，它的市场份额远没有达到他当初立项时设定的理想目标。

不是因为产品不好，SU7的做工、续航、智能座舱和人车交互体验在同价位段都属于上乘，而是因为它的定价注定了它的消费群体相对有限。

当BYD和银河科技深度合作之后推出的一系列搭载玄武电池的车型以更具竞争力的价格横扫市场时，留给X米的窗口期正在以肉眼可见的速度收窄。

雷布斯没有选择死磕。

他这辈子做了太多产品，从手机到家电到生态链，他太清楚什么时候该坚持，什么时候该转弯。

本章未完，点击下一页继续阅读。