第1563 章 李元光的变脸秀（1/2）

“说说材料上有没有什么想法，之前让你们请王所长过来商量，也是为了提升发动机壳体性能的，有没有更好一点的方案？”

“这点我来说吧。”

钢厂研究所的老王知道这是自己分内的事，也就让李元光承担的火力下降一点，他老小子也看出来了，李剑垚对营州动力的态度和效率都不是很满意。

“现在的柴油机机体使用的材料均为灰铸铁，标准有HT200和HT250两种。

灰铸铁的铸造性好，成本低，减震性能和耐磨性佳，适配单缸机或者大批量生产无论是成本还是效率上都是合理的。

改良方案上，我们之前也和那些外来的专家讨论过一些。

在技术路线上，我们更倾向于球墨铸铁技术，当然也有合金化灰铁、蠕墨铸铁、铝合金和铝合金复合材料的路线。

在当前，我们认为球墨铸铁是合适的，理由是球墨铸铁的标准QT450或QT500两种型号，在强度等级上要比灰铸铁直接提升太多。

抗拉强度可以从惠特的200兆帕提升到450到500兆帕。

在韧性上，冲击韧性大幅度改善，抗热疲劳、抗开裂的能力也会显著增强。

机体寿命上也可以提升50%到100%，更耐长期的震动和热循环。

大家都是行家，这意味着什么自然都是清楚的。

原本我们是钢厂，只负责研究钢材产品的性能和实验，但现在都属于红山实业旗下，所以我们实验的范围和标准也在增强。

对于发动机来讲，更好的抗拉强度、更好的韧性，可以带来更高的热效率。

实际上从综合的信息渠道来看，球墨铸铁在国际上已经是基础，更优的蠕墨铸铁、合金机体和复合材料机体可能才是未来的技术选择。

但与缸体同步，活塞的质量也要同步加强，球墨铸铁的实验数据我们会尽快给出一个标准出来。”

李剑垚点了点头，肯定了王所长的话。

“王所长所说不假。

墨守成规虽然可以不犯错，少犯错，但也没有进步。

动力系统的核心就是为了汽车或者机器提供动力来源的。

在咱们汽车领域，在不违反物理学原理的情况下，更好的热效率，更小的发动机体积带来更澎湃的动力是核心追求。

我们不要建立在现有的思维习惯上，认为小机器动力就小，要想动力够劲就需要一台更大的发动机。

路宽是有限的，车体容积也是有限的。

动力厂研究发动机的性能，研究热效率，研究极限性能，肯定也是遇到过拉缸爆缸的情况都，我不知道你们是否在材料上考虑过，是不是材料性能本身没有抵抗住现有的燃烧的冲击。

但现在，有王所长这边研究材料的大拿在，你们也要加强合作，共同进步，而不是单打独斗。”

李元光臊眉耷眼的，以前当然是有啥用啥，自己一个动力厂生产发动机的，本身实验室开支就没多少，哪有空研究这个去。

“所以，李厂长你也听说了，我委托了周厂长，在汽车厂周边踅摸了一块地，盖起了楼。

明年这个时候，我希望动力厂的研究部门全员搬迁到这边来。”

李元光嘴唇动了动，但没出声。

“一来，研究所离整车生产单位更近，有什么新的实验，可以迅速和汽车这边进行实验，获得技术数据。

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