第2387章 捷径（2/2）

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然而，纽约AFtRA负责人很犹豫。

原因是，cbS雇员一旦罢工，电视台必然停摆。一旦停摆，大概率要面临广告商们的索赔。

现在cbS的状况已经十分糟糕了，再叠加上广告商的索赔，很可能会直接破产。

这涉及到成百上千人的饭碗，不能轻率的做出决定。

更关键的是，特老板眼下只是持股，连cbS的董事会还没进。还不是拿出罢工这种，最激烈手段的时候……

原本已经放弃收购cbS的劳伦斯，重新看到机会并积极活动时，曲卓已经从内蒙返回京城。

一同返回的还有一架安-12运输机，运的是“飞梭一号”残骸……

“飞梭一号”成功发射后，顺利完成了所有在轨测试项目，但返回着陆失败。

减速伞没有打开，导致飞机冲出跑道发生连续翻滚。

事故原因还没有查明，曲卓猜测大概率是释放组件在返回过程中没有抗住高温，从而发生故障。

只是猜测，具体原因要等读取出机载“黑匣子”的数据，再结合现场高速摄像机的录像，以及残骸进行综合分析。

虽然着陆失败，机翼在翻滚中全毁，但核心舱只是变形破损，内部搭载的试验品和设备并没有完全损失。

而且，这是第一次试飞，且在轨部分的测试全部通过。大家的心情虽然有遗憾，但士气还算不错。

能取得这样的成绩，真真的要感谢毛子。

从82年到84年的四次boR?4在轨试飞，伞降海上溅落回收。到85年四月boR?5502号实验机的陆地伞降着陆回收，积累了大量热防护、等离子体鞘套、黑障、高热区载荷数据。

以及高超声速配平、静稳定性、升阻比、侧滑、返回转弯、惯性制导和气动舵面闭环控制数据。

*84年7月发射的boR?5501箭体未分离，失败了。

正是有毛子在前面不断探路和试错，“太空飞梭”项目才能在搞了一款地面参数验证机，和一款高空放飞滑行测试机后，首款实战机型直接跳过坠海回收，搞滑行着陆。

而且，从返回控制和滑行姿态看，如果不是减速伞释出了问题，一定能取得成功。

有问题不怕，解决问题呗……

1月26日，曲卓跟李熏李老爷子和大王先生三人飞港岛。与弯省何毓琦，南棒棒文兴龙和施敏汇合后，27日一同飞伦敦。

落地后其余人乘车前往温莎，曲卓留下等待正在从纽约赶来途中的特老板，一同参加首次I工程筹备会。

30日下午，意气风发的特老板抵达伦敦。与前来接机的曲某人握手时，努力压抑着眼底的亢奋，低声说：一切顺利。

确实一切顺利，但顺利是特老板在闪光灯下扮蠢换来的。

特老板骨子里是很爱惜形象的，一直想将自己打造成商业奇才。

现在他却要在公众面前，表现的像一头自负的蠢猪。

对此，特老板心甘情愿。

因为，这次赌上声誉的一搏，是他敲开上流社会大门的捷径……