第979章 高丽造船协会的邀请（2/2）

而在全球航运业危机后，其实东洋那边造船厂已经大不如前，而且，造船订单开始转向了高丽。

包括像M国原来的造船公司开始入股和注资高丽多家造船公司。

也就是说，连M国都放弃了造船业。

包宇知道，接下来全球造船业里面，东洋造船厂在全球的市场是逐渐衰落，接下来，反而是高丽成为全球最大造船市场，拿到的订单最多。

但是，这种情况持续到九十年代，大陆的造船厂也开始爆发。

而且，大量造船厂在九十年代后，技术也是越来越好，到后来可以造出各种各样的大船，甚至到后来的各种各样的军舰。

实际上，这都是多亏在八十年代，九十年代的大量造船订单需求和技术的长期积累下形成的。

而现在来说，大陆的造船技术还是远不如东洋和高丽，甚至可以说差远了。

但是，当时也就是七十年代末，包家为了支持大陆造船技术，即使明知道大陆造船技术不行的情况下，包宇和包船王还是订购了10艘新船。

其实，包宇和包裕刚当时的心态，也就是支持大陆的造船技术，至于造出来的船如何，他们倒是没有抱太大的失望。

而且，当时包家已经弃舟登陆，包家的主业是收购香江陆地上的物业和上市集团。

而让包宇和包裕刚没想到，大陆造船技术，和东洋，高丽相比是差不少，造船速度也比较慢，但是，一切都是按照合同进行，最终那10艘差不多都是万吨的新船陆陆续续下水后，发现也算是不错。

现在高丽那边的对包家发出的邀请帖，其实就是希望包家旗下的航运集团能够在高丽造船厂下订单。

如今，高丽已经有多家造船厂。

包括高丽郑家的现代重工集团，大宇造船，三星重工，韩进重工，汉拿重工等多家造船巨头，另外还有一些中小型的造船厂。

其中现代重工集团背后是高丽现代财阀，三星重工背后是三星财富，大宇造船背后是大宇集团。

不过，在九十年代末的时候，大宇集团破产倒闭重组，后来大宇造船被并入了韩华海洋。

基本上现在也就是这几大巨头。

而这些巨头背后，一部分资本又是来自M国资本。

表面上是高丽自己的财团，背后其实也就是M国资本。

而且，高丽的造船厂能够飞速发展，正是得益于高丽上下疯狂支持，包括高丽政府，高丽银行，还有就是不惜一切代价和东洋的造船厂竞争，在七十年代末和八十年代初，全球造船厂过剩，很大原因就是高丽和东洋不停降价抢订单导致的。

最终，还是高丽在M国造船技术和M国资本，以及高丽自身的支持和扶持下，得以超过东洋的造船厂。

现在东洋造船厂还没有衰落，但是，已经出现衰落这种情况。

“爹地，那你觉得高丽方面这是什么意思？”

“当然是面向全球抢订单了。”