第1401章 道路组网（2/2）

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“熊族三年，整个熊部落使用牛车3万余次，马车5000余次，驴车1万余次，另有河船1500余次，海船1200余次，木质轨道车900余次……”

见族长将目光投来，心领神会的水草，立马站起身，将整个熊族三年的运输数据，完完整整地在众人面前说了出来，这个数据一说出来，倒是让在场的众人倒吸了一口凉气。

宗庙内，族人们立马就窃窃私语起来。

“好了，不要吵！”

熊洪抬起双手，制止了族人们的惊呼。

“这么多运输车次，想必诸位也应该明白，要不是部落的运输部门不遗余力地协调车辆和牲口，部落想要取得如今的成绩，几乎是无法达到的！”

事实胜于雄辩，族人们早就习惯了运输部门几乎每天都有车辆进出的场景，但很难想象，部落的物资、人员运送，与这些车辆有着极其紧密的联系。

“各种车辆组成的陆运，船只组成的水运，是我们部落最主要的运输方式，熊族四年，我们要在去年的基础上，继续增强部落的物资运送能力。”

熊洪站起身，用一根细木棍指着身后挂在墙上的巨幅地图，

“先说说陆运吧，在增加车辆和牲口之前，先要将道路给铺设好，不然说车辆都是瞎扯。一纵一横两条主干道，要与各条分支道路，甚至是村间道路相连，共同完成道路组网的任务！”

“道路组网？”

又是一个陌生的词，但每次族长提出一个陌生的词，总会跟大家解释一下这个词代表着什么意思，以及它能给部落带来哪些改变。

“没错，东西方向的道路，按照部落的规划，要从临西营地开始，一直通往鱼河口营地，总长度差不多在500里上下，很多路段是与凌河平行的，沿途经过的营地和村子，差不多占据整个熊部落村子和营地的三分之二！”

“至于南北方向的主干道，则从北方的南洼营地开始，一直修建到南方的营地，总长度，差不多也在400里以上！”

看着族长手中的木棍，在地图上一次次轻轻地点着，并将沿途的村子、营地连接起来，众人也随着木棍轻轻地点着头，这两条主干道，的确算是部落最重要的运输通道。

“有了这两条主干道，接着就是分支道路了，这些分支道路，可以把它们看做是主干上延伸出来的‘树杈’，因为很多重要的村子和营地，并不完全就在主干道路旁边，可能距离主干道路有个几里甚至十几里。”

熊洪指着地图，主干道路的来源，还要源自于当初的凌河诸部，当初在修建道路的时候，的确是按照熊洪的计划，尽可能向沿途的村子、营地靠拢的，但这几年，部落发展的很快，有很多村子营地不是在主干道路旁边，而它们产出的物资，又需要更为便利的交通，故而需要修建分支道路，让它们与主干道连接。

“除了与主干道连接，很多村子、营地之间，也需要有交通往来，这些道路，就被称为村间道路，这些路一般修建的标准不高，各个村子只要能保证正常的通行需求即可。”

“而这三种不同规格的道路，就组成了将整个熊部落连成一体的‘道路网’，也就是我说的道路组网。”