第1072章（2/2）

也就是说，某家企业在周五的时候把一个设计做好了，需要甲方进行确认，但人家周五就开始不处理事情了，得要等到周一。

甲方在周一的时候处理这个事情，内部再是商议一番，可能给乙方反馈意见都是一周后的事情。

这企业间的协作效率自然就不高了。

一个项目的时间，就拖得很长。

甚至是拖得项目直接是黄掉。

在外国，项目被拖黄掉的情况很多，比如说新上任一位老总，人家要采取新的发展路径，那么就直接将上一任的东西给否掉。

很多的项目是被砍掉。

至于说之前投入那么的钱？

新老总肯定不会给以前的人背锅。

陈元庆：“固态电池是必须得要发布的，至于说他们的逆向研究？只要我们走得够快，他们就永远追不上我们。”

另外还有一点，实验室里面做出来，而真正能够生产，是两回事。

陈元庆相信，像是小日子那边，在实验室里面已经搞出来了固态电池。

不然的话，不可能在很多年前，就已经公布量产时间表。

就因为在实验室里面搞出来了固态电池，然后就觉得量产就能够在很短时间里面实现。

可是，量产的技术难关比预期当中还要难得太多。

量产时间是一推再推。

最后都破防了。

搞不出来，想尽了办法，可就是无法实现固态电池的量产。

“现在我们只是初步实现商业生产，但是依旧没有办法进行民用。接下来，我们必须得要将固态电池的生产效率提升上去，生产成本降下来。”

技术领先要真正的转化成为市场领先！

电动汽车要是能够搭载固态电池，到时候续航里程将会达到多少？

千公里续航是完全没有问题的。

纯电千公里续航根本就用不着固态电池，液态电池就是能够达到。

实际上，在补能很方便的情况，还真的用不着这么长的续航。

最为重要的，是补能。

北辰汽车那边，在补能技术上面，也是花费了大力气进行研究，想要是将充电时间给压缩到10分钟以内。

只需要十分钟就充好电？

不说充满吧，只需要充上百分之八十，就很好。

当然了，北辰汽车肯定不仅仅只是想要在10分钟从10%充点到80%。

而是更高，得要90%乃至95%以上。

10分钟时间在高速服务区很容易就过了。

上个厕所的功夫就差不多过了。

甚至，要蹲的话，十分钟都还不够。

要是站着尿的话，三分钟都要不到，但没有关系，还可以去超市看看。

买上一根烤肠，吃完就正好。

搭载固态电池的车，是能够在全程高速情况下，该开空调什么的，都是给开上。

在寒冷的北方，也是能够千公里以上的续航。

探界汽车那边，已经是在准备要发布搭载固态电池的新车了。

当然了，在价格上面，肯定是要贵了一些。

并且，探界汽车的新车造型上面，是轿跑的造型。

面向的是年轻人群体。

价格上面，会要贵上些。

不贵都不行，实在是固态电池的价格贵。

在华国，反正是不缺乏有钱人。

根本就不用担心有没有人买的问题。

当然了，除了固态电池版本的之外，还会有磷酸铁锂电池版本。