第975章 兰博基尼要送车（2/2）

还可以这样啊！

难道张磊真的是个香饽饽？这些人为啥都上赶着给他送车啊？

是不是香饽饽，他们自己心里其实很清楚。

如果不是香饽饽，他们何必上赶着要跟张磊合作呢。

即便张磊开出了在他们看来有些羞辱的条件，他们也没有一走了之。

这不就证明了张磊的重要性嘛。

苏婉清跟着张磊来到他的房间。

“你这个要求是不是太不合理了？

别人搞合资车都是一边出品牌和技术，另一边出土地，资金人工。

你倒好，你是啥也不出啊！”

也不能说啥也不出，张磊就出了个人。

一年拍一部广告，然后就是可以用他的名字宣传。

土地需要车企自己掏钱租，厂房需要车企自己花钱建，工人也得他们自己找，技术也是车企的。

这玩意儿严格来说，根本不算合资车。

因为张磊没掏钱。

严格来说，就是车企在华夏建厂，然后给张磊这个代言人分钱。

苏婉清觉得，这样的条件，应该没有哪个车企会同意。

除非他们脑子坏掉了。

张磊并不这么想。

华夏市场很大，车企利润也很高，即便是全资在华夏建厂，他们照样有的赚。

而且还是抛开他的三成股份后。

更何况他的影响力又不是仅限华夏。

跟他合作，车企销量不说提高一半，三成还是有可能的。

买谁的车不是买呢？

只要车子不差，价格不虚高，肯定有非常多的人首选张磊代言的车。

看看耐克跟阿玛尼就知道了。

张磊的独立品牌做出来的产品就比别的好太多吗？

并不是的，无非就是多了个张磊的名头罢了。

就好像aj。

aj的鞋就比耐克其他的鞋子好很多吗。

aj前期靠的，就是乔丹这个人。

张磊开出的条件，适合那种有实力，但是销量一直都被人压一头，想要绝地反击的车企。

像丰田这种全球销量第一的车企，反而不需要。

不需要不代表他们就不会跟张磊合作。

万一别人跟张磊合作，真的撬动了他们的霸主地位怎么办。

就像耐克，他们跟张磊合作，赚钱只是其次的，更多的是不想让自己多一个强大的敌人。

丰田显然也想到了这一层。

梅赛德斯奔驰，宝马，奥迪，保时捷这些车企也是这么想的。

这年头，卖车的竞争太激烈了，一个不慎，就很容易掉队。

要是想更进一步，那就更难了。

如果跟张磊合作，能够让公司更近一步，多给他分点儿钱，也不是什么太大的问题。

问题是，能不能达成目的，这个很重要。

还是那句话，车跟奢侈品，跟运动品牌不一样。

这也是让车企担忧的。

其实压根儿就不用担忧。

就算不跟张磊合作，独自出资在华夏建厂，也稳赚不赔。