第87章 迫降西跑道，机头没能对准跑道又该怎么办？（2/2）

又是他妈的‘节油奖励’搞的鬼。

陆轻舟将目光看向油表。

现在这架波音737-800客机的油量已经快下降到了紧急油量一下了。

根据国际民航组织的规定。

客机降落后，剩余油量不得低于三十分钟航程。

这就是所谓的‘紧急油量’。

之所以设置‘紧急油量’，是因为万一出现恶劣天气，或者空中管制等特殊情况，飞机保持充足油量可以继续在空中盘旋等待。

不至于因为没油了，飞机失事坠毁。

现在东方9770的续航时间，在刨除紧急油量之后，就只剩下十分钟左右。

这本身就已经是很紧急的情况。

再加上。

客舱现在还有四名等着‘救命’的小朋友。

说东方9770现在是十万火急，一点都不夸张。

本来都一路畅通无阻。

偏偏抵达虹桥机场后，遭遇了这一档子事。

所以陆轻舟马上对胡松涛道，“呼叫塔台，让他们马上再联系奶航，我们飞机的剩余油量确实不太够，而且飞机上还有几个小朋友等着救命，让奶航马上上高度复飞，给我们腾位置！”

“好。”

胡松涛又呼叫塔台。

虹桥塔台。

值班主任此时也已经知道‘奶航’的客机插队了。

他气的脸都绿了。

现在距离5.29事件才过去一个多月。

怎么就有人不汲取教训，竟敢顶风作案呢？

所以他用最严厉的语气继续呼叫吉祥HO1033航班，“吉祥1033航班，我是虹桥塔台，你马上上高度避让东方9770航班，否则造成的任何后果都将由贵航司承担，是否收到，是否收到。”

这回。

吉祥HO9770航班甚至连回复都没有回复。

而是继续压低高度，继续降落。

这已经是吉祥1033航班第七次拒绝塔台的指令了。

也算是开了国际民航业的一次先河。

又一次创造了历史。

值班主任见自己说了这么狠话，对方依然不理不睬。

气得肝疼的同时。

赶忙联系东方9770航班，“东方9770，塔台呼叫，吉祥航空一直无应答。我已经清空了西跑道，你看能不能落地18R？”

陆轻舟深吸了一口气。

瞥眼看了看视线尽头两条平行的跑道。

只能无奈道，“东方9770收到，落地18R.”

话才说完。

他就已经轻轻掰动操作杆。

同时脚踩方向舵。

这架波音737-800客机的机身微微向右倾斜，机头也开始向右偏转。

在空中完成了向右转向。

然后斜斜的就朝西跑道方向飞去。

但是值班主任在雷达屏幕上看到东方9770的飞行轨迹之后。

顿时被吓了一大跳。

赶忙呼叫东方9770，“东方9770，你的转弯速率太快了，并没有完全对准西跑道，马上拉起来重新飞‘三边’，重复，马上拉起高度再飞一次‘三边’。”

不过陆轻舟也像是没有听到一样。

依然斜斜的往西跑道飞去。

值班主任的脸上顿时浮现‘日了狗’的表情。

他妈的今天到底怎么回事。

怎么一个个都跟听不懂人话似的。

机头都没有对准跑道也能降落？

该死。

都该死！

————

ps：该事件也是真实发生的事件，感兴趣的小伙伴可以去网上搜一搜。世界真的就是一个巨大的草台班子，任何奇葩事都有可能发生。