第300章 再亲不能借车，再好不能借钱（2/2）

「二练前能修好吗？」

「目前看起来前翼、尾翼和左前悬都要换，底板不知道有没有事，引擎罩也破了...

」

从雷尼的口中每吐出一个名词，束龙的心也跟著一起哗哗流血，保守估计小一百万的预算就这么凭空蒸发了，而这些车损多半都要算在他自己的头上。

「具体的损伤还得赛车带回来才好进行判断，不过在二练前修好应该没什么问题，相信我们团队的机械师们吧，和之前创造过的那些奇迹比起来，这只能算是入门级的挑战。」

「辛苦你们了，这场比赛后如果有庆功party算我的？」

嚯！

雷尼故作浮夸地倒吸了一口凉气。

虽然一个疑惑的预期上扬多少有点不情不愿的嫌疑，但想不到有一天还能从这只到处蹭飞机做的铁公鸡身上薅下点毛来，简直就是几百年都难得见到一次稀罕事。

然后马上就被束龙赏了一记「Man！」捂著排骨揉去了，哥们儿现在可是要还房贷的人，跟那些阔手阔脚的富哥可不一样。

真不是故意玩牢大的梗。

说起来刚才还跟马尔科提到哈贾尔来著，那小胖子性格还挺好玩的，TR里就经常以一句慷锵有力的「Man！」作为起首句，这周来围场红牛体系约在一起聚餐的时候还被束龙调侃了好一阵......

咳！

总之能修好就行，本来因为要上青训就白白浪费掉了一节练习赛，要是再因为修车被耽搁点时间，束龙觉得自己能把皮亚斯特里那臭小子撕了生吃掉！

人自然是没有什么事的。

11号弯外的砂石缓冲区比较长，只不过是赛车看起来稍微有点惨而已，以当前F1赛车的安全措施，车手完全可以做到毫发无伤。

保险起见还是让小皮去医疗中心进行了一轮检查，没过多一会儿就回到车库找束龙道歉来了，也可能是帮自己找理由来了。

说是道歉，态度确实也很谦逊客气。

束龙却总觉得对方多多少少有点找茬的意味，有意无意反复说了好几遍那车的调教似乎真有点问题，问束龙下午要不要考虑对调教方案进行一轮修改。

当然这疑似被找茬的感觉也可能是束龙自己的错觉，小老婆让人给糟蹋了他现在可是一肚子的怨气。

改肯定是需要改的，但肯定不是赛前改，束龙自己也好奇那调教到底有多难开，顺便看看自己这几天研究出来的调教方案和自己极限驾驶的方式契合度有多少。

只是因为这周必吃罚退车队才会放著他这么任性，难得的机会不好好把握晚上觉睡一半都会忍不住做起来抽自己两耳光。

医生给皮亚斯特里检查的判断是他可以正常参加下午F2的排位赛，而F2在下午的赛程又被安排到了F1的二练之后，在那之前皮亚斯特里都可以一直呆在红牛P

房里看看束龙是怎么降服这台赛车的。

不幸中的万幸，赛车实际损伤的情况和早上雷尼目测诊断出来的结果差不多，对于红牛围场顶尖的工程技术的团队来说就是换个壳而已的简单维修工作，简单到束龙都觉得自己刚才许诺出去的请客有点草率了。

维修的过程皮亚几乎全程都站在一旁，似是对失误造成车损的愧疚，多少也有点不信邪。

然后他就看著束龙真的决定维持和上午一样的调教，小臂一撑就像条泥鳅一样丝滑地溜进座舱里，还没开呢就给旁边的皮牙子上压力了是怎么说？

合格的赛车手就是动作要快，姿势要帅，年轻人学著点！

「真特么难开！」

嗯嗯，嗯？！

「上午真不怪奥斯卡，我要回来一下。」

你看吧！

不仅仅是皮亚斯特里稍微松了口气，从一练结束后就一直板著个脸的马尔科脸色也好看了不少，抬头看一看数据板上的排名—P4！

场上最快单圈的保持者目前是勒克莱尔，这周他们的P房里有法拉利的老板埃尔坎督战，难得的主场这辆已经接连丢了好几站人的红车车确实进发出了相当不错难缠的竞争力。

再看维斯塔潘，P2。

因为这一站束龙不干正事，车队需要进行的测试任务几乎都由维斯塔潘一个人承包掉了，所以二练中维斯塔潘尝试的其实是偏低阻的那套空力套件。

尾速上还是拼不过法拉利，嘲笑人家归嘲笑人家，法拉利这段时间对于车身减重和空气动力效率的升级成效确实还算不错。

只是听维斯塔潘那个语气似乎还是坚持想要一练时下压力稍高的那一套设定。

既然尾速无论如何都拼不过，那还不如更注重弯道中的稳定，而且这周他也要吃罚退，稍微高一点的下压力虽然不太利于在蒙扎超车，但保胎性能的表现却有著近乎飞跃式的提升。

如果束龙最后关于他那些乱七八糟设定的修改不太顺利，那么最后或许也会决定采用相同的高下压设定。

嗯......可是只从圈速上看，束龙哼著难开的这套调教似乎也仅仅只比维斯塔潘慢0.18秒。

一个是已经进入围场第四年，目前领跑积分榜的夺冠热门车手，拿来和都不算正式获得了席位的纯新秀比较确实也不太合适，但你管才刚上手就能推出这种圈速的赛车叫难开？

一时间皮亚斯特里都分不清束龙是在玩凡尔赛那一套，还是说这赛车确实存在不小的性能缺陷。

后者可以为皮亚斯特里上午堪称灾难性的表现作出很好的开脱，但此时他却由衷地希望束龙作出这番评价的原因是前者。

因为这样理解反而可以认为是束龙在为自己开脱，间接说明的束龙的能力上限相较于现在的皮亚斯特里来说也并没有那么的遥不可及。

进站、掀开头盔，然后巴拉巴拉就对早早等在一边的雷尼总结他刚才那6圈多开下来的感受。

「不行！确实比之前更方便进入到很对劲的运动状态里，但是轮胎太容易过热了，而且速度还不见得能比正常控制牵引力的开法快。」

「很正常啊，放平一点心态。调教本身就是在不断地向赛车妥协，几乎对所有车手来说都是这样，或许你可以选定某几个特定的弯道去匹配？」

或许吧，想要短时间内就摸索出诀窍多少有点想当然，却不代表就要一直呆在舒适圈里永远都提不起踏出第一步的勇气。

「嗯一一还有11号弯那里，悬架的硬度让弯中差速有点难匹配，正是需要全油为后续直道提速的阶段，油门在中后段车身有点不愿意转向，再踩深过大的扭力又容易在弯中让两支轮胎的抓地力失衡出现甩尾。」

所以早上是这么失控的吗？

站在一旁乖乖听讲的皮亚斯特里若有所思地点了点头，可束龙又是怎么在同样的条件下把车推出这种圈速的却还是个未知答案，刚才光盯著车载看根本看不出束龙遇到了这么多的问题。

那驾驶数据？

这能看吗？

束龙无所谓地摆了摆手，接著和雷尼确定这次进站需要进行的赛车基础设置调整。

「帮我往Ma早上用的那套设定反向调一下，刚才那几圈至少确定了有部分方向是正确的，我试试看能不能稍微做些取舍，在Ma那套设定上稍微进行一些微调。」

「Copy！不算麻烦，可能需要八到十分钟，你想上厕所的话可以现在可以趁机去休息一下。」