第429章 所谓队友（1/2）

请关闭浏览器的阅读/畅读/小说模式并且关闭广告屏蔽过滤功能，避免出现内容无法显示或者段落错乱。

阿罗在新加坡其实没有拿分，甚至还因为机械故障退赛了一辆，整体的成绩算不上特别好看。

退赛的是博塔斯，而周冠宇在最后也仅仅只是位列P12而已。

他们在新加坡带来了阿罗冠名退出前的最后一轮升级，但这一波升级主要针对的是高速弯性能，被新加坡的赛道特性限制得有点惨也是没办法。

而且同样红胎起步的周冠宇因为意识到了轮胎在脏空气中的磨损问题，在角田出问题后被车队安排了一次进站，换上白胎准备跑长stt看能不能等来什么机会，显然他们也陷入到了与红牛相似的局面当中。

但就像维斯塔潘一样，不是每一个人都能恰到好处等到转运的契机，奥康的退赛反而成了压倒骆驼的最后一根稻草，P12已经算是车手竭尽所能的成果。

从第20圈进站换黄出来，周冠宇愣是用这套旧黄在赛道上撑了足足42圈，将保胎顶到了极致

也不能阿罗那边的策略执行不到位，事实上那种情况下车队也做不了太多的事情，如非运气好束龙最后的成绩也会比现在难看不少，从维斯塔潘P5的位次推断他不准也就会在个P4或者P3左右。

倒不如在那种情况下选择及时止损让车手抓紧时间进站，已经是一个车队站在宏观视角上所能做出最合理的判断，可后续奥康的黄旗不敢豪赌仅能选择的红胎确实也是受限于赛车性能带给车队的信心。

也就只有马格努森那个光脚不怕穿鞋的疯子，才真敢豪赌一套旧红硬是为自己赢下了最后一个积分。

当然重点并不是阿罗在这场比赛里取得了什么样的成绩，重点在于他们车队两名车手那种甚至可以放围场里多少显得有点诡谲的相处方式。

当周冠宇在第20圈进站换黄，放在全场大量的白胎们中间，拥有著绝对抓地性能优势的他很快便追到了队友博塔斯的身后。

博塔斯这边的策略与红牛相似，也是准备利用白胎跑长stt等待时机，在萨金特触发的那个黄旗下并没有选择进站，也确实借此上到了赛道上一个相对比较靠前的位置。

按理如果一支车队的两名车手处在完全不同的策略方向上，为了整体车队的利益考量那他们确实没有必要产生过多的纠缠，放上前去各自跑各自的节奏就挺不错的。

道理确实是这么个道理，明白却又能做到的车手可没有几个，反正放束龙在相同的位置上就很难。

策略不同确实是事实，问题放上前去让轮胎更占优势的队友提速无异于在资敌，将他挡住消耗其轮胎显然才是更加利己的选项，哪怕不会激烈对抗影响到自己也绝对要找机会给人家添添堵。

更别这种策略差异还是车队区别对待所造成的，博塔斯在比赛状态中完全可以将之解读为策略偏袒，这时候心里有什么情绪其实都不为过。

结果车队这边都还没能斟酌好要怎么开口呢，博塔斯自己反而先确定了一句：“周的轮胎是比我更新吗？”

“是的，我们刚才安排了他一次进站。”

没有问你们为啥不让劳资也进一个这种问题，博塔斯几乎一点犹豫都没有就直接来了一句：“那我会把他让过去。”

他真的，我哭死。

明明博塔斯当年跳槽到阿罗这个车队就是奔著当大哥养老的心态来的，结果这大哥还没当几年呢，突然又触发僚机被动天赋扶持上新队友了是怎么个情况？

都是不是因为吉利入场让牢周变成了另一个“少爷”，所以博塔斯才会选择这么巴结人家，就跟阿隆索现在在阿斯顿.马丁里的状态似的。

但其实人真不至于如此，新车队正处于发展阶段，周冠宇属于签不来束龙所必要打出去的招牌，如博塔斯这边为巅峰梅赛德斯付出过心血还是多个分站冠军得主的老将对于吉利而言也至关重要。

所以就在车队确认与周冠宇签下多年长约之后不久，博塔斯也顺势得到了一波续约，他其实依旧可以选择当他的“大哥”。

只是性格如此，这个看似有些脱线的芬兰人显然对“大哥”这个概念有著自己的解读。

别人理解中的车队大哥就是躺在资源倾斜上作威作福，但人家概念中的大哥还伴随著一种责任心态，其实在吉利还没官宣入场的那个阶段，博塔斯就早已习惯性地在工作和生活中给周冠宇提供了不少帮助。

有点像当初里卡多和维斯塔潘之间的关系，明眼人都看得出两人之间存在最直接的竞争，可愣是整出了一点哥哥带弟弟的温馨感觉。

这种相处模式一度延伸到了维斯塔潘和束龙这里，像是一种略显诡异的传承。

大牙的性格放在围场里这么多年也是独一份，但毕竟他们谁也不是里卡多，场外还好一涉及到比赛就谁也不跟你嘻嘻哈哈，再加上束龙这边的势头一度过于强盛，这才让两人之间的相处进入到一种相当别扭的状态。

唉~其实也都差不多。

当初里卡多被维斯塔潘逼到选择出走那一阵，红牛队内也是类似于这样的一种氛围。

历史不过是一个大循环，大伙走的都是来时路，荷兰大奖赛就像是一个奇异的分界点，从那之后维斯塔潘与束龙之间的关系和相处模式最近又进入到一段回暖升温的模式。

一如当年的里卡多，自从确认官宣要转回到雷诺车队之后，镜头中的他再与维斯塔潘站到一起时便也少去了很多那种紧绷绷的感觉。

考虑到束龙一直以来都不介意向队友公开赛车数据，甚至时常也帮著

一起思考怎么进行驾驶和圈速提升的风格来看，无论明年来的队友是谁大概率都会将这“老哥带老弟”的传统延续下去。

谁能被提上红牛一队，所能得到的可不仅仅只是能开到火星车挑战最高领奖台的机会，更是在生涯快速上升期能在束龙身边学到什么东西来提升自己的——是“大机缘”也不为过。

本章未完，点击下一页继续阅读。