第两百六十章 六点四亿、AB股（1/2）
会德丰洋行成立于一八五零年，刚开始总部位于魔都，后面迁徙到香江，这和怡和、汇丰等英资企业差不多。
不过会德丰的创始人却不是马登家族，而是一位名为乔治.会德丰的利物浦商人，他和太古洋行的施怀雅家族的人还是老乡。
后来在十九世纪末，会德丰与马登家族的企业合并成会德丰马登公司。
但外界普遍称其为会德丰洋行，这个称呼一直沿用至今。
尽管公司的创始人是会德丰家族，但是随着时间的发展，会德丰洋行的掌权人已经慢慢变成了马登家族。
或许是后代不给力，会德丰家族不仅丧失了公司的控制权，同时也渐渐丧失了会德丰的股权。
从三十年代开始，会德丰洋行正式成为马登家族的企业。
不过当时局势动荡，马登家族不像怡和的凯瑟克家族那样底蕴深厚，也不像汇丰那样背后权势股东众多。
二战结束之后，会德丰损失惨重，好不容易恢复了点元气，没想到又着急忙慌地迁徙到香江。
接连两次重创，让会德丰几乎从顶级洋行行列跌落。
正好当时的香江地头蛇张氏家族，曾经与会德丰洋行有过甲片贸易上的合作。
正是这份渊源，会德丰与张氏家族的绝大部分资产合并，才让会德丰保住了地位。
会德丰也进入了马登家族和张氏家族的掌权时代，不过张氏家族一般隐于幕后，所以明面上会德丰还是马登家族掌权。
两个家族的股权差不多，张家的股权还要更多一些，这种双话事人的情况，矛盾冲突是不可避免的。
随着老一辈的相继离开，两家的一丝香火情也彻底烟消云散，矛盾几近公开化。
不过马登家族毕竟是洋人，在想将这个地方天然地更有优势，虽说张家的股权更多，但是马登家族还是拥有着会德丰的掌控权。
到了七十年代，随着华资集团开始兴起，马登家族已经越发难以压制张家了。
这个时候恰好又面临香江回归问题，两家不得不暂时放下成见，这才让会德丰免于权力之争。
两家的倾向立场是一致的，都同意大力发展航运业方便转移资产和跑路。
不过这次突然面临全球航运业危机，让会德丰遭受到了重创。
当代的马登家族掌权人约翰.马登原本就有退意，面对这次危机，则是让他彻底下定了退出会德丰洋行的决心。
《中英联合声明》签署之后，约翰.马登就一直在物色接手的买家。
当然这个动作都是悄悄进行的，张家希望将会德丰总部迁徙到海外继续经营。
如果让他们知道自己想要卖掉会德丰，肯定会全力阻止，而且让他们有了准备，买家就很难顺利接手会德丰。
所以约翰.马登刚开始选择的交易对象就没有考虑从香江本土找。
正好这时狮城首富，南洋银行大亨邱德拔想要进军香江，约翰.马登第一时间联系了他，隐晦地表达了方面的意思。
不过随后在港府的元旦晚宴上遇到了风头正盛的陈家华，觉得他似乎也是一个不错的交易对象。
陈家华是这几年崛起的大富豪，虽说名声很大，但毕竟底蕴还是差那些老牌富豪些许。
如果能够收购会德丰则能够彻底弥补他这方面的不足。
所以在宴会上，约翰.马登找上了陈家华谈论这件事。
对方果然对这件事情感兴趣，不过陈家华却比他想象的还要精明和厉害，似乎猜出了自己有接触南洋富豪的想法。
这就让他货比三家的想法落空，现在陈家华明显对会德丰很想法，肯定会盯着自己。
如果自己去接触其他人，比他惹恼了把这件事情捅出去肯定会闹得人尽皆知，这就和自己的计划不符了。
因此宴会之后，约翰.马登也一直在和陈家华接触，想看看对方的报价。
如果对方给的价格不能满足自己的预期的话，那就算他想出手会德丰股权的事情被传播出去他也不会卖。
他瞒着张家出售股份只是为了卖出更高的价格而已。
如果无法达成这个目的，那瞒不瞒着张家又有什么区别呢？
不过随后这几次接触下来，陈家华倒也没有因为会德丰目前陷入困境而刻意压价。
现在彼此双方距离达成协议只差最后价格上的一点分歧了。
二月五日，陈家华和约翰.马登再一次会面。
出于保密需要，会面地点放在了文华东方酒店。
“陈生，七个亿的价格绝对不贵，要知道会德丰前两年市值高达近五十亿港币，
我这百分之二十二的股权，可是价值超过十亿港币。”
“马登先生，你都说了是两年前的市值，但现在可不是两年前，现在会德丰市值仅有十九亿出头，二十亿都没有。
你手里的股份仅仅价值四个亿，你这一下子溢价百分之七十五，有点太高了。”
其实两人就价格问题已经有过几次沟通了。
约翰.马登原本想要狮子大开口要八个亿，溢价百分之百，陈家华自然不同意，他想要以当前的市价交易。
当然彼此双方都清楚，一个是漫天要价，一个是落地还钱。
后面直到现在，价格谈下来一个亿，随后约翰.马登咬住七个亿就一直不肯松口降价了。
而陈家华也只是将价格出到了五点五个亿。
其实就算是以八个亿的价格收购，陈家华也有的赚，现在会德丰只不过是遇到了全球性的航运危机。
等到明年，航运业务重新复苏，会德丰不仅能够恢复两年前近五十亿的巅峰市值，甚至再翻一倍也不是问题。
但现在会德丰毕竟处于低谷，肯定是不能以外来的价值来衡量当前其股票的价格。
约翰.马登也明白这个这一点，只是他看不清全球航运业未来的发展，所以仅仅只是拿会德丰以前的市值来说事。
就算他像将股权卖出高价也不敢开价十个亿，开价八个亿也同样留下了议价空间。
“一点都不高，航运业不可能一直像现在这样低迷，而且也不是因为经济危机才让航运业陷入低迷。
中东的战争也不可能一直打下去，相信用不了两三年，全球航运就会重新繁荣起来，会德丰就能重回巅峰。”
“你也说会德丰重回巅峰还需要两三年的时间，在这两三年需要承担会德丰高昂的债务，还有那近百艘轮船高昂的维护成本。
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