第814章 我们中出了一个叛徒！（1/2）

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第814章我们中出了一个叛徒！

德拉马尔忽然感到一阵久违的轻松一原来如此！果然如此！这个年轻女人说了半天，终于还是绕不过马厩。

他坐直了身体，语气又像一位位高权重的大公司董事长了——

「我们在巴黎拥有的15个大型马厩，并不只用来养马、存车。它们都位于客流最密集、最重要且最适合调度车辆的交通区域。

它们有足够的面积和几十年的运营经验。您刚才说线路和站点不是秘密，那么这些地段呢？这些土地呢？这些空间呢？」

苏菲没有立刻回答，只是静静等著对方把话说完。

于是德拉马尔的信心再次高涨起来：「你们确实很有本事，从市政厅获得新的特许权，成立了新公司，说服银行家们掏钱。

可是，苏菲小姐，有轨电车难道就不需要停放、检修、调度？工人就不需要休息的地方？设备就不需要储存、维修的场地？」

他微微向前倾身：「恕我直言，贵公司没有这些地方！这些地方属于我们公共马车总公司！」

这句话很有分量，因为他确实说到了关键电车可以不用马来拉，但不能没有地方存放，它不能永远跑在街道上。

德拉马尔看著苏菲，终于露出了笑意：「所以，您看，我们仍然拥有不可替代的资产。没有这些，你们要支付额外的成本。」

苏菲也笑了，但那笑容就像是一个逛商场的女人终于看到了店员把自己想要的货品摆上了架子，看得德拉马尔心里直发毛。

她淡淡地开口了：「董事长先生，您说得对，那些马厩确实非常重要。」

德拉马尔心里一松，可是下一秒，苏菲就继续说道：「所以这部分，需要莱昂亲自和银行家们去同巴黎市政厅谈。」

德拉马尔的笑容停住了：「什么？」

「我说，那些马厩确实非常重要，所以索雷尔先生需要亲自处理。」

德拉马尔的声音一下子冷了下来：「苏菲小姐，那些是巴黎公共马车总公司的资产。

，」

这一次，苏菲没有回答，而是转头看向德拉鲁瓦克先生。

这位公证人终于抬起头，摘下了眼镜，用手帕轻轻擦了擦镜片，然后重新戴上。

这个动作慢得让德拉马尔忽然有了一种不太好的预感————

「董事长先生。」德拉鲁瓦克先生温和地说道，「您刚才所说的15处大型马厩，并不是属于巴黎公共马车总公司的私有资产。」

德拉马尔的脸色骤然一变：「你这是什么意思？」

「我的意思是，这些土地是基于公共马车服务特许经营权和运营的需要，由巴黎市政厅以极低价格长期租赁给贵公司使用。

它们的用途，是保障公共马车系统正常运行，而不是作为贵公司可以自由处分的不动产资产。只不过时间久了，你们忘了。」

德拉马尔正想说话，德拉鲁瓦克先生却没有给他这个机会，不过语气始终温和得像在念天气预报：「换句话说，如果贵公司未来马匹和车辆数量减少，运营线路收缩，那么继续占有如此大规模的土地，就缺乏适当的理由。

巴黎市政厅完全可以要求贵公司归还这些土地，重新把它们投放到市场上，提供给更能给巴黎市民带来实际价值的事业。」

「荒谬！」德拉马尔终于失态了，「这些马厩由我们管理了几十年！我们修缮、维护、扩建，所有人都知道那是我们的马厩！」

德拉鲁瓦克先生点点头：「确实是贵公司使用」的马厩。但无论使用」多少年，都不能等于你们拥有了所有权。」

德拉马尔愤怒地看向苏菲：「你们没有资格盯著这些地方！」

苏菲轻声说道：「我们也许没有，但巴黎市政厅有。」

德拉马尔几乎是咬著牙说道：「你们为什么还要盯著这些马厩不放？你们已经有了公共电车特许权，还不够吗？」

苏菲没有立刻回答，目光终于落在那份被推过来的文件上，拿起来随手一翻，果然看到了公共马车总公司的马厩清单。

那些名字，每一个都对应著巴黎一块极好的土地，靠近市场、靠近车站、靠近工人区、靠近剧院，每天会产生大量出行需求。

「董事长先生，」苏菲终于说道，「有轨电车不需要每隔一段距离就设置巨大的马厩，我们只有始发站和终点站有这个需求。」

「那你们为什么还要凯觎它们！」

「因为那些地方不只适合电车。」

德拉马尔皱起眉，苏菲则微笑著解释：「它们也适合计程车。」

这个词一出来，德拉马尔一时没有反应过来：「计程车？」

「更准确地说，电动计程车。」

德拉马尔盯著她，像听见了拿破仑皇帝从棺材里复活了，准备第三次登基。

苏菲从文件夹里取出一份文件，却没有递给德拉马尔，只是轻轻放在自己手边。

「这个消息很快就会正式公布。提前告诉您，也算是对巴黎公共马车总公司的一种尊重。」

这句话让德拉马尔心里又沉了一下—凡是特意说「这是一种尊重」的时候，通常都意味著接下来的内容不会让你感到被尊重。

苏菲说道：「巴黎出租马车总公司（CGV）已经与我们达成合作协议。双方将共同成立一家新企业—巴黎联合计程车公司。

从1887年下半年开始，我们会逐步用电动计程车取代出租马车。在1889年世博会前，巴黎主城将全面实现计程车电气化。」

德拉马尔愣住了，如果说公共电车特许权是一记闷棍，那么这个消息就是有人趁他还没站稳，又把他推进了深渊。

巴黎出租马车总公司竟然已经和莱昂纳尔合作了？这怎么可能？要知道，出租马车行业比公共马车行业更依赖马匹！

它们的马和马车都比公共马车总公司的还要多，马厩规模也更大，所以也更容易受到电力车辆冲击。

按常理，它们应该比公共马车总公司更恐惧莱昂纳尔，更敌视电车，更不愿意看见巴黎街头出现「不用马的车」。

可双方竟然全无声息地选择了合作没有无休止的争吵、没有在报纸上公开喊话，甚至没有给公共马车总公司一点暗示。

德拉马尔忽然意识到，莱昂纳尔并不是在自己反悔后才临时反击，而是一早就在跟另一个庞大的马车系统谈判。

而公共马车总公司前些天还在董事会里为「王牌」鼓掌。

难怪他们会盯上马厩！电力计程车需要遍布巴黎重要节点的停放场、补电场、检修点和调度中心。

那些过去用来喂马、刷马、换马、停马车的地方，只要稍加改造，就可以变成电力计程车的停车场和充电站。

马厩不需要消失，只是里面不再养马。

德拉马尔忽然觉得呼吸有些困难，刚才那一点因为「马厩」而重新燃起的信心，像一根被雨打湿的火柴，刚亮了一下就灭了。

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