第542章 抻好几千个亿？哦。那没事了~（2/2）

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前者负责项目核准，审查企业投资规模、技术方案、环保评估等条件，审批周期约612个月。

后者负责审核生產条件，重点检查生產线“衝压、焊接、涂装、总装”四大工艺的完整性和自动化水平，以及研发团队、质量保证体系等等。

此外，还需满足新能源专项要求，涵盖三电技术等核心技术標准，以及售后服务体系等等。

总之，麻烦的很。

现阶段，国內拥有新能源资质的民企，大致可分为两类。

一类是传统车企转型，如吉利、比亚迪。

另一类是新兴民企，通过併购曲线获取资质。

如眾泰通过收购江南汽车，获得资质。

至於新企业直接申请资质，几乎无法通过。

直到16年，工信部才放宽新建企业准入通道，催生出一批新势力车企。

不过洛川也没怎么太过担心。

咱上面有人好不啦

再说了，星光的电车项目，他打算上来就砸200个小目標进去。

不够再加200

即便是看在钞票的份儿上，怎么滴也得给一张吧

讲道理，国內新能源扛把子，比亚迪，今年的研发经费，预计也不过才25亿出头。

至於收购“壳资源”，曲线获取资质的方式。。

报一丝，瞧不上一点嗷

之后的几天，洛川全身心投入到电车项目规划之中。

將自己脑海中，有关电车的技术发展路径，一一罗列出来。

从当前刚刚崭露头角的磷酸铁鋰电池，还未冒头的寧德时代三元鋰电池，再到未来十年，逐步走向成熟的固態电池；

从传统的分布式电子电气架构，到软体定义汽车的中央计算架构；

从基础的定速巡航，到高阶自动驾驶的端到端算法。

巴拉巴拉。

而后从中筛选出，当下技术水平能够实现，且具备前瞻性的方向。

最后圈出四个重点。

线控化、智能化主动悬架底盘。

高集成度的域控制器电子架构。

基於深度学习的电池管理算法。

车规级雷射雷达与视觉融合感知方案。

嗯。。

还有必不可少的冰箱彩电大沙发

可惜的是，洛川前世过於沉迷於算法和奈子，还有黑丝、白丝、灰丝、各种丝，对电车的了解十分浅显，无法整合出一套完整且深入的技术方案。

不过有了大概的技术框架和演进路径，就已经足够了。

为可落地的工程方案即可。

搞科研，最怕的不是研究课题有多难，而是摸不准方向。

而一旦有了准確的研发方向，闷头往前拱就完了

之前的星光智能机是这样过来的。

崑崙100和骄阳100/200，也是这样过来的。

一直忙活到傍晚时分，敲完最后一行字，洛川迎著天边飘起绚烂的晚霞，吭吭唧唧押了个鬼畜的懒腰，心情异常舒畅。

话说，要不要顺便再“设计”两个车型呢

说实话，他还蛮喜欢邪恶大滑鼠的

阿维塔12也不错，就是感觉车屁股稍稍有点彆扭。

还有啥呢

就在洛川胡思乱想之际，王胖子挺著大肚皮，满头大汗的小跑过来，莫名像一只烤乳猪。

“你跟莹妈打扑克的时候，不会也像现在这样，呲呲直冒汗吧”

“6

“”

王胖子扯了扯嘴角。

这狗贼，猜得真特么准。。