第2093章 东升的胃口真大（1/2）

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海州港。

东升不是来捡虾米的。

云通物流的牌子只挂了四十天就摘了。大眼把仓库门前的招牌换成东升供应链海州分公司……不藏了。林向东的原话：东升出省第一天起，就得让海州港知道谁来了。

方铁坐镇云海，大眼坐镇海州。前面不再绕弯。

海州港东港区，三个公共泊位归顺达。西港区两个新泊位归远海物流……邻省资本，去年拿的地，码头刚建好，堆场还没填满。

东升要的不是一个泊位。

是一条线。

云海港到海州港的集装箱班轮干线：工业品出海，外贸货进省。东升自己不买船，但锁舱位、锁班期、锁堆场，做多式联运经营人……一单到底，货主只找东升，不找船公司、不找港务局、不找货代。

大眼第一次见远海物流的负责人，在港务局旁边的茶楼。

远海那边带话的人叫老费，四十多岁，原是省城海运公司出来的，说话不绕：

东升的货，可以走我们泊位。但两条……舱位不保旺季，价格按市场浮。

大眼没接价。

东升不谈浮价。谈包舱。

老费笑了一下。

包舱？一个月千标箱起步的保底舱，你东升吃不下。

下个月就吃下。

凭什么。

凭云海港那边东升已经把内贸工业品货源捏住了。临川建材、南岭家居、坪山石材、怀州西翼机械配件，整车零担全进东升分拨中心，装箱发云海港。云海港到海州港，东升自己带货流。远海有泊位没货，东升有货没泊位。合作，远海出舱东升出货，保底包舱，价格锁一年。

老费没笑。

一周后，远海和东升签了包舱协议。东港区西段两个泊位，划出一条东升专用岸线，月保底千标箱，旺季加舱不加价。

顺达当天就知道了。

顺达总部，海州老码头办公楼。

周老板五十多，灰衬衫，手里盘着一串核桃。听完调度汇报，把核桃搁在桌上。

东升亮牌子了。

亮了。远海把西段岸线划了条专用线给东升。包舱千标箱保底。

周总，东升不是小货代。云海那头……

我知道云海那头。

周老板站起来，看窗外顺达的三个泊位。吊机在转，集卡在排，货堆得像山。

东升不抢我现在的货。他抢的是增量。

调度没懂。

海州港东边新开发区，明年投产的厂子四十多家。机电、汽配、电子、外贸小件。这些货不走我顺达的老渠道，走新泊位、新舱线、新系统。东升包了远海的舱，就是把这些厂的货提前锁死。

那怎么办。

不拦货。拦资源。

周老板拨了个电话，打给港务局一个老关系。

东升那家，包舱协议过了没？

电话那头：远海自己签的，港务局备案了。

泊位作业许可呢。

远海有，东升用远海资质，合规。

那班轮时刻呢。

云海港对开海州，班轮是远海租的船，时刻已经排了。

周老板把电话挂了。

核桃又盘起来。

东升走的是阳谋。

正面碰撞不在码头，在货主端。

顺达先动手……不是砸场子，是压价。

周老板把海州本地三十家外贸厂子的物流合同重新谈了一遍：年框价再降一成，泊位优先靠泊，仓配免费存七天。条件摆出来，厂子们不动。

为什么不动？

因为东升先一步进了厂。

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