第138章 整顿与交锋（1/2）

林卫国关于调度纪律作风整顿的指示，迅速在分局传达落实。

运输科长老孙不敢怠慢，亲自组织调度所全体人员学习局里通知，并结合分局实际，制定了《关于加强调度指挥纪律、提升跨局协作水平的十项措施》，其中特别强调了主动沟通、预想预防、顾全大局的要求。

刘峰主抓的机务段技术革新表彰推广会也如期召开，场面热烈。

获奖的老工程师上台领奖时激动不已，发言质朴却充满力量。

林卫国在会上作了讲话，大力表扬了革新小组，并宣布分局将设立专项基金，支持群众性技术革新活动常态化。这件事在分局内部反响极好，冲淡了之前人事调整带来的些许紧张感。

就在分局上下风气为之一新的时候，哈局那边的新动作来了。

这次不是直接的运输卡扣，而是一份措辞客气但用意明显的公函，发到了大同分局运输科，抄送局总调度室。

函件以哈局运输处名义发出，内容是“为进一步提升跨局干线运输效率，优化车流组织，拟于近期对经由贵分局管内的部分列车运行时刻进行微调优化”，附了一份详细的时刻调整建议表。

老孙一看就皱起了眉头，拿着函件来找林卫国和刘峰。

“林局长，刘局，您们看，哈局这‘微调优化’。”老孙指着表格上的几处，“把咱们三趟煤炭重点列车的接车时间，都往后推了一到两个小时，而且安排在了夜间通过几个小站的时段。理由是‘均衡各时段车流压力’。可这样一来，咱们这几趟车的旅行时间明显增加，乘务员劳动时间也拉长了，关键是，可能影响终端用户的接卸。”

刘峰接过表格看了看，脸色沉了下来：“什么均衡压力！他们管内那个时间段根本没什么车！这是换了个法子，继续给咱们添堵！还抄送局总调，搞得好像真是为了工作优化似的。”

林卫国扫了一眼函件和表格，脸上没什么表情。他早就料到对方不会善罢甘休，只是手段更“规范”、更隐蔽了。

“他们走了正式公文程序，理由也冠冕堂皇。”林卫国缓缓说道，“我们如果直接拒绝，显得我们不配合协作，局总调那里也不好说话。”

“那怎么办？难道就任由他们‘优化’？”刘峰有些着急。

林卫国沉思片刻，对老孙说：“孙科长，你以分局调度所名义，正式回复哈局运输处。首先，感谢他们对优化运输组织的关心和建议。”

老孙一愣，刘峰也疑惑地看向林卫国。

“然后，”林卫国继续说道，“指出他们的优化方案中，关于那三趟重点列车的时间调整，可能会带来几个问题：一是增加列车全程旅行时间X小时，不符合部里‘提效增速’的总体要求；二是夜间通过小站，存在安全风险提升的隐患；三是对我局乘务员劳动时间安排造成不利影响，可能违反劳保规定；四是可能影响重点用户的生产计划。”

他顿了顿，语气转冷：“因此，我局建议，优化方案需重新斟酌。同时，为体现协作精神，主动提出，如果哈局管内确有车流不均衡压力，我局愿意研究，在确保安全和我局基本运输任务的前提下，协助分流部分非重点车流，或提供其他力所能及的配合。请他们研究后，再行协商。”

老孙眼睛一亮：“林局长，高啊！我们不同意他们的方案，但不说‘不’，而是摆出问题，提出建设性意见，还把皮球踢回去，让他们重新研究。最后还主动表示愿意帮忙，姿态做足了！”

刘峰也反应过来：“对！而且我们指出的问题，都是实打实的安全、效率、劳保问题，他们没法反驳。局总调看了，也会觉得我们是在认真对待、积极协商，而不是无理取闹。”

“回复函要写得有理有据，数据准确，语气客气但立场坚定。”林卫国嘱咐道，“同样抄送局总调度室。另外，把我们那份《十项措施》也附一份过去，表示我们正在内部狠抓纪律作风，全力提升协作水平。”

“明白！”老孙领命而去。

回复函发出后，哈局那边暂时没了动静。显然，林卫国这番绵里藏针的回应，让他们原本想借“优化”之名行刁难之实的算盘落了空。继续纠缠下去，道理上说不过去，局总调那里也未必会支持。

几天后，局总调度室一位副处长给林卫国打来电话，口气比较随意：“卫国局长，你们和哈局那边关于运行时刻的往来函件，我们都看到了。处理得不错，既坚持了原则，也顾全了协作。兄弟单位之间，多沟通，多理解。总的原则还是要保障干线畅通，确保重点运输。”

“谢谢处长肯定。我们一定按照局里要求，搞好协作，保障运输。”林卫国恭敬回答。他知道，这一回合，算是平稳度过了。

但林卫国清楚，哈局那位赵副局长，绝不会就此罢休。暂时的沉默，可能是在酝酿新的动作，或者等待其他机会。

果然，一周后，机会似乎来了。

铁路局下发通知，为筹备即将到来的全路运输安全工作大会，局里要组织一次专题调研，由周副局长带队，调研几个有代表性的分局，其中就包括大同分局。调研重点是安全生产责任制落实、设备保障、应急处理以及……干部队伍建设情况。

调研组的名单里，除了局机关相关处室负责人，还有一位特邀成员——哈局分管安全的副局长，正是那位赵副局长。

看到这个名单，刘峰的眉头又拧成了疙瘩：“他怎么也来了？还是特邀成员？”

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