第447章 自己造的高端车（1/2）

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王明远放下筷子，看向江辰：

“江先生，30-50万正好是很多单位用车的价位。

现在这个价位的好车，基本都是合资品牌，国产车选择不多。

你这项目要是成了，推出有竞争力的产品，意义可太大了。”

江辰点头：“王主任说到点子上了。

我们就是看到这个市场机会。大众在造车方面有积累，完全能造出不输合资品牌的车，而且我们会用上最新的智能技术，做‘智能豪华车’，满足现在公务、商务的需求。”

“智能豪华车……”

李章琢磨着这个词，“这想法好！如果真能造出来，不光省里，很多大企业肯定也感兴趣。

江总，你们在成本控制和本地化方面有什么计划？这关系到价格和采购。”

江辰回答，“工厂会用最先进的设备，保证质量效率。

同时我们会大力推动本地供应链，目标三年内，除了少数核心芯片，80%的零部件本地化。

这样既能控制成本，也能带动本地配套产业发展。”

“80%本地化？”

张为民很感兴趣，“这可了不起。那发动机、变速箱这些核心技术呢？”

“核心技术我们会引进大众最新一代的，同时计划在豫章设研发中心，逐步实现本地化适配和生产。”

几位领导听得连连点头。

他们心里都清楚，国家为什么这些年大力扶持新能源汽车，正是因为传统燃油车的核心技术，发动机、变速箱、底盘这三大件，长期被国外老牌车企垄断，国产车在技术上确实有差距，高端市场很难突破。

现在江辰提出的方案，等于是走了条中间路线。

核心部件用国外先进技术确保性能，但通过本地化生产和后续研发，逐步掌握主动权。

同时在智能化、配置、成本控制上做出优势，填补国产高端燃油车的市场空白。

这思路既现实，又有远见。

王明远看向江辰的眼神里多了几分欣赏：

“江总，不瞒你说，你这个思路，和我们省里对产业升级的考虑不谋而合。

我们不能只盯着新能源一条路，传统优势产业也要升级。

你们这个项目，如果真能做到80%本地化，那带动的可就不止一个整车厂了，整个汽车零部件产业链都能跟着升级。”

到了他们这一步，追求的早已不是金钱和美女，而是权利。

如果，项目真的能落成，对他们来说也是政绩。

“王主任说得对。”

叶叙白接话，“豫章在汽车零部件方面本来就有一定基础，但一直做不大、做不强，主要就是缺少一个龙头整车厂带动。

辰哥这个项目落地，相当于给我们装上了火车头，整个产业链都能跟着跑起来。”

李章点点头，问了个更实际的问题：

“江总，你预计总投资要多少？分期还是一次性？资金方面有什么考虑？”

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