第754章 两条腿走路（1/2）

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苏成念完外购的，翻了一页纸，继续说自产的：“整车车架，槽钢梁、矩形钢管折弯、切割、焊接，全部自制。包括主梁、副梁、发动机托架、后桥托架、驾驶座支架，这些咱自己的机修、锻造、焊接车间全能干。”

“车斗，厚钢板折弯焊接，加槽钢框，完全自产。”

“车把、转向连杆、横拉杆，圆钢锻打、车床加工，自制。”

“变速箱壳体、齿轮毛坯粗加工，用本厂翻砂铸造箱体，齿轮毛坯外购后本厂铣齿、插齿精加工。”

“离合器壳体、操纵机构，钢板冲压焊接机加工，自产。”

“后桥壳、半轴、轮毂，铸铁或厚钢板焊接桥壳，半轴车床加工，自产。”

“制动鼓、制动底板，铸铁件铸造加车床精加工，本厂能干。”

“油箱、水箱支架、消音器，薄钢板卷制焊接，自制。”

“脚踏、扶手、挡泥板，简单钣金件，自产。”

苏成念完，放下清单，又拿起另一张纸：“再说能自主研发改进的部分，这个得感谢王局长你给的技术资料。”

他一条一条说：“整车整体布置和重心匹配，你给过我们成熟三轮布局的资料，发动机中置、重心居中、轴距合理、爬坡不翘头，我们根据这个自主设计了车架几何尺寸。”

“简易三加一变速箱结构设计，厂子造不出同步器，但你给了滑动齿轮方案，我们自己设计了挡位速比、换挡拨叉、拨叉轴。”

“曲柄摇杆式转向机构，不用复杂循环球，按你给的图纸，自主研发了把式转向结构。”

“传动轴加万向节结构，十字轴万向节外购，但传动轴长度、法兰、焊接结构是我们自己设计研发的。”

“链传动减速比优化，根据195柴油机转速，自主设计了链轮齿数和减速比，让爬坡有劲。”

“车架加强结构和抗震缓冲设计，针对陕北土路，自主研发了加强筋、斜撑和缓冲垫结构。”

“离合和制动操纵机构，你给了建议和原理，我们自主设计了手柄、拉线、摇臂。”

“整车装配工艺和调试规范，包括发动机怠速、喷油提前角、制动间隙、转向间隙的调试方法，这些都是我们自己研发的工艺。”

苏成说完，把清单放在桌上，看着王满银：“王局长，情况就是这样。发动机、轮胎、轴承、链条这些硬货，咱造不了，得地区调拨。车架、车斗、转向拉杆、后桥壳、变速箱壳子，咱自己锻、焊、车，都能做。剩下的整车布局、挡位速比、转向结构、传动匹配，按你给的路子，我们自己设计改，保证最适合咱原西的坡路。”

王满银听完，没有马上说话。他端起搪瓷缸又喝了一口水，水已经凉了。他把缸子放在桌上，看着苏成说：“外购的走计划，我来批。自产的抓紧干，别拖。研发改进的别怕试，坏了东西我担着。”

他站起身，走到窗前往外看了一眼。夕阳落在厂办大坪上，那辆深灰色的三轮车还停在那里，车斗的影子拉得长长的，电焊纹路整齐，钢板厚实，柴油机的散热片在斜阳下泛着金属的光泽。

王满银转过身，看着这几个从罐子村跟着他一步步干起来的知青干部，声音不大，但说得很实在：“咱这三轮车，不求洋，只求皮实、能拉、不坏。农民花几千块钱买辆车，要是三天两头坏，修不起，也耽误不起工夫。你们把这个理记住。”

苏成站起来，点了点头：“王局长你放心，我们记住了。”

刘健也站起来，带着笑：“王局长，这车要是定型投产了，我们先给罐子村知青点定一台，他们拉粪拉粮就不用架子车了。”

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