第6章 新秀表现（2/2）

在直道中间，我快速通过一个没有名字的全油门弯道——阿尔伯特公园赛道上有好几个这样的弯道。

随后在第十三个弯道刹车，这个弯道看似平缓，实则暗藏玄机。我轻轻压过路肩，在另一条短直道上重新提速。

第十四号弯道，又称斯图尔特弯道，速度快得惊人，同时也充满危险，路肩外就是深深的碎石缓冲区。不过这一圈我顺利通过，朝着倒数第二个弯道驶去。

第十五号弯道是个标准的发夹弯，如果失误，前方就是草地。我小心翼翼地将赛车保持在白线内，稳住速度，终于来到了最后一个弯道。

这个弯道十分棘手，想要跑出好成绩，尽可能保持速度至关重要，但两侧的围墙和更近的草地都充满危险——弯道出口处有一小段路肩，但突然结束，紧接着就是一片草地，稍不注意就会将赛车带入护栏。

我刹车、降档，凭借一点运气，成功驶出弯道，回到主直道，让身后的丰田V8引擎尽情轰鸣。

这一圈的表现让我在q1中获得第13名，虽不算惊艳，但足以晋级。

汤米?科斯金宁以第15名惊险过关。可惜，“13”这个数字在q3并没有给我带来好运。

进入q2后，我刷新了自己的圈速，自我感觉发挥得相当不错，彼得似乎也认可我的表现。而且，由于恩里克?德马泰奥为了正赛更换引擎，没有参与这一轮计时，对我来说少了一个强劲对手。

我们本以为安全晋级十拿九稳，然而，当汤米进行第二轮尝试时，许多车手也纷纷出动，转眼间，我原本有竞争力的成绩就变得落后了0.4秒，无缘q3。汤米的圈速比我稍好，但同样未能进入前十。

最终，汤米排位赛获得第12名，我则排在第15名。我们俩满心困惑，不明白问题出在哪里，更没想到超级亚久里车队的田中春树竟然获得了第十名。

丰田车队的两辆赛车分别排在第8和第9位，这让我们倍感失望。不过，看到新秀车手于里?卡萨莱宁仅排在第13位，雷诺车队想必也不好受。

翁贝托?彼得罗内利为雷诺车队取得了第6名的成绩，表现稍好一些，但对比他2005年夺冠、费利佩?阿尔瓦雷斯2006年夺冠的辉煌，雷诺车队的成绩还是出现了大幅下滑。

阿尔瓦雷斯本人则可以松一口气了，他驾驶的迈凯伦赛车与杆位得主（F1杆位得主是指在F1比赛的排位赛中获得第一名的车手，他们将在正赛中从第一位发车??）马蒂?哈马莱宁一同排在前排，维克多?哈特曼驾驶的宝马索伯赛车位居第三，将两辆迈凯伦隔开，安东尼?哈里森在他的首场F1排位赛中获得第四名。

彼得?卡明斯基驾驶的另一辆宝马索伯赛车排在第五，与彼得罗内利相邻。前威廉姆斯车手马丁?韦弗驾驶红牛赛车在新东家的首场主场比赛中获得第七名，伊万?特里波利驾驶的丰田赛车排在第八，占据了最后一个积分席位。

如果我们想在这场比赛中得分，就必须战胜这些对手，无论如何，我们都会全力以赴。