第23章 皇冠上的明珠——摩纳哥大奖赛（2/2）

当我们将赛车稳稳停在赛道中央、领奖台前方，英国媒体的镜头瞬间如潮水般涌来。

闪光灯此起彼伏间，我摘下头盔，汗水早已浸湿发丝，却难掩眼中的兴奋与自豪。

与汤米、艾伦和约翰内斯一同摆好姿势拍照，分享驾驶感受时，1980年的Fw07b和1982年的Fw08静静伫立在旁，它们不仅是威廉姆斯车队辉煌历史的见证者，更承载着我们复兴车队的梦想。

此刻，我们仿佛接过了前辈手中的火炬，在摩纳哥这条传奇赛道上，续写属于威廉姆斯的新故事，誓要将昔日的荣耀带回格罗夫总部。

驾驶着经典的冠军F1赛车在摩纳哥大奖赛赛道上驰骋，为这个周末迎来了一个美妙的开端。

而紧接着，我们在排位赛中的出色表现，更是延续了这份喜悦。

汤米?科斯金宁以惊人的第五名成绩占据头条，我自己的表现也相当不错，排位赛获得第十二名——不过由于我前方红牛车队的丹尼尔?麦高恩因阻挡其他车手，将受到退后三位发车的处罚，所以我实际将从第十一位发车。

对于这个结果，我很满意，但更让我开心的是，从赛车的速度来看，我们还有更大的潜力。

在我的飞驰圈中，前方法拉利的马蒂?哈马莱宁在十六号弯发生碰撞，赛车擦到护墙，损坏了悬挂，碳纤维碎片散落赛道，引发了黄旗。

在摩纳哥赛道超车本就困难重重，但我们的发车位置是今年以来最靠前的，赛车状态良好，而且彼得?马尔梅迪为我的赛车制定了快速两停策略。

如果运气好，避开交通拥堵，我们很有可能在此取得优异成绩。

“张骋，我是美国极速频道的乔治?塔兰塔诺。你将从第十一位发车，但在马蒂亚斯撞车前，似乎你还有提升空间，能和我们说说吗？”

这位曾在马来西亚大奖赛后采访过我的美国记者，又在摩纳哥大奖赛发车区找到我进行采访。

摩纳哥的发车区比其他地方更为拥挤，不仅因为实际道路并不宽阔，还因为这里挤满了车队工作人员、管理人员、明星、模特、发车女郎，当然还有各路F1媒体人员。

这里的媒体数量比以往更多——自欧洲赛季在西班牙开启后，媒体数量已经有所增加，而摩纳哥站更是在此基础上进一步增多。

摩纳哥大奖赛与银石站、蒙扎站一样，都是赛程中媒体关注度极高的赛事。

银石是英国媒体的主场，而英国媒体在F1报道中占比极大；意大利赛车媒体则声音响亮、影响力强，尤其是在涉及法拉利的事务上。

所以在这场“皇冠上的明珠”赛事中，到处都是熙熙攘攘的人群。

“通常我可能会认同你的说法，但今天我其实很乐观。我觉得我们的赛车状态很棒，就算在赛道上无法直接超越对手，我们也能通过策略实现反超。”

我面带乐观地回应道，一心想为车队带来出色成绩，这不仅是对西班牙大奖赛失误的弥补，也是为了让自己的赛季重回正轨。

汤米在西班牙站再次得分，目前已有五分——澳大利亚站两分，西班牙站三分。而我还只有一分，我渴望缩小差距。

我知道车队期望汤米领先于我，但他们也希望我能贡献大量积分。

而我，不只想拿几分，更想在积分上接近汤米，如果可能的话，甚至超越他。我要让车队清楚，我配得上这个位置，我来到这里，绝非仅仅因为金钱或是作为营销噱头。

“谢谢你，张骋。顺便祝你生日快乐。”乔治结束了采访。

“哦！谢谢！”

我着实有些惊讶，他竟然知道今天是我的生日——这信息很可能来自国际汽联分发给各媒体的资料，确保他们对车手有一定了解。

我很感激他这个小小的祝福举动。我出生于1988年5月25日，周五刚满19岁。

巧合的是，摩纳哥大奖赛周末的周五是休息日，因为周四就完成了练习赛——当地政府不想连续三天封闭摩纳哥街道，所以将比赛周末的日程进行了调整，这样周五就能开放道路供民用，意味着只有周末连续两天道路封闭。

不用说，能在休息日庆祝生日，我很开心。但我也没有过度放松，比赛才是我的首要任务。在接受塔兰塔诺采访几分钟后，我便开始了暖胎圈，为比赛的正式开始预热赛车。