第28章 爆胎！（2/2）

在这场比赛中，我驶出第三个组合弯后，紧紧咬住韦弗，朝着发卡弯疾驰而去。

丰田引擎展现出强大的实力，此前它已经证明了能够抗衡雷诺厂队的引擎，此刻更是完全压制住了红牛赛车上搭载的客户版雷诺引擎。

我紧贴着红牛韦弗的车尾，找准时机，成功与他并排，甚至还稍稍领先了一点。

我心中盘算着，计划在发卡弯凭借更晚的刹车超越他，然而，意外却突然降临。

我确实比韦弗更早进入发卡弯，但这位澳大利亚车手为了在后方直道实施“over-and-under”战术，在我身后刹车过猛，导致车轮瞬间锁死。

只听“砰”的一声巨响，他前翼的右前部狠狠地撞上了我的后轮胎。

撞击的冲击力让我的车身猛地一颤，韦弗的前翼受损严重，而我的情况则更加糟糕。

“爆胎！张骋，你爆胎了！稳住，慢慢开回维修区，如果赛车损坏不严重，我们还有机会。”彼得焦急的声音从无线电中传来。

我没有回应，紧咬牙关，在发卡弯艰难地调转车头。

看着彼得罗内利那辆白、黄、橙、深蓝相间的雷诺赛车逐渐消失在远方，一辆又一辆赛车从我身旁呼啸而过，我的心仿佛被一只无形的大手紧紧攥住。

此时，就连引发事故的韦弗都已经在直道上开出了三分之一的距离，朝着维修区驶去，而我却只能小心翼翼地驾驶着受损的赛车，单轮受损的情况让我不敢有丝毫大意，不敢贸然加速。

我心里清楚，一旦猛踩油门，不仅可能导致车辆失控打滑，还可能彻底毁掉破损的轮辋，让橡胶碎片甩向赛车碳纤维底板，破坏这一极其脆弱的空气动力学部件。

我知道，这场比赛夺冠的希望已经破灭，但我告诉自己，“稳扎稳打”才是此刻唯一的选择，只要不放弃，就还有机会。

令人欣慰的是，我成功将赛车开回了维修区，这相比几周前的西班牙大奖赛已经是巨大的进步。

我找到自己的维修站，团队成员们立刻如同一群训练有素的战士，迅速行动起来。他们熟练地更换上崭新的软胎，为燃油箱加满燃油。

马尔梅迪检查完赛车状况后，向我竖起大拇指，示意我可以重新出发。

仅仅一圈的时间，我的名次就从第十跌至第八，最后落到第二十二位，但我依然还在比赛中，这就意味着我还有六十九圈的时间来扭转局势，一切皆有可能。

我重新驶入赛道，朝着前方的赛车群奋力追赶，由于比赛才刚刚开始，大家还聚集在一起，这对我来说是个难得的机会。

已经进站更换轮胎和前翼的韦弗，就在前方不远处，接下来的局势有两种可能：如果他速度够快，我可以跟在他后面，借助他的节奏超越其他赛车；如果他慢下来，那他将成为我复仇的第一个目标。

我紧盯着前方，心中只有一个念头，那就是追上去，夺回属于我的位置。