第70章 和雷诺高层接触（2/2）

我向雷诺的两人解释目前的情况。

贝尔纳多和西蒙对视了一眼，然后这位意大利人开口回应，“你就专注于比赛，合同的事交给我。没有谈不下来的交易。”

我知道这位雷诺车队负责人是想让我安心，但我不禁想到詹姆斯?巴克斯顿经历过的那些混乱的合同纠纷。

这位英国人的职业生涯始于威廉姆斯车队，但只待了一年就转会到恩斯通车队，在那儿待了两年，第一年车队还叫贝纳通，第二年就改成了现在的雷诺车队，之后他又转会到布拉德利的英美车队。

由于英美烟草公司因愈发严格的广告法规被迫退出这项运动，英美车队后来变成了本田车队。但詹姆斯在这支车队的去留一直悬而未决。

2005赛季，巴克斯顿想转会到宝马-威廉姆斯车队，他认为那支车队会更强，但英美车队坚持自己有权行使合同续约条款，这情况和我现在的处境有点相似。

最后，合同审查委员会判定2005年巴克斯顿仍与英美车队有合同在身。

威廉姆斯车队随后还是签下了巴克斯顿，合同从2006年开始生效，相当于把交易推迟了一年。

当然，2006年宝马-威廉姆斯车队已经解体，本田收购了英美车队，所以到了2006年，巴克斯顿最终还是留在了本田车队，为此还向威廉姆斯车队支付了2000万美元的赔偿金。

我当然希望自己的情况不会变得这么混乱，但关键在于，F1的合同纠纷可能会变得非常棘手，而我还年轻，很容易受到伤害，不想成为混乱纠纷的中心。

当然，贝尔纳多会说我这么受关注，不会遭遇这种事，但我还是怀疑，经历一场糟糕的合同官司后，还会有多少车队想要我。

“听着，我知道这对你来说很难抉择。你还年轻，也没想到这么早就面临这种情况，但我想让你知道，我们的邀约是认真的，我们会尽一切努力让这次转会尽可能顺利。记住这一点，在接下来的几场比赛中好好考虑一下。在事情有定论之前，我们不会和其他人签约。”西蒙回应道。

我知道这可能也是一种谈判技巧，让他看起来亲切友善、善解人意，像朋友一样，让人觉得可以信任，但这在一定程度上确实起了作用，因为听了他的话，我心里宽慰了不少。

“我会好好考虑的。我也需要和我的经纪人商量一下。不过我有个问题，如果我加入雷诺车队，我的队友会是谁？”我问道。

我知道这个问题可能有点难回答，因为车队阵容可能还在变动中，雷诺也不想这么早泄露任何内部消息，但我就是想知道。

我也觉得这能检验雷诺对我到底有多认真。

“尤里。这些年翁贝托为车队立下不少功劳，但是……也该换人了。他年纪大了，速度比不上那些新秀车手了。去年翁贝托还能为我们赢得比赛，现在他已经连续五场比赛没有积分进账了。”贝尔纳多如实说道。

我想这也是意料之中的事，因为虽然翁贝托赛季初表现相当不错，但后来状态一落千丈，更要命的是，在尤里?卡萨莱宁终于找回状态、在比赛中连续取得好成绩的时候，翁贝托却不行了，卡萨莱宁从英国大奖赛开始（包括那场比赛），每场比赛都能拿到积分。

从这番话里我还读出了更多信息：主要是贝尔纳多在对待车手的问题上，该狠就狠。

或许这也不奇怪，毕竟当初他就是为了围绕得意门生费利佩?阿尔瓦雷斯打造车队，先后把詹姆斯?巴克斯顿和伊万?特里波利挤出了车队。

现在，阿尔瓦雷斯曾经可靠的队友翁贝托?彼得罗内利似乎也要被扫地出门了。

我不确定这是不是贝尔纳多想传达的意思，但我从中得到的信息是，如果我比赛成绩不佳，而又有更好的新人选出现，雷诺也会毫不犹豫地把我换掉。

我今年确实取得了一些不错的成绩，但还没能做到稳定拿分。今年有两次，我连续三场比赛都没拿到积分。

这和连续拿分的情况形成了鲜明对比，而我也只做到过两次连续拿分：一次是在摩纳哥拿到第七，紧接着在加拿大登上领奖台；还有一次是在土耳其和意大利连续获得第八名。

当然，雷诺的赛车性能更强，在那儿可能更容易稳定拿分，但这也是我需要考虑的问题。

随着日本大奖赛越来越近，这样需要考虑的事情还有很多。