第78章 赛季收官战前夕（2/2）

要知道，他对抗的可是这项运动中最成功的车手与最强大的车队。

如今阿尔瓦雷斯转投迈凯伦，这支仅次于法拉利的超级车队与他组成的致命组合，永远不容小觑。

而他2005年的冠军竞争对手——“芬兰飞人”马蒂亚斯?哈马莱宁，同样不可忽视。

这位天赋异禀的车手仅用几场方程式比赛便被索伯车队招致麾下，在该队效力一年后即被迈凯伦挖走，接棒同胞成为顶级车队主力。

2003年，仅进入F1三年、为迈凯伦-梅赛德斯效力的第二个赛季，他便与齐格勒战至收官战；2005年再度向阿尔瓦雷斯发起挑战，却因迈凯伦赛车，尤其是梅赛德斯V10引擎的可靠性遗憾败北。

如今哈马莱宁已签约法拉利，成为齐格勒的接班人，绝不会容忍第三次失利。

尽管他落后安东尼7分，但这位芬兰车手的职业生涯本就是“挑战不可能”，即便差距悬殊，我也不敢断言他会出局。

总而言之，2007赛季将迎来一场惊心动魄的冠军决战，而独一无二的英特拉格斯赛道，将成为这场巅峰对决的舞台。

恩里克?德马泰奥延续了去年的强势表现，在主场拿下杆位，这里也是他职业生涯第二场大奖赛胜利的福地。

安东尼?哈里森则为锁定总冠军全力以赴：排位赛第二，占据头排发车位置，直接将两位争冠对手甩在身后。

费利佩?阿尔瓦雷斯在排位赛中以第三完赛，让队友毫无喘息空间；法拉利的马蒂?哈马莱宁则以第四位发车，让两台迈凯伦陷入法拉利的“夹心攻势”。

值得关注的是，马丁?韦弗驾驶红牛-雷诺赛车排在第五，与宝马索伯车队的维克托?哈特曼并肩；他的波兰队友彼得?卡明斯基第七，伊万?特里波利的丰田赛车守住第八的积分区席位，丹尼尔?麦高恩的另一台红牛排在第九。

汤米?科斯基宁第十，我第十一，虽未超越队友却也紧紧咬住。

本田车队的鲁道夫?贡萨尔维斯、雷诺车队的翁贝托?彼得罗内利、红牛二队的马克西米利安?雷纳、朱塞皮诺?莱昂内和丰田车队的罗兰?齐格勒则止步q2。

雷诺车队的另一车手尤里?卡萨莱宁爆冷止步q1，一同出局的还有本田车队的詹姆斯?巴克斯顿、超级亚久里的田中春树、路易斯?桑德森、世爵车队的洛伦佐?巴尔巴罗和池田秀义——后者因巴尔巴罗选择从维修区起步，顺位被动提升一位。

这便是2007赛季收官战的发车格。