第87章 季前测试赛（2/2）

这个来自佛罗里达的混血儿初到迈凯伦时，恰逢作为卫冕冠军的阿尔瓦雷斯也加入了迈凯伦车队，两人在积分上不相上下。

考虑到安东尼仍然留在迈凯伦，而阿尔瓦雷斯已经离开车队重新回归雷诺，可以说这场战斗可能是平局，但安东尼显然赢得了这场战争。

因此，西班牙车迷看到他们的英雄被击败而感到愤怒，这或许可以理解，但这种愤怒并不能成为彻头彻尾的种族主义行为的正当理由。

这些车迷的不礼貌行径正在给F1抹黑，国际汽联正在对此进行调查，并有权对整个西班牙施加严厉处罚，包括可能取消其今年两场大奖赛的举办资格。

抛开这一恶劣事件不谈，测试的第二个糟糕之处是我们在测试第一天就遇到了一个重大问题。

北川英树在高速行驶时遭遇了一场严重的故障，赛车撞上了护栏。

北川没事，我最初以为是驾驶失误，但车队很快发现确实是机械问题，所以我们最终退出测试进行修复。

与此同时，法拉利和丰田离开测试场，前往巴林进行高温测试，观察新车在那里的表现。

2月12日，测试回到赫雷斯，我们也回到了赛道。

超级亚久里也在场，但是使用的是一辆改装的2007年赛车，由田中春树驾驶。

法拉利团队仍在巴林，所以第二次赫雷斯测试开局缓慢。

红牛是另一支进行测试的车队，其他车队可以为所欲为，但我们的首要任务是弥补第一次巴塞罗那测试中损失的时间。

因此，我们大量进行赛道测试，这种情况一直持续到下周在巴塞罗那的测试。

19日，在加泰罗尼亚赛道的雨天测试中，汤米?科斯基宁在红牛、雷诺、丰田和我们都在场的情况下，登上了计时表榜首。

这些不是所有的车队，但都是我们的直接竞争对手，至少在湿滑条件下我们是最快的，这是一个好迹象。

第二天又是一个雨天，法拉利参加了这次测试，意料之中，恩里克?德马泰奥驾驶赛车处于领先地位。

迈凯伦在第三天加入，安东尼?哈里森将他的赛车开上了榜首。

在巴塞罗那测试的第四天也是最后一天，对我们来说又是一个好日子，我将我的赛车开上了计时表榜首。

接下来的一周，巴塞罗那的最后三天测试基本上成了迈凯伦的表演。

法拉利在马蒂?哈马莱宁和恩里克?德马泰奥之间分配驾驶任务，但他们都无法超越安东尼?哈里森的圈速。

迈凯伦的统治地位在第二天继续，超级亚久里再次缺席多车队测试，但这一次，这支日本车队宣布他们的2008款赛车将在澳大利亚的揭幕战周末及时亮相。

我不想撒谎，他们的情况看起来不太好，我担心国际汽联主席莫斯利关于他们无法度过这个赛季的预测可能是正确的。

反观另一支日本车队表现更好，因为伊万?特里波利在测试的最后一天为丰田取得了领先。

不过我并不太担心，因为汤米和我仍然各自有一天取得领先，而且丰田只是在顶尖车队没有真正发力的一天才取得了那个位置。

丰田有一辆好车，可能比他们去年的tF107更有竞争力，但我们也有一辆好车，我认为我们今年能够与他们进行一场激烈的竞争。

尽管如此，在西班牙的三个赛道上进行了为期两个月的测试后，F1已经准备好迎接比赛，11支F1车队将在墨尔本的阿尔伯特公园赛道相聚，开启新赛季的世界级赛车运动。

三位顶级车手在2007赛季的英特拉格斯赛道冠军决胜战中以一分之差结束比赛，现在这些车手中的每一位都有需要证明的东西。

马蒂?哈马莱宁成为法拉利自2004年威廉?齐格勒以来的首位世界冠军，那么他能否像他的前任一样连续获得冠军呢？

安东尼?哈里森在他的新秀赛季获得第二名，通过积分回溯击败了他的队友，那么这位美国车手能否在他的第二个赛季更进一步呢？

与此同时，费利佩?阿尔瓦雷斯不光彩地离开了迈凯伦，但他回到了雷诺，这支曾为他带来两次世界冠军的车队。费利佩能否重新点燃那段推翻威廉?齐格勒统治地位的光辉时光，并弥补他2007年的遗憾呢？

更不用说恩里克?德马泰奥了，他去年不幸落后领先者一步。

这位年轻的巴西车手能否缩小差距，为这个南美国家带来自伟大的埃尔顿?塞纳之后的首位冠军呢？

2007年是一个划时代的赛季，季前测试表明2008年也将同样精彩。

我迫不及待地等待着澳大利亚站的开始。