第135章 竞争异常激烈（2/2）

“抱歉，抱歉。只是这些谣言真的是凭空冒出来的，我不喜欢别人这么看待我。我不想因为这些事被区别对待，也不想让其他车手觉得要去争我的好感什么的，我只想像以前一样，被正常对待。”我向这位公关专员吐露了心声，说的都是实话。

“我明白，完全明白。我们会把事情澄清的，放心吧？车队也支持你，我们和你一样，都希望能全身心专注于比赛。”玛丽安娜回应道。

这番话或许对弗兰克?威廉姆斯爵士的指示做了些善意的修饰——爵士大概是想让这些小报别再让他的车手难堪了。

我总觉得，弗兰克宁愿小报完全不报道F1相关新闻，但他的车队以前也不得不处理过类似的破事：比如2年，詹姆斯?巴克斯顿的合同风波闹得沸沸扬扬。

尤其是巴克斯顿，一直很受英国媒体关注——长期以来，尽管他的成绩算不上顶尖，却一直被视为F1赛场上的“英国金童”。

近年来英国在这项运动中没出多少顶尖人才，所以基本上就只剩巴克斯顿和路易斯?桑德森两人能撑场面了，而路易斯?桑德森所在的车队如今早已不复存在。

总之，我猜威廉姆斯车队签下我这个几十年来首位中国车手时，就已经预料到会有这类新闻，而我们现在也只能去面对。

就像我之前说的，一开始总有人觉得我只是个“新鲜看点”，直到我跑出具有竞争力的圈速，大家才开始认真对待我。

所以在这方面，我早就习惯了被当作“特殊人物”看待。

不过，直到最近我在感情方面还是一片空白，所以作为唯一的中国车手，这方面的麻烦此前还从未找上门，至少到现在为止是这样。

“谢谢你。我只希望这事能快点过去，我们好专心比赛。”我叹了口气，把头靠在椅背上。去年匈牙利站我拿了第九名，可那也成了我赛季后半段低迷的开端——汤米?科斯基宁后来居上，凭借我之前两次登上领奖台积累的优势，最终在车手积分榜上超过了我。

那年我们俩的积分分别是18分和20分，除了迈凯伦车队的队友外，我们是积分差距最小的一对队友。

今年到目前为止，我已有17分，汤米则是8分——这意味着我今年的表现很可能会更好，而汤米若想追平他2007年的成绩，还有很长的路要走。

但问题依然存在：尽管我们今年的赛车明显比2007年的更快、驾驶感受更好，且基于稳定的设计基础打造，但相比竞争对手，我们的进步幅度还是不够大。这导致车队目前总积分只有25分。

对比其他车队：红牛23分、雷诺21分、丰田20分、本田13分、红牛二队8分。积分榜竞争异常激烈——前四支车队之间仅相差5分，而这5分背后，是数百万美元的车队总冠军奖金差距。

考虑到剩余的比赛场次，本田和红牛也完全有机会追上来。

所以信号很明确：当前的竞争就是这么激烈，这么胶着，我们再也经不起任何低迷了。

坦白说，以我们目前的状态继续下去是绝对不行的——我们必须在匈牙利站拿出好成绩，更要在赛季后半段保持强势。

今年积分榜前六的车手表现波动都很大，我们必须抓住这个机会。而且，若想保住车队积分榜第四的位置，我认为我们至少需要再拿下两次领奖台，这才是最理想的情况。