第160章 悬而未决（2/2）

5.维克多?哈特曼（德国）——宝马-索伯车队，4分

6.彼得?卡明斯基（波兰）——宝马-索伯车队，3分

7.法比安?施密特（德国）——丰田车队，2分

8.张骋（中国）——威廉姆斯-丰田车队，1分

对美国人安东尼来说，这是一场“中国救赎”；而巴西人恩里克则凭借最后时刻超越队友，保住了总冠军争夺的希望。

安东尼?哈里森7分的领先优势，让他成为总冠军的最大热门，但法拉利在最近两届巴西大奖赛中都展现出了统治力，2006年，恩里克?德?马泰奥在主场夺冠，领先当时的总冠军费利佩?阿尔瓦雷斯18.5秒；尽管那场胜利没能阻止阿尔瓦雷斯夺冠，但2007年的情况有所不同：马蒂?哈马莱宁以1.5秒优势击败恩里克夺冠，费利佩则落后了57秒。

至于安东尼?哈里森？

他第一次参加巴西大奖赛时，不仅被套了一圈，最终只拿到第七名。

如果今年重演这样的剧情，安东尼将以96:95的积分优势夺冠。

但有消息称，恩里克去年其实有夺冠的速度，只是选择帮助队友（哈马莱宁）争冠。

如果今年恩里克再次拥有这样的速度，而安东尼仍只拿到第七，那么恩里克将以97:96的积分逆转，成为总冠军。

更关键的是，即便安东尼拿到第六，恩里克也能凭借“六胜对五胜”的胜负关系，在积分打平时胜出。

事实上，只要法拉利在巴西赛道能重现往日的速度，恩里克只需要让安东尼排在第六或更后；而安东尼要做的，就是确保恩里克的积分比自己多不超过7分。

至于我，个人积分来到25分，考虑到我们赛车的实力，这个成绩还算不错。

队友汤米则只有17分，车队总积分42分。

而雷诺已豪取70分，遥遥领先。即便我们能在英特拉格斯赛道（巴西大奖赛举办地）包揽冠亚军，而他们一分未得，我们仍会落后10分。

车队积分榜第四的争夺已彻底结束，雷诺轻松夺冠，我们现在必须将目标转向第五名的争夺。

丰田车队紧随其后，法比安?施密特凭借一停策略在上海的雾霾中拿到2分，丰田总积分升至41分，仅落后我们1分。

与此同时，两家能量饮料车队（红牛、红牛二队）本站均未得分，红牛二队仍积34分，红牛主队28分。

现在可以确定，红牛已退出第五名的争夺，但红牛二队仍有机会。

我今天拿到了1分，但最近赛车速度持续下滑，实事求是地说，我们在巴西站很可能一分未得。

这意味着红牛二队只需拿到8分就能追平我们的积分，而马克西米利安?雷纳在意大利站的冠军，将让他们凭借“胜负关系”反超。

要知道，雷纳只需拿到第四名（5分），而马克西米利安?勒克罗瓦只要能有一个顺利的周末，拿到第六名（3分）并非不可能。

所以尽管不愿承认，但红牛二队确实有反超我们的可能。

当然，“可能”不代表“必然”，无论赛车速度如何，我们都会拼尽全力守住第五名。

对我而言，守住第五名，也是在为自己的席位而战；而汤米?科斯基宁则要维护自己“车队领袖”的地位，不愿被一个连下赛季合同都没着落的车手比下去。

无论是总冠军之争，还是中游集团的排位战，都意味着巴西站将成为一场盛大的收官之战。

我只希望，这不会是我F1职业生涯的最后一场比赛。毕竟，从小在摩纳哥的赛道边仰望偶像时，我从未想过自己会离梦想如此之近，更不愿就此止步。