第161章 父子谈话——最坏的结果来了（2/2）

如果我去了雷诺，坐在那个二号席位上，表现肯定比菲利佩?亚尼克好。

最让我难受的是，我的职业生涯眼看就要崩塌，而娜塔莎的事业却蒸蒸日上。

我还记得上世纪90年代中后期，我们在卡丁车赛道上畅想未来，梦想着有一天能在F1赛场上同场竞技；记得我们在玩那些老式F1街机游戏，一周到头都在“对练”，盼着下一场真实比赛到来；记得当年我终于获得威廉姆斯车队的关注时，我们一起庆祝的场景。

现在，我们离“真正同场竞技”的目标如此之近，可我的职业生涯却要没了。

娜塔莎在佐尔德赛道的超级联盟方程式比赛中表现不佳，或许是因为刚参加完F1测试，还没重新适应超级联盟方程式的赛车，两场比赛分别获得第13名和第7名，只拿到38分；而埃泽奎尔?马丁内斯为利物浦车队包揽了两场冠军，拿满100分。

但娜塔莎很快就找回了状态：在紧接着的埃斯托里尔赛道比赛中，她拿到了职业生涯首个超级联盟方程式杆位，还赢下了周末的第一场正赛，带着57分进入了瓦莱伦加赛道的“主场比赛”。

娜塔莎对这条赛道很熟悉，过去在这里的表现也很出色，我相信她这次驾驶超级联盟方程式赛车，也能有好成绩，或许还能展现出她在季前测试中那种统治级的速度。

虽然她现在争夺总冠军的希望很渺茫，埃泽奎尔的稳定性实在太强了，但她仍能以出色的表现收尾，用实力惊艳世界。

而且关注她的人会越来越多：娜塔莎告诉我，只要本田总部批准车队继续参加F1，他们就准备签下她担任2009年的测试与研发车手。

明年春天参加Gp2亚洲系列赛，夏天参与F1测试，秋天或许再参加一次超级联盟方程式，这些经历可能会成为娜塔莎?齐林斯卡娅登上2010年F1发车格的跳板，说不定还能取代本田车队即将退役的鲁道夫?贡萨尔维斯。

可听起来，我可能没机会见证这一天了。

“别慌。”父亲注意到我陷入了沉思，于是开口说道，“还有一个办法能让你留在2009年的F1赛场，而且现在看来，这可能是唯一的办法了。”

“什么办法？”我问道，声音哽咽得几乎听不清。

“歌利亚物流会联合一些合作伙伴出资，帮你取代印度力量车队的翁贝托?彼得罗内利。”

最坏的结果还是来了，确实有一条路能让我留在F1，但代价是加入最差的车队，还要取代一位一直对我们很好的车手。

翁贝托不仅让娜塔莎加入了他的罗马队超级联盟方程式项目，还在不忙F1事务的时候，给她提建议、做驾驶指导。

可现在，父亲却希望我加入印度力量，相当于“强行夺走”他的席位。

翁贝托之所以去印度力量，是因为他只想留在F1，而且受够了雷诺在他职业生涯末期对他的反复无常。

现在我却要去那个他终于找到归属感的车队，把他挤走？

这对我来说，实在无法接受。

更何况，印度力量是目前围场里最差的车队。

我和翁贝托还算熟，我跟洛伦佐?巴尔巴罗是好朋友。说实话，这位乌拉圭车手有时候真的很痛苦。

他以前和我们一起跑F3，现在却要驾驶一辆排位赛都很难摆脱最后一排的赛车，去争取给那些他认为“自己本应属于”的强队留下好印象？

这根本不可能。对我来说，同样不可能。

如果我去了印度力量，要么会被彻底遗忘，要么更糟，被当成“垫底车手”。

要知道，这支车队的稳定性差到离谱：2005年叫乔丹，2006年改叫米德兰，2007年是世爵，2008年又变成了印度力量。

或许我错了，他们2009年可能会进步，但现在，他们就是一支“万年垫底”的车队，而且以当前的全球经济形势来看，说不定几年后就会退出F1。

如果是1999年那支乔丹车队（注：1999年乔丹车队曾获车队积分榜第4），我会毫不犹豫地加入；可2008年的印度力量？我绝不会去。

“爸……不行的。我现在的职业生涯，需要的是向前走，而不是倒退！你一定还有别的办法，一定有。”我几乎是在恳求他。

我很清楚，加入一支垫底车队，哪怕只待一年，对我的职业生涯来说也几乎是“自杀”。可眼下，还有什么选择不是“自杀”呢？

如果我离开F1一年，就算在其他赛事里表现统治级，也很难再回来，就像我之前说的，赛车圈的“记性”太差了。

我需要留在F1，需要留在一支足够好的车队，好让我展示自己的实力；而且我不能再依赖资金支持，因为很明显，短期内根本没人愿意为我出资。

简而言之，要想保住我的F1生涯，我必须完成一件不可能的事。

“张骋……你到底想让我怎么做？真的没有别的办法了。”父亲的声音也提高了，显然对我的坚持感到不耐烦。

“那就再找！……找不到的话，我就找个能找到办法的经纪人。”我也提高了音量，语气和他针锋相对。

没过多久，我便转身冲出了他的办公室。

我来这里，是希望能得到解决办法，盼着我们在威廉姆斯的赞助问题上能有进展。

可结果呢？