第180章 争吵（1/2）

当天午餐后，我再次坐在沙发上查看邮件。

看到西诺雷利发来的好消息时，我忍不住笑了——计划可行！

J?安德雷蒂完全同意，标致也接受了我的双重参赛安排，唯一条件是我不参加任何椭圆形赛道的比赛，或许是担心我发生事故。

就这样，2009年的职业规划终于尘埃落定：我将同时作为标致厂队车手征战耐力赛，以及安德雷蒂格林-本田车队车手参加印地赛车。

或许这得益于标致与本田并非直接竞争对手，但关键在于，在汽车行业普遍面临经济动荡与收缩的当下，我能同时代表两家顶尖车企，这本身就是一种认可。

不过好消息之外也有隐忧：如今的处境与我在A1Gp时有些相似，印地赛车我只参加公路赛和街道赛，不到整个赛季的一半；标致则会在美法勒芒系列赛中选择性参赛，对他们而言，赛事声望比锦标赛排名更重要。

也就是说，2009年我将无法冲击任何一项赛事的总冠军。

细想之下，这与2007、2008年的F1生涯倒也差别不大。

在F1，只有迈凯伦、法拉利，或许还有宝马索伯和雷诺能真正争夺顶级席位，其中法拉利、宝马、雷诺都是汽车界巨头，迈凯伦与梅赛德斯-奔驰的特殊关系也让其本质上等同于厂队。

这意味着在威廉姆斯时，我从未真正成为总冠军的竞争者（事实上，那两年我都只排积分榜第十），但至少我能参加每一场比赛，能与积分区的车手一较高下。

而在印地赛车，整个夏季我都将作壁上观，回归时与竞争对手的积分差距可能已达数百分。

显然，这并非理想状态——理想情况下，2009年我本该是全职F1车手。

但现实如此，我只能妥协，充分利用现有机会。

说到“充分利用”，我参加的所有印地赛事都在美国或加拿大，半数耐力赛也在北美举办。

安德雷蒂格林车队总部位于美国（恰好就在印第安纳波利斯），本田的印地赛车模拟器也在当地。

理智的选择似乎是：赛季期间搬去美国暂住，避免全程住酒店；夏季返回欧洲参加耐力赛，休赛期再回到欧洲，为2010年重返F1做准备。

当然，我也并非没有长远考虑，若重返F1无望，印地赛车或许会成为我的长期选择，提前在美国安家也更稳妥。

“张琳？”我开口问道，知道这个请求并不容易。

“怎么了？”张琳从厨房探出头，看到我愧疚的表情，她的神色立刻沉了下来，事情似乎变得更难了，仿佛原本就不易的处境又添了一层重量。

“我收到埃内斯托的回复了……我得到了那个机会。3月中旬要去赛百灵测试印地赛车，然后备战标致的12小时耐力赛，几周后就是印地赛车圣彼得堡站揭幕战，长滩站也很快会到来……”我开始解释情况，其实是在刻意拖延，我知道这个话题很棘手，也害怕听到她的回答。

“你到底想说什么，张骋？”聪慧的张琳立刻起了疑心，直截了当地问道。

“我是说，如果要参加印地赛车，或许春天和秋天在美国买套房子会更方便。总住酒店不划算，而且……谁也说不准我能不能重返F1，也许得把印地赛车当作更长期的规划。”我坦诚道。

当然，无论是参加部分赛事还是“过渡性”参赛，我的核心目标始终是打动F1车队，争取回归席位，但我也不天真，回归并非板上钉钉，所以也在借机考察这些赛事是否适合长期发展。

A1Gp显然不是我的长期选择，超级联盟方程式或许也不是（尽管形式独特，却与F1过于相似，缺乏自身辨识度，除了“统一规格赛事”带来的公平性外，其他方面都无法与F1相比），但印地赛车或耐力赛有可能是。

我唯一确定的是，在美国找个比酒店更固定的住处，是合理的选择。

“张骋……别把这个难题丢给我——”张琳的声音开始发颤，明显慌了。

“我不是说我们必须这么做，只是提议——”我站起身想插话，试图缓和气氛，却反而让情况更紧张了。

“我的一切都在这里，张骋！我的杂志、所有供稿的媒体都在这儿！我怎么为法甲官网撰稿？我甚至不确定美国有没有法甲转播！”张琳提高了音量，脸颊涨得通红，显然正经历恐慌发作或焦虑情绪爆发。

我不确定这具体是什么，但我知道情况不对，更清楚自己完全不知道该如何应对。

这段关系的问题一直存在：我对恋爱一窍不通，不知道如何经营感情，如今看来，连怎么处理争吵也一无所知。

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