第243章 加盟迈凯伦！（2/2）

因此，迈凯伦特意将合约期限设定在“恩里克合约到期的关键节点”。我已证明能为法拉利赢比赛、击败迈凯伦，所以迈凯伦不仅签下我，更用合约锁死我重返法拉利的可能。

这步棋极为精明，与其说是为自身利益，不如说是为削弱竞争对手。

我不禁怀疑，这种“法拉利vs迈凯伦”的极致对抗文化，若不加约束，是否会酿成又一场“间谍门”？

无论如何，负面思绪暂且搁置，迈凯伦真心想要我，且终于给了我F1生涯中从未有过的东西：一份稳定的合约。

“好。”我在合约上签下名字。

一切尘埃落定……2010赛季起，我将成为迈凯伦车手。

“迈凯伦会在阿布扎比大奖赛前夕官宣，届时媒体肯定会追问你很多问题，但车队希望赛季结束前搞定此事，以便全心投入休赛期的准备。他们要打造最快的赛车，确保你和安东尼下赛季能冲击领奖台前排。”埃内斯托解释道。

阿布扎比又要应对一堆媒体采访，但这是值得的。合约风波落幕，法拉利生涯画上句号，下赛季我将拥有一个至少同样出色的席位。

我永远感激法拉利：是他们给了我重启F1生涯的机会，让我登上领奖台、拿下首胜；但他们早已提前确定下赛季车手阵容，我无力改变。

索伯的邀约虽有诚意，与其他选项相比仍相形见绌，这就不得不提梅赛德斯的邀约了。

梅赛德斯计划收购本赛季夺冠的本田车队，或许他们能创造奇迹，即便面临研发中断和新引擎适配问题，2010赛季仍保持竞争力，但多数人并不看好。

外界普遍认为梅赛德斯会经历阵痛期，甚至可能像其他厂商车队一样，发现独立运营的难度远超预期而选择退出。

当然，他们也可能坚持下来，逐步成长为强队。但当下，若要选择戴姆勒旗下的车队，沃达丰迈凯伦-梅赛德斯无疑是更优选择。

处理完合约事宜，我离开埃内斯托的办公室，回到自己的公寓，表妹娜塔莎?齐林斯卡娅已在那里等候，这位年轻的姑娘正急切地想知道合约结果。

我们也得为她的未来谋划：尽管马克西米利安?勒克罗瓦在赛季末强势崛起（这位法国人被红牛二队解雇后加盟塞维利亚Fc超级联盟方程式车队，凭借与冠军方程式相似的赛车，连夺五站领奖台并拿下一冠），但整个赛季中，无人能撼动娜塔莎的统治力。

她在马尼-库尔、多宁顿公园、埃斯托里尔、哈拉马四条赛道各夺一冠，成功锁定2009年超级联盟方程式冠军；再加上年初的Gp2亚洲系列赛冠军，娜塔莎本赛季堪称完美。

尽管这两项赛事并非通往F1的传统路径，但她击败众多现役及前F1车手、双冠加身的表现，足以赢得尊重；更别提她在本田车队的测试工作中同样展现出过人实力。

在我看来，她完全有资格跻身2010年F1发车格，但本田的退出，让她的新秀赛季席位变得扑朔迷离……