第291章 迈凯伦双雄对决1（2/2）

我希望这段对话不会被转播，否则听起来可能显得我不知感恩。

事实上恰恰相反，我深知车队连续多场比赛为我们提供了冠军级赛车，也明白他们只是想在经历了赛季初的起伏后，确保稳定的好成绩，而我也想为车队赢下这场比赛。

说实话，我也希望安东尼能为车队夺冠，但问题在于，我们目前都手握两场胜利，我在赛季初连赢两场，他在赛季中期连赢两场，现在我们都想成为本赛季首个拿下三场胜利的人。

显然，我想赢，他也想赢，我们都希望车队支持自己的选择。

土耳其站，车队支持了安东尼，他赢了；加拿大站，车队允许我们自由竞争，或许是因为他们清楚安东尼掌控着比赛节奏，还有足够的余量。

而这一次，迈凯伦有望再次垄断比赛，我希望局势能朝着对我有利的方向发展。

我知道自己已经实现了个人目标，知道自己正领跑积分榜，也知道迈克尔?科罗内特对我很满意，但这些都不是我可以松懈的理由。

“收到。至少答应我，注意安全？”片刻后，尼基的声音传来，带着一丝疲惫。

“我答应你。”我承诺道，随后继续追击安东尼。

此时我们俩已与后方拉开了十秒的差距，而红牛车手还在苦苦挣扎，试图超越卡明斯基的路特斯。

我们使用的是较软的软胎，进站窗口会更早，不过进站前我还是尝试了几次超车：第一次是驶出十号弯后切到内线，在刹车区险些与安东尼并排，却因他的强硬防守不得不放弃；第二次在同一位置，我成功实现并排，速度优势让安东尼不得不让出位置。

可在后直道上，安东尼借助尾流再次发力，在十七号弯与我并排，最终冲过发车直道重新夺回领先。

我正准备在第五十七圈的第十九圈，从发车直道发起第三次冲击时，安东尼突然驶入维修区进站。

我立刻意识到，必须全力推进，利用“overcut”（过站优势，晚进站车手通过多跑一圈的更快圈速反超早进站车手）反超。

“全力推进，这圈进站。”尼基的指令与我的想法完全一致。

我终于得以在无阻挡的情况下发挥，第一赛段便刷出了个人最快成绩，第二赛段更是跑出紫色最快成绩（全场最快），本有望刷新全场最快圈速。

可驶出十八号弯后，我没有向左转向，而是保持右行驶入维修区，开启限速，以每小时96公里的速度缓慢驶向维修站。

我精准停入车位，车身瞬间被顶起，前后千斤顶手动作迅速，立即到位。

车身升起的同时，团队已展开工作：四名换胎工同时对准轮毂、扣动扳机；每个轮胎旁各有一名技师卸下旧胎；另有四名技师送来新的硬胎，为漫长的第二阶段比赛做准备。

换胎工再次扣动扳机，气动软管瞬间将中心轮毂螺母拧紧，随后车身便被放回地面。

今年禁止进站加油后，停站速度大幅提升，短短几秒内我便驶出维修站，沿着维修区继续行驶，但我们还不确定，这样的停站速度是否足以实现反超。