第306章 积分变化（1/2）

以下是2010年比利时大奖赛积分区结果：

1.安东尼?哈里森——美国——迈凯伦-梅赛德斯车队——25分

2.马丁?韦弗——澳大利亚——红牛-雷诺车队——18分

3.彼得?卡明斯基——波兰——路特斯-雷诺车队——15分

4.恩里克?德?马特奥——巴西——法拉利车队——12分

5.洛伦佐?巴尔巴罗——乌拉圭——印度力量-梅赛德斯车队——10分

6.汤米?科斯基宁——芬兰——梅赛德斯GP马石油车队——8分

7.威廉?齐格勒——德国——梅赛德斯GP马石油车队——6分

8.东山良和——日本——索伯-法拉利车队——4分

9.弗拉基米尔?亚历山德罗夫——俄罗斯——路特斯-雷诺车队——2分

10.朱塞皮诺?莱昂内——意大利——印度力量-梅赛德斯车队——1分

迈凯伦本有机会本赛季第五次包揽冠亚军，尽管我提前退赛，但看到队友夺冠，我还是由衷开心，当你因事故无法竞争冠军时，为队友庆祝往往是最容易的。

不过这也意味着，安东尼在排位赛击败我，正赛中也一直领先我，如今又比我多拿25分，我“后半程追分”的开局实在算不上理想。

好在我不是唯一遭遇不幸的人：争冠对手阿尔瓦雷斯和伦纳也都没能拿分。

毫无疑问，这对车手积分榜前六的排名产生了巨大影响：

车手积分榜（前六）

1.安东尼?哈里森——美国——迈凯伦-梅赛德斯车队——200分

2.马丁?韦弗——澳大利亚——红牛-雷诺车队——187分

3.张骋——中国——迈凯伦-梅赛德斯车队——176分

4.马克西米利安?伦纳——德国——红牛-雷诺车队——166分

5.费利佩?阿尔瓦雷斯——西班牙——法拉利车队——153分

6.恩里克?德?马特奥——巴西——法拉利车队——119分

彼得?卡明斯基凭借领奖台将积分提升至114分，但德?马特奥紧随其后，巴西人仍守住了积分榜第六的位置。

两人都需要警惕汤米?科斯基宁——芬兰人以92分稳居中游，虽不像之前那样接近前排，但剩余比赛的积分仍足够多，若两人出现低迷，我的前队友完全有机会反超。

反观威廉姆斯，近期虽有速度优势，却屡屡错失积分，而印度力量本场异军突起，将对威廉姆斯的6分优势扩大到17分，老东家今天未能拿分。

既然提到了车队积分，以下是车队积分榜前六：

1.迈凯伦-梅赛德斯车队——英国（总部位于英国沃金）——376分

2.红牛-雷诺车队——奥地利（总部位于英国米尔顿凯恩斯）——353分

3.法拉利车队——意大利（总部位于意大利马拉内洛）——272分

4.梅赛德斯GP马石油车队——德国（总部位于英国布拉克利）——146分

5.路特斯-雷诺车队——英国（总部位于英国恩斯通）——131分

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