第329章 最后的悬念（1/2）

“本周末极速频道重磅呈现：F1世界锦标赛终极决战即将上演。”乔治?塔兰塔诺身着西装，在演播室里为美国电视观众带来特别节目。

这是伊莎贝拉发给我和娜塔莎的，让我们在飞往阿布扎比的飞机上看，她说内容很精彩。

这位美国围场记者继续说道：“五位车手将为史上最激烈的总冠军之争展开厮杀，今晚，我们为您带来特别专题：《争冠者》。”

“争冠者一号：费利佩?阿尔瓦雷斯。”塔兰塔诺竖起一根手指，身旁的屏幕上出现了这位西班牙人的照片。

“阿尔瓦雷斯出生于西班牙阿斯图里亚斯地区，是该国迄今为止最成功的车手。2001年，他从F1最底层的米纳尔迪车队出道，一步步往上爬：2002年担任雷诺测试车手和储备车手，2003年迎来突破——在匈牙利大奖赛上拿下杆位并夺冠，成为当时F1史上最年轻的分站冠军。

他甚至在那场比赛中，不仅套了队友的圈，还套了后来成为年度冠军的威廉?齐格勒的圈，要知道两人都拿了积分！阿尔瓦雷斯与雷诺的合作巅峰，是2005和2006年蝉联总冠军，他也是截至目前最后一位实现‘两连冠’的车手。

2007年，他加盟迈凯伦，险些实现三连冠，却因赛季争议未能如愿；次年他重返雷诺，2008年拿下两冠，一场是同样充满争议的新加坡站，另一场是凭实力夺冠的日本站。

如今效力法拉利的他，本赛季胜场数居首，要想实现‘三连冠’，没人敢说他没机会。”

“不过争冠者二号恐怕有话要说，他就是马丁?韦弗。”塔兰塔诺接着介绍第二位。

“没错，这位来自澳大利亚的车手！2000和2001年，韦弗是捷豹车队的测试车手；2002年，捷豹说服米纳尔迪，在前三场比赛中用韦弗替换了费利佩?阿尔瓦雷斯。那么马丁的F1首秀表现如何？

他驾驶着一辆自己勉强能挤进去的赛车，从第十八位冲到第五，这样的表现足以让米纳尔迪留下他征战全年。这也为他赢得了2003和2004年捷豹的席位，以及2005和2006年威廉姆斯的席位。

2007年，韦弗加盟现在的车队——红牛，几乎是从车队初期就一路相伴。自2009年德国大奖赛拿下生涯首冠后，他已为红牛赢下六场比赛。本赛季最后一战，他与阿尔瓦雷斯积分相同，他能否重现2003年的一幕，再次击败这位荣誉满身的西班牙人？”

“这个类比有点牵强啊。”坐在我旁边的娜塔莎吐槽道。

“确实有点，但换作是我，知道这种往事也会想分享的。”我耸耸肩。

现在积分榜并列榜首的两人，职业生涯初期竟有过这样一段“间接竞争”，实在很奇妙，当年韦弗就是靠着一场事故频发的比赛里“捡漏”般的表现，保住了全年席位，而阿尔瓦雷斯则被迫回到测试车手的位置。

“争冠者三号：张骋。”塔兰塔诺竖起三根手指。

“无聊。”娜塔莎起哄。

“闭嘴！”我回怼她。

“张骋出生于中国，1991年随家人移居摩纳哥，次年爱上赛车运动。2006年，他夺得GP2亚洲系列赛冠军，2007年加盟威廉姆斯，接替离队的韦弗，迎来F1首秀。处子赛季她两次登上领奖台，第二个赛季更是击败了备受看好的队友汤米?科斯基宁。

2009年，他因赞助中断失去席位，却将逆境转化为动力：这一年，他赢下印地赛车比赛，帮助一支法国车队打破奥迪近十年的垄断，登顶勒芒24小时耐力赛，还以法拉利车手的身份重返F1。

2009年新加坡大奖赛上，张骋成为史上首位赢得F1分站冠军的中国人；如今效力迈凯伦的他，又添四冠。尽管落后阿尔瓦雷斯和韦弗9分，需要付出更多努力，但过去一年他已证明：永远不要低估他。他能否完成‘终极逆袭’，在两年内从‘被解雇’到‘世界冠军’？”

“这段说得还挺棒的。”我忍不住说，听到这些赞美，脸颊微微发烫……难怪伊莎贝拉一定要让我看这个。

“嗯……毕竟是你应得的。”娜塔莎耸耸肩，轻描淡写地带过，但她这种“理所当然”的语气，反而更让人感动，她是真的相信我。

“争冠者四号：安东尼?哈里森。”塔兰塔诺的声音把我从情绪中拉回，重新聚焦节目。

“除阿尔瓦雷斯外，他是榜单中唯一拿过总冠军的车手，也是美国本土的骄傲。哈里森来自佛罗里达州劳德代尔堡，这位混血车手经历的困境无人能及。

上世纪90年代，他进入卡丁车领域时，F1在美国正逐渐失去热度；90年代末成为迈凯伦青训车手后，他一路披荆斩棘。

新秀赛季，即便与两连冠得主费利佩?阿尔瓦雷斯搭档，这位年轻人也毫不逊色，甚至与阿尔瓦雷斯积分持平。次年，他便赢得总冠军，一跃成为围场顶流，名留青史。

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