第578章 北方九辆，矿区四辆，省城五辆，南方四辆（2/2）

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没有把第二页附上。

苏清冷把两张纸放在一起。

“又是文件没发全。”

“图纸发了。”

“限制条件没发。”

生产科副科长低声说道：

“我以为试装合格就能批量。”

“你以为不算标准。”

万兴旺指着检修场里的十四辆车。

“已经查出六辆。”

“外面还有二十二辆。”

“先处理车。”

“责任后面再查。”

北方九辆车最先回电。

四辆在煤站。

三辆在道班。

两辆刚拉完煤，停在矿区装车点。

当地维修工按星火城发去的图纸测量。

九辆里，三辆缓冲垫偏移。

其中一辆护板内侧已经有磨痕。

还没有磨到轮壳。

矿区四辆是最早的双孔结构。

检查后全部正常。

省城五辆单孔车辆里，两辆偏移。

南方四辆跑的是平原路。

里程也短。

四辆都没有发现位移。

苏清冷把数字加起来。

“三十六辆单孔车。”

“发现十一辆缓冲垫偏移。”

“一磨到轮壳。”

“一辆护板有磨痕。”

“其余暂时没有问题。”

牛大壮问：

“没偏的能不能先跑？”

“不能。”

“单孔结构一样。”

“里程没到，不代表不会偏。”

“那三十六辆全改双孔？”

“先看双孔是不是最终方案。”

“矿区四辆跑了三千里。”

“原来十辆试验车，有几辆后来一直在跑？”

“七辆。”

“另外三辆拆了。”

“七辆现在多少里程？”

“最高一万一千里。”

“最低七千里。”

“查。”

七辆双孔试验车当天进入检修场。

缓冲垫全部没有位移。

固定孔也没有磨损。

其中两辆经常跑山区。

护板外面有石块留下的凹痕。

固定架没有变形。

缓冲垫表面只留下压痕。

没有裂开。

孙麻子把结果写在木板上。

“双孔可以先用。”

技术副手问：

“要不要再加压板？”

“不加。”

“东西越多，拆护板越慢。”

“双孔已经跑过一万里。”

“先恢复原方案。”

“单孔固定架怎么改？”

“补一个定位孔。”

“原来的缓冲垫能继续用吗？”

“没移位、没磨损的可以。”

“移位的全换。”

“固定孔磨大的固定架呢？”

“换固定架。”

“不能再扩孔。”

苏清冷问：

“外地怎么改？”

“有合格维修点的，发钻孔模板和定位工具。”

“没有维修点的，派人。”

“钻完孔还要做什么？”

“去毛刺。”

“量孔距。”

“装双孔缓冲垫。”

“按扭力锁紧。”

“跑五十里后复检。”

牛大壮说道：

“这又得停两天。”

“城里的半天能改完。”

“外地看工具。”

“先把配件装箱。”

车间开始做双孔缓冲垫。

仓库把原来的试验库存搬出来。

只剩二十六套。

还差十套。

红旗厂能做普通固定件。

缓冲垫却是棉纺厂供应的。

电话打到棉纺厂时，老师傅还没下班。

“十套什么时候能做？”

“原来的模具还在。”

“明天上午能做完。”

“先做二十套。”

“为什么多做十套？”