第2451章 合线路段（1/2）

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“赵书记这个做法好。我回去让民政局和住建局细化安置房设计，一楼全部留出农具储藏空间。”

周德明见两人在互相接话、补充，没有之前的对立感，心里稍微松了口气。他问设计院老吴：“技术上还有什么要补充的？”

“综合两个县的数据，我们对三条线位做了重新测算。左侧方案总里程一百九十七公里，投资约一百一十八亿，产业带动覆盖人口约九万，但生态修复成本高。”

“右侧方案总里程二百零三公里，投资约一百二十四亿，产业带动覆盖人口约十一万，拆迁成本高但地质条件好。”

“中间方案总里程一百八十二公里，投资约一百四十一亿，产业带动覆盖人口约六万，沉陷区治理风险最大。从性价比看，右侧方案最优。”

周德明看向赵志刚和林秀芝：“你们两个的意见呢？”

赵志刚沉默了一会儿，说：“周厅长，我代表永和表个态。右侧方案对永和的带动虽然不如左侧，但也不是没有。我们境内有两个互通，一个在县城附近，一个在中药材产区。这两个互通能覆盖永和百分之七十的人口和主要产业。我接受右侧方案。”

林秀芝微微愣了一下，显然没料到赵志刚会这么痛快。她犹豫了几秒，说：“右侧方案对宁安最有利，我不否认。但永和的两个互通，我建议在初步设计阶段要确保落地。不能因为永和在右侧方案里不是主要受益方，就把互通的标准降低。”

赵志刚看了她一眼，没说话，但嘴角微微动了一下。

周德明把两人的表态记下来，正要总结，会议室的门被推开了。

李东沐再次不期而至，这回他手里多了一份文件。他走到桌前，把文件放在周德明面前。

“这是我从盛京带回来的。发改委和交通运输部联合下发的文件，关于中部地区交通补短板专项计划的申报指南。朔洛高速符合申报条件。但有一个硬性要求——项目必须纳入省级‘十四五’中期调整规划，而且要在年底前完成初步设计批复。”

他坐下来，扫视了一圈在座的人：“我听了刚才的讨论。右侧方案，综合比选最优，我同意。但我有一个附加要求。右侧方案在宁安和永和之间，有一段约十五公里的线路，是两个县的交界地带。这一段，两边都要出征地力量，共同做群众工作。谁也不能推诿。这段路，就叫‘合线段’。”

赵志刚和林秀芝同时站起来，说：“明白。”

李东沐点点头，又看向周德明：“周厅长，初步设计批复什么时候能出来？”

周德明算了一下时间：“右侧方案现在定下来，设计院加紧出初步设计，最快十月底能完成。环评、水保、地灾这些专项评估同步推进。十一月中旬报省发改委审批。”

“太慢。”李东沐道。

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