第414章 航空之殇（10K）（1/2）

十万火急！

余里被拦在公牛大厦门口。

“你好，请问你是...”余里望着眼前衣着朴素，风尘仆仆的中年男子，一脸疑惑。

国人！

在国外分辨是国内同胞还是当地华裔，最好的区别就是眼神。

刚刚出国的国人，眼神都充满着好奇和新鲜。

华裔，那都是带着一股优越感的眼神，审视同胞。

“您好，余先生，我是魔都飞机研究所的所长，我叫马飞山！”中年男子自我介绍，掏出一张名片，递给余里。

名片很新，显然是刚刚赶制出来。

魔都飞机研究所所长，总设计师，两个头衔。

“呃，请问您有什么事吗？”余里有点茫然。

搞飞机研究的，找自己干嘛？

“是这样的，我们飞机研发，遇到了一些困难。您知道...”

“这个，马所长...”

“不，不，余先生，您称呼我老马就行，老马就行！”马所长连连摆手，一脸谦逊，“我就要15分钟，这关系到未来我们祖国的飞机制造业的百年大计。”

“这样，我要去机场了。这去机场，还要30分钟，我给足你时间，我们车上说。”余里笑说。

“啊？好，好，好，谢谢，谢谢，谢谢！”马所长连连致谢。

上了车，马所长等余里坐稳，就开始了自己的阐述。

“余先生，是这样一个情况。运10，您知道吧！这是我们研究所设计的，是我国第一架完全自主研发、拥有完全自主知识产权的大型喷气客机。”马所长介绍说。

运10？

余里想了想，脑海里依稀记起一些有关运10的支离破碎的片段。

在余里记忆里，运10应该是因故停止研发了。

至于原因，好像是因为和国外的麦道飞机合作吧。

余里记得当时报道的标题：用市场换技术。

好像是技术有什么不足吧。

当然，余里当时也就是个普通工人，对这些消息，也不太敏感。

只是当时实在没有什么娱乐方式。

每天一份当地的日报，就是最大的消遣娱乐方式，也是吸取外界信息的主要来源。

所以，几乎每天报纸都会仔仔细细看完。

至于能记住多少，就取决于报纸内容的劲爆程度了。

而这，也是这个时代，国人日常生活方式之一。

一杯茶，一张报纸看半天。——这是很多人评论这个时代，一些部门人员的日常工作状态。

但不得不说，这也是绝大多数人日常。

只不过，工人阶级，大多都是下班，茶余饭后翻看一下报纸。

当然，也有不看的。

那大多都是不识字的。

“截止目前为止，我们已经实现了飞机本体原材料100%国产化，包括所有的高强度钢材，铝合金板材、型材、大型锻件，起落架完全国产，机载附件95%国产化。”马所长自豪介绍说。

余里惊讶。

这个，着实让人佩服啊。

这个年代，就已经这么强了吗！

那，为何被取消了？

“所以，你是来找我谈购买运10飞机的业务吗？这个虽然我可以做主，放弃采购波音飞机，选购运10，但是我们公司内部也有一套严格的飞机采购标准。这个，我只能推荐，在同等条件下，或者条件略差，但不影响安全的情况下，选择运10。”余里说。

“不，不，不...”马所长脸色有点涨红，“我们飞机还没达到和波音747抗衡的地步，也没有达到可以进行售卖的阶段。”马所长脸色微红。

“余先生，我来找你，是想要请你资助我们一笔资金，帮助我们继续进行试飞，完成更大频率和规模的适航飞行任务。”马所长说。

呃...这是没钱了啊。

“上面不批吗？”余里好奇。

这个，是重点工程啊。

绝对会批准的啊。

“因为，波音公司和麦道公司进来了。波音提出了全球最低折扣售卖飞机给我们。而麦道公司更是开出了，在魔都开设组装工厂，让麦道80飞机在魔都进行组装的优厚条件！而想要继续试飞，我们还差3000万的资金，并且想要进行小批量生产，还需要解决发动机在高原、高温、高寒环境、空中启动、反推等关键科目的试飞。”马所长声音变得低沉。

“然后，还需要解决漏油，喘振，以及发动机寿命不足等可靠性问题。并且，我们还没有完成1000小时以上长期试车与空中停车后重启验证。”

“还有，我们目前用的是国产涡扇-8（915），这还是装机试验发动机。而目前我们能进口的是进口普惠JT3D-7（波音707备用发动机）。这个发动机比我们自产的更稳定，寿命更长。可是一旦我们继续研发运10，克服其余问题，采用进口发动机来组装飞机，可能会被外界卡脖子。他们可能会停止售卖发动机给我们”

马所长长叹一声。

这一刻，他无比的落寞和无奈。

“还有，就是油耗的问题。如果用我们自主研发的涡扇-8发动机，油耗会比进口的普惠JT3D-7，高出20%以上。”

余里脸色一黑。

我擦！你这是高出天际了啊。

高20%啊！

对于航空公司来说，最大消耗就是油耗。

好家伙，你这边高出20%。

那也太高了。

“至于其他的诸如客舱隔音，空调，内饰等等，我们都可以克服，达到国际民航舒适标准。”马所长说。

余里听完，算是明白了。

目前就两个问题。

一，发动机不够可靠，还需要大量的试航，来进行改进。

二，油耗大。这还是发动机问题。也是需要试航来进行不断的修改。

至于其余的一些瑕疵，那都是可以改进的。

“这些问题，你有信心解决？”余里好奇问。

“有！五年内，我有信心克服发动机诸如漏油，喘振，寿命不够等问题。至于油耗方面，我相信这五年时间，也能解决。我预计，我们的油耗，对比普惠的JT3D-7，不会超出5%，应该会多2%-3%，甚至可能更低。”马所长充满信心。

“既然如此，那魔都不投钱？我看大领导不是不开明的啊！”余里疑惑。

自己在魔都建厂，大领导都是各处开绿灯，帮助自己完善IT厂房建设，还有各种资源调度等等。

“魔都方面，愿意出资3000万，帮助我们继续研发。不过被上面否决了。因为，这3000万，仅仅只是满足接下来的试飞任务。而如果想要完善涡扇8，那还需要、还需要再投入6-8亿元！”马所长尴尬地低下头。

他明白上面为何不愿意继续投入了。

截至目前为止，国家已经为他们这个研究所，投入了1.84亿元。

确实成功了！

全国第一台完全具备自主知识产权的客运喷气飞机已经研发出来。

但是，依然还存在极大的问题。

而想要解决，后续五年内，还要投入6-8亿元。

而去年，全国GDP不过两千多亿元！

这种情况下，国家都挤出了1.84亿元投入给他们。

但后续继续投入6-8亿元，就着实有点太过困难了。

而这个时候，麦道公司抛来橄榄枝，在魔都筹建组装厂。

麦道公司计划将未来所有飞机都拿到魔都组装。

这个条件太过诱人。

不说能不能学到发动机相关技术，但是飞机组装的技术，那是一定能学到的。

而飞机作为拥有近70万个零件的复杂人类科技产品，组装也是极为重要的一环。

例如目前涡扇-8的漏油，喘振等问题，那就是组装出了问题。

并不是零件拿过来，你就一定能够组装好。

没有相关的组装工艺，随意组装会产生工艺误差，导致成品质量参差不齐。

可是这样也会导致一个结果，彻底放弃了自主研发。

余里记得，国内再次出现自主研发的客机，已经是22年后。

也就是2007年！

而且，还是开始立项。

十年后，也就是2017年，才开始首飞。

32年的光阴，就这样虚度。

“所以，你的目的究竟是什么？”余里大致上明白马所长想要的是什么了。

“余先生，我、我希望你能投资我们研究所。”马所长吞了吞口水，“经过多次沟通，我们的项目已经被确定放弃了。现在，我们所有研究员，正在面临生存转型问题。”

马所长一脸苦笑。

没办法，面对波音和麦道公司的优惠条件，还有技术代差的碾压，加上资金紧缺的问题，他们这个飞机研究所已经很难再继续生存下去。

“我们许多研发人员，要么准备去汽车厂继续研发汽车发动机，或者准备出国继续深造。一旦解散，我国民航飞机人才就彻底断层了。”马所长语气极为苦涩，“这个时候，我看到了报纸，报道余先生你在外汇市场赚了300多亿美元。所以，我和魔都领导请示后，特地申请资金过来，想要寻求你的投资。”

就自主研发民航飞机这件事，目前国内根本没有任何企业能够承担其昂贵的研发资金。

未来五年，需要投入6-8亿人民币继续研发，最好的结果，是可以开始小批量生产。

最坏的结果，就是研发成功，但是却和国际市场上的民航客机发动机存在巨大代差，根本没有市场。

这种情况下，不会有任何私人公司愿意出资进行资助。

这都不是钱不钱的问题，而是投资回报率的问题。

一个99%可能，砸进去巨资后，颗粒无收的项目，是不会有资本愿意投资的。

而且，这6-8亿人民币的投入，只局限于发动机改进，撞击试飞和试航验证，材料和工艺升级等几个试验方面的投入。

后续一旦定型试验成功，通过试航审定，那还需要投入资金进行生产线建设，以及铺设供应链和打造质量体系。

这方面的投入，恐怕还要砸进去13-15亿人民币左右。

然后，年产能在20-30台。

前后大约要投入26亿人民币左右，换来的是一个年生产20-30架飞机的的生产线。

那回报呢？

马所长有过一个大致成本估算。

运10如果解决一切问题，其单机制造成本可以控制在8000万-1亿元之间。

而售卖的话，单机采购价是1.2-1.5亿元。

年产20架，年营收可以有27亿元。

年产30架，年营收大概有40.5亿元。

扣除研发摊销，财务，税费后，年产20架的净利润大约是2-4亿元。

年产30架，净利润大约在3-6亿元。

而前期，至少还要砸进去26亿元，并且，研发生产周期是5-8年。

这中间，还有一笔费用，马所长还没计算。

那就是人力资源的花费。

那么多工程师，研发那么多年，他们也是要拿工资的，而且工资还不低。

毕竟，他们出去工资都不会低。

就算，大家都爱国，可以降低一定的工资标准，人力方面，这八年时间，投入不会低于10亿元。

听上去，很夸张。

八年，工资开销要10亿元。

这可是80年代，如今全国工资水平大概就三十几元而已。

怎么八年就要10亿以上的人力资源开销。

太夸张！

但，实际上一点不夸张。

“余先生，先期研发方面的投入是6-8亿，后期打造生产线，大约还需要13亿左右。然后，还有未来几年的人力资源开销等等，也还要10亿左右！”马所长咬咬牙，决定直接将所有开销一股脑抖露出来。

他怕自己欺骗余里，说这个项目花不了多少钱。

结果，钱越花越多，最后余里觉得如同无底洞一样，突然不花钱了，那他们更痛苦，更难受。

哪怕，马所长觉得这些详细的数据说出来，可能会吓坏余里，让余里不愿意投资了，他也要说出来。

虽然说，余里赚了300多亿美元，也不在乎这点小钱。

但是他也清楚，余里投入的芯片厂，那才是吞金巨兽。

这也是他来芝加哥之前，魔都大领导找他谈话，跟他特地交代过的事。

“老马啊，不要认为余里这一下子赚了三百多亿美元，国内许多人眼红，甚至有一些无良媒体，开始吹嘘，让余里给全国人民发钱，就觉得他钱多的用不完了！”大领导苦口婆心。

在余里赚到这三百多亿美元，整个西方轰动，国内也是一样。

就有一些媒体，开始进行道德绑架。

例如，某些报社，就直接头版头条，大黑字——《赚遍西方的华夏骄子！余里，353亿美元该分给国人一杯羹了！》

文章正文字字诛心，满是歪理邪说，字里行间全是道德绑架的恶臭：

“据本报最新消息，华夏籍公牛队老板余里，于芝加哥外汇市场一战封神，狂揽353.646亿美元，折合人民币高达1312.7亿元！这是什么概念？去年全国GDP不过两千多亿元，余里一人所赚，就相当于大半个国家年度经济总量的零头！

余里本是华夏普通工人（恶意误导），靠着祖国的培养才得以出国闯荡，如今赚得盆满钵满，却在国外挥金如土——狂砸20亿扶持米国工业，豪掷数亿举办芝加哥全城狂欢，给米国流浪汉发大额现金，给米国市民送黄金饰品，何等阔绰！可反观国内，还有无数百姓挣扎在温饱线，每月工资不过三十几元，连顿肉都舍不得吃；还有无数孩子没钱上学，无数家庭连基本的温饱都难以保障。

做人不能忘本！余里，你赚的每一分钱，都离不开祖国这个大后盾！如今你富可敌国，难道不该回馈祖国、回馈同胞？按全国10亿人口计算，353.646亿美元按当时汇率折合人民币1312.7亿元，每人能分到131元！131元啊！足够一个普通家庭吃半年，足够一个孩子读完小学，足够无数百姓摆脱温饱困境！

我们不求你倾家荡产，只求你不忘初心，拿出一部分财富分给全国人民，这既是你的责任，也是你的义务！若你执意不肯，便是忘恩负义，便是数典忘祖，便是对不起养育你的华夏大地，对不起千千万万的华夏同胞！”

类似的文章还有很多，而且都是带着明显的煽动性：

《353亿不分给国人，留着给米国人挥霍？余里，请收起你的自私！》

——近日，余里在芝加哥的狂欢盛宴传遍全球，豪掷数亿美金，让整个芝加哥陷入疯狂，可国内百姓却连基本的生活都难以保障，形成了鲜明的对比！有人计算过，余里在芝加哥一天的挥霍就高达1亿美金，按当时汇率折合人民币3.71亿元，相当于1100万普通百姓一个月的工资总和！

——353.646亿美元，不是小数目，那是从西方资本手里赚来的血汗钱，本该属于华夏同胞共同的财富，却被余里一人独吞！我们不禁要问：余里，你凭什么独占这笔财富？凭什么拿着华夏的资源、靠着华夏的底蕴，赚了钱却只想着讨好米国人，忘了国内的同胞？

——按全国10亿人口计算，每人分131元，你只需拿出1310亿元，自己还能剩下340.546亿元，依旧是亿万富豪，依旧能挥金如土！可你却选择将钱花在米国，花在那些与你无关的米国人身上，对国内同胞的困境视而不见，这难道不是自私？不是冷漠？

——在此，本报呼吁全体华夏同胞，一起呼吁余里站出来，拿出财富回馈国人！给每个华夏人发131元，让百姓都能感受到你的善意，让所有人都知道，华夏的骄子，永远不会忘记自己的根！若你执迷不悟，终将被全体华夏同胞唾弃，被钉在历史的耻辱柱上！

“这些报道，你看过没有？”大领导指着一旁好几份报纸，望着马所长，“你去找余里，我支持，毕竟你这个研究所如果就此终止，是很可惜。但是我不希望你去道德绑架余里。”

魔都大领导望着马所长，语重心长。

“这些报道，都是断章取义，都是一些别有居心的小人作祟！”大领导冷哼。

马所长跟着大领导的眼神，撇过一份报纸。

这家报纸，用的文字更为恶毒。

《算笔明白账！余里给国人每人发131元，只需动一动手指，何乐而不为？》

——余里狂赚353.646亿美元，折合人民币1312.7亿元，全国10亿人口，每人131元，一分不多，一分不少！这笔钱，对余里来说，不过是九牛一毛，不过是他在芝加哥一天挥霍的零头；可对国内百姓来说，却是救命钱，是希望钱！

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