第396章 重型铁兽（2/2）

真要榨干它的潜力，

67集团军的整体炮兵战力，

至少往上拔高三成！

自火炮诞生那天起，它就是战场上的定盘星。

一场仗打不打得赢，常看炮口朝哪指。

炮兵实力涨三成，带来的连锁反应，

绝不是数字那么简单——

眼下67集团军的火炮，性能已压过鬼子一头，

但跟漂亮国、白熊这些老牌玩家比，还只能勉强平起平坐；

这一跃，直接反超！

再碰上这些军事老大哥，

咱也能挺直腰杆，打出压制节奏。

两军对垒，谁的炮打得更远，

谁就攥着主动权——

犯错余地大，抢占有利地形快；

谁的炮够不着对方，

谁就只能缩着脖子挨揍。

敌炮阵地摆在你射程之外轰你，

你干瞪眼？不但打不着，还得把自家炮位捂严实！

稍一露头，就得麻溜转移——

慢半拍？等着被成片覆盖式炮火犁地吧。

可钢材不只是炮管的料。

枪管、钢盔、坦克装甲、装甲车壳子、卡车大梁，

甚至海军舰艇的龙骨与甲板，

全都能用上这新钢！

这哪止是提升三成炮兵战力？

这是在给整个军工体系装上新引擎！

基础材料一突破，

上下游全跟着活泛起来，一环带十环。

……

再说回发动机。

凌风更是一阵踏实：

以前红焰一型坦克那颗“心脏”，

照着白熊T34仿的，可受限于工艺和配套，

实际输出刚过300匹，不到原版六成；

无奈之下，只能加长车身、增重底盘，

硬塞进两台发动机并联驱动。

如今柴油机彻底破局，

单台稳稳输出500匹——

跟T34原装一个水准！

这意味着：

要么开发一款轻巧灵活、单发驱动的中型坦克；

要么沿用老思路，把两台500匹12缸液冷柴油机拧成一股绳，

撑起一辆吨位更大、装甲更厚、主炮更狠的重型铁兽——

对标虎式？不，是要把它甩在身后！

虎式坦克搭载的迈巴赫V12汽油发动机，

峰值动力仅700马力。

而67集团军若将两台500马力发动机并联驱动，

即便存在传动损耗，

综合输出也能稳稳突破900马力大关。

这般澎湃的动力储备，

足以托起比虎式更魁梧的车体，

撑起更厚重的装甲，

再塞进一门穿甲更狠、射程更远的主炮。

机动性、防护力、火力——三项核心指标，

全线碾压虎式坦克一大截。

更关键的是，虎式那台娇贵的汽油机，

故障频发、胃口刁钻、动不动就趴窝；

而67集团军这款新锐重型坦克，

大概率继承了“红焰一型”源自白熊T-34的硬朗基因：

皮实耐造、拆装方便、修起来不挑人、不挑地、不挑工具。

可靠性甩开虎式几条街；

油耗更低，对油料补给和维修体系的依赖也大幅减轻。

吃的是粗粮，干的是重活，

妥妥的战场老黄牛！

比起柴油机的突破，

汽油机的进步同样分量十足。

67集团军现役主力——解枋CA-10卡车，

原配一台5.6升直列六缸汽油机，

最大马力不过90匹；

经军工专家重新调校优化后，

排量减小、油耗下降，

马力反而跃升至115匹。

一旦换装新引擎，

CA-10卡车不仅跑得更省、拉得更沉，

整个集团军的战略投送能力与后勤韧性，

都将迎来质的飞跃。

燃料消耗也同步压降。

这些提升虽不直接杀敌，

却让部队始终满血在线、箭在弦上——

打仗拼的，从来就是后勤这根脊梁！

新型特种钢材、柴油机、汽油机三大突破，

带给67集团军的整体战力跃升，

远超林森此前汇报的单兵装备与班组武器成果。

现代战争里，

除非对手是ZY军这种轻步兵天花板，

否则真正左右胜负的，

永远是钢铁洪流——坦克、火炮、装甲车这些重家伙。

这三项技术落地，

等于为67集团军全部重型装备按下更新键，

从主战坦克到自行火炮，再到突击车辆，

全面跨入新一代序列。

待迭代完成，

单论陆军装备水平，

67集团军已有底气挺直腰杆，跻身世界前列。

林森最后提到的，是海军与空军工业进展。

相比陆军工匠们井喷式的成果，

这两块目前尚处起步阶段，

亮点不多。

毕竟海空力量，67集团军才刚摸到门槛。