第三百一十五章 关键（1/2）

潍坊的夜晚比长春要温暖一些，街道上的小摊贩刚刚开始摆摊。赵明山带着三人来到厂区附近的一家鲁菜馆，说是要好好招待老朋友。

老板，来一份九转大肠，一份糖醋鲤鱼，再来两斤散装白酒。赵明山熟练地点着菜，老王，你还记得当年在北京培训的时候，我们最爱吃的就是鲁菜。

王师傅哈哈笑道：当然记得！那时候我们每个月的津贴才28块，为了吃一顿好的，经常几个人凑钱。

现在不一样了，咱们都是厂长科长了，想吃什么就吃什么。赵明山举起酒杯，来，先为老友重逢干一杯！

酒过三巡，气氛逐渐热烈起来。赵明山放下酒杯，脸色变得认真起来：老王，说实话，4105的问题确实让我们很头疼。厂里为了这个项目投入了200多万，如果搞不成功，我这个技术科长也当到头了。

张国强放下筷子：赵科长，能详细说说4105在测试中的具体表现吗？

问题主要出现在连续高负荷工作3-4小时之后。赵明山掰着手指头数，功率从105马力降到80马力左右，油耗从每小时18升增加到25升，而且发动机舱温度特别高。

郑昊听着这些数据，心中已经基本确定了问题所在。但他不能表现得太明显，需要循序渐进地引导。

测试是在什么样的拖拉机上进行的？

主要是在东方红-75上，还有一部分是在铁牛-55上。赵明山说道，这两种拖拉机都是成熟产品，应该不存在设计问题。

郑昊点了点头，然后问了一个关键问题：这两种拖拉机的发动机舱设计有什么不同吗？

赵明山想了想：东方红-75的发动机舱比较紧凑，铁牛-55的空间稍微大一些。不过这有什么关系吗？

关系可能很大。郑昊放下酒杯，在桌子上用手比划着，发动机舱的设计直接影响散热效果。如果空气流动不畅，就会形成热岛效应。

王师傅补充道：我们在实际工作中发现，同样的发动机，装在不同的设备上，性能表现会有明显差异。

你们的意思是，4105的问题可能不在发动机本身，而在整体的热管理系统？赵明山眼睛一亮。

张国强接过话头：很有可能。发动机在高温环境下工作时，如果散热不够，就会影响燃烧效率和润滑效果。

赵明山猛地一拍桌子：对啊！我怎么没想到呢！我们一直在发动机本体上找原因，却忽略了整体配套的问题。

郑昊趁热打铁：赵科长，你们有没有测量过发动机舱内不同位置的温度分布？

这个...赵明山有些尴尬，我们主要测量的是发动机本体的温度，舱内温度分布倒是没有详细测量过。

这就对了。郑昊装作恍然大悟的样子，我怀疑问题就出在这里。如果能优化发动机舱的通风设计，应该能解决大部分问题。

赵明山兴奋地站了起来：太好了！明天我们就可以做测试验证。不过，你们有具体的改进方案吗？

郑昊心中暗笑，终于到了展现技术实力的时候了。他在纸上画了一个简单的示意图：问题的关键是要建立有效的空气循环。进风口要设在温度相对较低的位置，出风口要设在热量集中的区域上方，形成强制对流。

而且，张国强看着图纸补充道，还要考虑风道的设计，避免形成涡流和死角。

王师傅也凑过来看：这个思路很有道理。我们可以先做一个简单的改装测试，如果效果好，再设计专门的散热系统。

赵明山激动得脸都红了：你们真是及时雨啊！我明天就安排人做测试。如果真能解决问题，你们就是我们厂的大恩人！

别这么说。郑昊摆摆手，技术问题需要大家一起研究解决。不过，如果我们的方案确实有效，希望在商务合作上能给我们一些优惠。

这个当然！赵明山痛快地说，如果你们能帮我们彻底解决4105的问题，发动机供应价格我们可以按成本价加10%利润给你们。这在我们厂是史无前例的优惠。

张国强眼睛一亮：成本价加10%？那大概是什么价格？

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