第123章 茶馆谈心，挖走途观核心团队（1/2）
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第124章茶馆谈心，挖走途观核心团队
另一边，周建明几人已经围著三台展车，看了快两个小时，从外观內饰到底盘结构，从空间布局到技术参数，基本摸了个透。
越看，几人原本的想法越是反转。
红星这个平台，和他们之前想的不一样。
不知不觉，已经到下午闭馆的时间，几个人才隨著人流走出展馆。
站在展馆外的广场上，几个人都没有说话，沉默许久。
最终还是林舒先开了口，感慨道：“说实话，来之前我根本不信，一个做微面的厂子，能造出这种车。”
“可今天看完，我不得不说，这个红星是真的在认真造车，不是来炒作的。”
“何止是认真。”张建国跟著接话，“就这个nvh的调校思路，比德方给我们的方案还合適，更符合国內的路况。”
“他们的研发团队，绝对有真东西。”
“而且你们发现没有，刚才给我们讲解的只是个普通工程师，却对整车技术了如指掌，这说明他们的研发体系完善，技术下沉到团队里，不是靠一两个外聘专家撑场面。”
几人的目光，都落在领头的周建明身上。
周建明掐灭手里的烟，眉头紧锁，心里翻江倒海。
他在大眾干了十几年，从桑塔纳到途观，亲手参与了无数款车型的研发，可身为华方总工程师，他手里却没有半点实权。
所有的核心技术、设计方案，全都是德方说了算，他们这些华方工程师，说白了就是个执行的。
连改一个內饰按键的位置，都要向德方打报告，看人家脸色。
这十几年，他空有一身技术，却没有施展的空间。而今天，他在红星身上看到另一种可能。
一个愿意花大价钱做正向研发，愿意给工程师足够的话语权，愿意认真造国人自己的车的平台。
之前猎头说的，技术主导权全在他们手里，不是一句空话。
红星能拿出星光06这种產品，说明他们真的懂造车，真的愿意在技术上投入。
“周工，您怎么想”林舒看著周建明，低声问道，“之前猎头那边————”
周建明沉默了许久，最终抬起头，眼神里已经有了决断。
他弹了弹菸灰，缓缓开口道：“回去之后，我们几个好好碰一碰，把红星的情况摸个底。这个红星，这个杨浩，可能真的跟我们想的不一样。”
“或许，这里真的能给我们一个，不用看別人脸色，踏踏实实造一台好车的机会。”
夕阳落在魔都新国际博览中心的外立面上，也落在了几个人的身上。
时间一转，就来到25號，这天是车展最后一天。
魔都车展闭馆后的傍晚，黄浦江畔的一间私密茶馆里，包厢门被推开。
周建明带著林浩、王鹏、张建国四人走了进来，脸上还带著几分谨慎。
他们没想到杨浩亲自联繫他们，更没想到会是这样私密的方式，单独约见他们这个途观华方核心团队。
包厢里，杨浩已经提前等候，没有带任何助理，只有他一个人。
看到四人进来，他立刻起身笑著迎上去，主动伸出手道：“周建明老师，几位老师，久仰大名，今天能请到几位，实在是我的荣幸。”
周建明握住杨浩的手，心里依旧有些诧异。
他原本以为，就算要谈，也是跟红星的人力负责人谈，或者猎头出面谈。
——
万万没想到，杨浩这个红星汽车的掌舵人，会亲自来跟他们几个工程师谈。
“杨总太客气了。”周建明语气平和，不过还是谨慎。
“我们也没想到，杨总会亲自联繫我们，之前在展位多有打扰。”
“哪里话。”杨浩请几人落座，亲手给几人倒上茶。
直言道：“几位老师之前在展位的事，我的工程师已经跟我说了。”
“我也不绕弯子，几位是国內乘用车研发领域的顶尖人才，途观能在国內卖爆，几位居功至伟。”
“今天请几位过来，目的很明確，正式邀请几位加入红星集团，一起造属於国人的家用suv。”
这么直接的开口，让刚坐定的几人都有些没反应过来。
林舒几人对视一眼，都从对方眼里感受到惊讶。
他们猜到杨浩这次的目的，却没想到会这么干脆，连半句铺垫都没有便直奔主题。
周建明喝了一口茶才开口道：“杨总快人快语，那我也说句实在话。”
“之前我们在展位看了星光06这台车，说实话，很惊讶，也很佩服。”
“一个做微面起家的车企，能正向研发出这样一台suv，非常不容易。”
“但我们还是想知道，杨总做乘用车到底是一时兴起，想趁著suv风口赚一笔快钱，还是真的想长期做下去”
这是他们最关心的问题。
在大眾体系里待了十几年，他们见过很多赚快钱的车企，靠著逆向研发、疯狂营销捞一笔就走，根本不做长期研发投入。
他们不想放弃大眾的金字招牌，跳到一个朝不保夕的草台班子里。
杨浩闻言笑了，没有急著辩解，而是从隨身的公文包里，拿出了装订好的图纸和项目规划书，推到几人面前。
“几位老师，星光06只是星光汽车开始，这里有星光08的基础设计，还有其他的產品规划方案。”
几人立刻拿起图纸，低头翻看起来，越看，脸上的惊讶就越甚。
图纸上的星光08，定位是中大型suv，比星光06高一个级別，採用了和星光06一样的设计语言也就是家族化设计。
而后面的產品规划里写著，两年內推出星光08，3年內再推出至少两款车型，车型都有明確的市场定位和研发节点。
从设计语言到產品节奏，都能看出清晰的长期规划，完全不是跟风赚快钱的样子。
按照这个规划来看，显然星光的规划非常合理，尤其是家族化设计，算是自主亮点。
其他品牌主要定位就是抄”，显然从设计语言上，星光汽车算是自主顶尖水准。
“几位老师现在应该明白了。”杨浩认真说道。
“我做星光汽车，不是为了蹭suv的风口赚波快钱跑路。盛康帮我们在商用车市场站稳脚，为集团提供稳定现金流。
“现在我们要做的，是在乘用车市场，打造一个真正属於国人的汽车品牌。”
“星光06只是开始，未来我们还有完整的產品矩阵。”
“这款车我们很有信心，已经在海州做了两期工厂，年產能规划达到25万台，后续还有更多的工厂布局。”
杨浩看著几人，满是真诚地说道：“星光06的基础框架已经搭好，但从展车到量產，还有大量的標定、调校、优化工作要做，这正是几位最擅长的。”
“更重要的是，星光08、星光10这些后续车型的工程设计、技术路线选择和整车標定。”
“我想全权交给几位来主导。”
全权主导工程化研发！
这句话像一颗石子，砸进周建明几人的心里。
他们在大眾於了十几年，从桑塔纳到途观，经手诸多车型，可从来没有过全权主导”的机会。
所有的设计方案、技术路线，全都是德方定好的，他们只是执行者，即使提出面对国內市场提出加长轴距的方案，最终也是被德方抢走功劳。
像后世那句著名的说法，大眾研究华国人。
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