第457章 路书到底是给谁看的？（1/2）

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几天后。

TOyOta那边把新的测试时间定了下来。

地点还是苏米亚。

只不过换到了另一处专门用于拉力测试的封闭区域。

……

抵达测试基地的时候，罗万佩雷已经提前到了。

两个人刚见面，罗万佩雷先笑了。

“这次希望你能把车完整地开回来。”

陈知远也笑。

“你们刹车没问题就行。”

“……”

旁边几个TOyOta工程师表情多少有点尴尬。

这事短时间估计是过不去了。

不过玩笑归玩笑，这次TOyOta准备得确实比上次完整太多。

GRYariSRally2，备用车，工程团队，数据组，专业领航员。

还有专门划出来的几段封闭测试道路。

碎石，柏油，湿滑路面，全有。

第一部分就是正式拉力体系里最基础，也最重要的东西之一。

勘路，路书，领航配合。

……

给陈知远安排的领航员叫埃利亚斯。

三十多岁。

跑过不少欧洲拉力赛事，也有WRC2经验。

见面以后，他先跟陈知远聊了一会儿。

没有因为眼前这个人最近全球爆火，就表现得多激动，反而很认真。

因为坐上副驾驶以后，两个人是一条车上的。

驾驶员再天才，听不懂路书一样没用。

尤其高速拉力里，一个节奏错了，一个弯理解错了，后果都不是开玩笑。

“你以前接触过paOteS吗？”

陈知远很实在，“没有。”

埃利亚斯点点头，拿出提前准备好的资料。

开始讲TOyOta这边常用的表达方式。

弯角等级，距离，收紧，打开，坡顶，跳跃，切弯，不要切，路面变化。

连续弯之间怎么连接。

什么信息优先，什么时候应该提前报，什么时候需要把节奏压紧。

……

讲了差不多二十分钟。

埃利亚斯停下来，“先到这里。”

正常情况下，这些东西光听肯定没用。

得上车，得磨合。

甚至每个车手最后都会慢慢形成更适合自己的路书习惯。

他本来准备今天大半时间都用来干这个。

结果陈知远抬头问了一句，“讲完了？”

“基础部分，差不多。”

“那可以上车了。”

“……”

埃利亚斯看了他一眼，这么快？

不过想到眼前这人的学习速度之后，最终还是点点头。

“那走吧。”

……

第一遍勘路，开的普通勘路车，速度也有限制。

陈知远坐在驾驶位，埃利亚斯坐旁边。

这次不是让领航员报，而是反过来。

车手看路，根据自己对线路的理解，把信息说出来。

领航员负责记录、整理。

车辆出发。

第一段道路并不短，连续弯很多，路面起伏也很明显。

陈知远开得不快，视线一直落在前方。

“左四，长。”

“七十。”

“右五，出口收。”

“接左三，不切。”

……

最开始，埃利亚斯还在正常记录。

跑了几公里以后，他渐渐发现了一件事。

陈知远第一次做路书，表达却几乎没有什么混乱。

没有一会儿用这个标准，一会儿又换另一种说法。

前面刚刚讲过的体系，他已经直接拿过来用了，而且判断越来越快。

到后半段，甚至开始根据自己的驾驶习惯调整信息。

哪一个坡顶需要提前知道后面接什么。

哪个弯真正重要的是出口。

什么地方没必要塞太多没用的信息。

第一次，就已经开始做减法了。

……

休息没多久，第二遍勘路开始。

可刚开出去没多远，埃利亚斯就慢慢觉得有点不对。

因为还没到下一个弯，陈知远已经主动开口。

“这里第一遍记的是右五，我准备改成右五收紧。”

埃利亚斯低头看了一眼手里的路书，还真是右五。

继续往前。

“前面七十米以后左三，外侧有浅沟，再往后是一百一十米左右的缓上坡。”

埃利亚斯又看了一眼，全对，他没说什么。

继续走，几分钟后。

他故意没有看路书，突然问：

“刚才第五公里附近那组连续弯呢？”

陈知远头都没回。

“左四接右三。”

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