第101章 年轻人的第一辆车（2/2）

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他看到大米从手机做到智能家居，从智能家居做到生态链，每一步都踩在别人不看好的地方，每一步都赌对了。

一百块的智能插座，让刚毕业租房的年轻人第一次体验了什么叫智能家居。

几十块的智能手环，让买不起运动手表的大学生也能记录自已的跑步路线。

他看到了大米的核心。

不是性价比，不是贴牌，不是参数党最爱比的跑分和像素。

是年轻人。

大米从创立第一天起，所有产品全都是为年轻人做的。

不是嘴上说的年轻化，是真金白银卖给年轻人的东西。

大米从来不是给有钱人造东西的公司。

大米是给每一个刚毕业的、刚工作的、刚租了房子想让自已生活好一点的年轻人，造东西的公司。

张一凡睁开眼。

他忽然知道该造什么车了，是年轻人买得起的第一辆车。

那些人，是大米卖了十七年产品的人。

那些人，现在该买车了。

“田总。”

“你说。”

“轿车。”

田军沉默了片刻。

“轿车？现在所有人都在生产大型家用SUV，妙妙SUV也是这个赛道。我们生产轿车，会不会太冒险。”

“SUV销量高，但所有人扎堆往里冲。

等大米把车造出来，市面上至少已经有五六款大型家用SUV在打价格战。

大米进去，就是跟五六家车企同时抢同一块蛋糕。

田总，您自已都说，市面上不缺一辆SUV。

那缺什么。”

张一凡停了停。

“年轻人的第一辆车，大米从创立开始就是主打年轻人的市场。

年轻人买第一辆车的时候，市面上没有一款车是专门为他们造的。

买得起的看不上，看得上的买不起。

我同学里有人喜欢车，但他们能买得起的都是些老气横秋的二手车。

不是不想开新车，是没人给他们造新车。

所有人都在盯着家庭用户，盯着中产，盯着三十五岁以上有房有车有存款的那批人。

但二十五岁的人呢？刚毕业两三年的人呢？攒了第一笔钱想买第一辆车的人呢？

大米如果不造，以后也会有别人来造，但到那时候大米再跟，就晚了。”

电话那头安静了很长时间。

长到张一凡怀疑是不是信号断了。

然后他听到田军深吸了一口气。

“张先生。”

“嗯。”

“您真的只有十八岁？”

张一凡看了一眼桌上还没做完的英语卷子：“高三学生，还有十几天高考，这会儿正在刷题，如假包换的十八岁！”

他想了想，又补了一句，

“还有，轿车的事您自已拍板，我就随便说说，锅我可不背！”

田军笑了。

他对着手机笑出声来，把话筒那头少年的声音反复在脑子里过了好几遍。

一个十八岁的少年，在电话里把他心里堵了好几天的那团迷雾撕开了一道口子。

不是随便说说。

是他在所有人的反对声中快要动摇的时候，用一个外行人的直觉替他踩实了脚下的地。

他挂了电话，靠在椅背上，长长地吐出一口气。

然后他拿起桌上那叠还没敢在会议上拿出来的策划，翻到最后一页。

他拿起笔，在空白处写了一行字。

字迹潦草，但每个笔画都压得很深：年轻人的第一辆车。