第26章 F3首秀（1/2）
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第26章F3首秀
“各位觀衆，歡迎來到銀石！F3新賽季首戰，紅燈即将熄滅！看發車格，頭排是奧康和……等等，維斯塔潘和L，兩位VAR的天才新秀占據了第二排！他們能在第一彎就發起攻擊嗎？”
“lightsout！”紅燈熄滅！
幾十臺引擎同時發動的聲響撕裂銀石的春季天空。
林辰的視角中，【起步QTE】的提示圓圈完美出現。他按照模拟無數次的動作，精準地釋放離合器，引擎轉速保持在最佳區間。理論上，這可是一個完美的起步。
——然而畢竟他這是第一次在正賽駕駛單座方程式，也是第一次和這麽多“玩家”一起“聯機”。
理論可無法完全模拟現實，當這麽多輛賽車同時湧向一號彎時，巨大的聲浪，輪胎摩擦地面發出說尖叫，同排賽車裹挾氣流逼近的壓迫感，幾乎形成物理和精神上的雙重洪流。
這真實的壓力卻如同無形的巨手，乾擾他肌肉記憶的完美執行。他的賽車在離合器結合的瞬間出現了極其輕微的頓挫——在F3級別的起跑中，這零點零幾秒的損失是致命的。
側後方，馬克斯卻反應更快，動作直接粗暴，幾乎是貼着內線擠了過去。不止馬克斯，另外兩輛賽車也趁機從外線超越了林辰。
“發車了！奧康守住領先！維斯塔潘的起步非常兇猛！他上到了第三！等等，他的隊友L！L掉了位置！一下掉了三個名次！他好像對F3的起步節奏還不适應！”
他抿了抿嘴，眼神依舊平靜，只是迅速将界面切換回賽道地圖，努力忽視那條提示的乾擾……
【起步判定：B級。受外界乾擾，操作精度下降5%】。
馬克斯在後視鏡中注意到隊友林辰的窘境，嘴角控制不住地撇了一下，但随即更加專注地向前方的第二名發起攻擊。
他的駕駛風格一向侵略性極強，過彎時游走在極限，象是賽車與賽道搏鬥……但又足夠穩定。
比賽進入中段。銀石多變的天色下，賽道溫度其實并未顯著升高，但無論如何，輪胎管理依然是這些從卡丁車初入方程式的新秀需要面臨的問題。
林辰在度過最初幾圈的适應期後，徹底進入狀态……不僅是數據庫收集了足夠的經驗，也是因為他的身體才剛剛适應這個環境……
外界的喧嚣，對手的纏鬥，都化為他視野中翻騰而去的數據流。唯有一條只有他能看見的“金色行車線”鋪陳在賽道明明滅滅，精确指引着剎車點，轉向點，甚至油門開啓時機。
他的超車本就不是蠻力的對抗，而是精準的時機把握，與線路控制。
在接下來的貝克特斯連續高速彎，他利用前車因輪胎磨損而産生的微小轉向不足，沿着那條金色的軌跡，剔骨刀般精準切入內線，狠狠切掉對手，乾淨利落地超越。
解說也連連贊嘆，“快看L！他在貝克特斯連續彎連續超越前方的兩個對手，太流暢了！他的賽車像粘在賽道上一樣，這種穩定性簡直不可思議！”
VAR車隊P房，喬斯·維斯塔潘盯着計時屏幕，林辰每個計時段那穩定得可怕的紫色（最快）或綠色（個人最快）數字，讓他的眉頭越鎖越緊。
他恨不得搶占賽道工程師的位置，好在他還是按捺住自己的躁動，而只是對工程師耳語，很快TR裏傳來指令：“馬克斯，你的後輪胎損耗比他高。穩住節奏。”……這個“他”是誰，盡在不言中。
與此同時，馬克斯正與前車進行激烈肉搏。他嘗試了各種激進的超車線路，幾次輪對輪幾乎發生碰撞，雖然最終成功超越，但也損耗了更多輪胎……
甚至有次激進的晚剎車導致他鎖死輪胎，跑開了一點，損失了時間。
他頭盔下的臉因激動和輪胎鎖死的沮喪而漲紅，林辰正在他的車屁股後面，看着他的“怒氣值”已在90%以上徘徊……不過他可不在乎這boss的狀态如何了……
——因為林辰已經趁此機會超越了馬克斯，完全彌補了起步差距，既然不在前方視野範圍，誰管你的怒氣值究竟是90%還是100%呢？
技師馬丁看着林辰一反起步時的昏厥，正在穩步提升名次，他緊握的拳頭終于松開一點，喃喃道：“goodboy…他找到節奏了。”
在精彩的失誤與超車帶來的一片混亂中，經驗更豐富的埃斯特班·奧康穩紮穩打，第一個沖過終點線，拿下開門紅。
銀石的F3首秀，林辰最終以P4完賽，錯失領獎臺沒錯，但他已經收集了正賽起步的寶貴數據，對下次的比賽通關躍躍欲試。
而他那又別扭又激進的隊友馬克斯·維斯塔潘，則因中段的輪胎損耗和一次激進出彎的失誤，最終位列P6，其實對于一個新秀也是相當不錯的成績了……
但林辰餘光瞥見那鮮紅的怒氣值，哦這家夥絕對不會輕易放過他自己。
賽車駛回P房，引擎熄火。
馬克斯猛地推開方向盤，摘下頭盔，金色的頭發已被汗水浸透。他大口喘着氣，臉上寫滿不甘，這情态叫林辰都不用查看他頭頂的狀态欄了……
不過馬克斯也沒施舍給林辰一個眼神，他徑直走向賽道工程師，語氣激烈地讨論着比賽中的幾次纏鬥和輪胎的損耗問題。
……哦無法忽略的還有旁邊他父親喬斯·維斯塔潘那閃亮的怒氣值。
林辰則平靜地推開方向盤，在技師的協助下從座艙脫身。他摘下頭盔，額頭上沁滿細密的汗珠，卻呼吸平穩。
他也沒去看馬克斯，可謂是相敬如賓，而是第一時間翻找到自己的筆記本，記錄着什麽——
大概是【銀石賽道數據更新完成度98%】，【新秀失誤類型：起步壓力适應】之類的“游戲日志”。
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