第219章 2021阿布紮比（1/2）
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第219章2021阿布紮比
阿布紮比，亞斯碼頭賽道。當地晚八點多，距離比賽開始只有半小時，泛光燈将賽道映照得如同白晝。
脆弱的張力搖搖欲墜，但在收官戰總是格外鋒利，像把抵在喉嚨口的尖刀——因此，紅牛的P房，兩個車庫都罕見地有些安靜。
畢竟對于紅牛，雙車以争冠姿态進入收官賽，已不知是多少年前。技師們在做最後的賽車檢查，動作比平時更輕更快。
整個車房的空氣已經被壓縮凝滞，而霍納站在門口，雙臂交叉，目光又有些憂慮。賽車已經被推向發車格，兩臺深藍色的紅牛占據頭排。
馬克斯的護目鏡已經拉下，鏡頭掃過他的眼睛，那深處像海水結了冰，他的手指搭在方向盤上，而他不需要擡頭，就知道L就在旁邊，而他此刻大概正在心裏默算那些數據。
馬克斯猜得沒錯。林辰的面板上的确顯示着這樣的提示——
【賽季結算節點：當前WDC積分領先23分。】
【最終任務：阿布紮比大獎賽——确保第八完賽即可達成”第三冠“成就。】
僅僅是需要第八完賽嗎？三個不同的陣營，三個世界冠軍，他幾乎是游走在最極端的成就路線邊緣——那麽他需要一個完美的結局，第八怎麽足夠呢？
沙特大獎賽，馬克斯再次與L發生摩擦，但同樣，劉易斯也被影響了比賽——當然，那是馬克斯為了将自己維持在争冠行列裏作出的努力，但凡L持續領跑，那麽沙特站一切終結，他們就不會在阿布紮比依然維持着紅牛車庫的冰點氛圍。
霍納從門口走回操作臺，低頭看了一眼屏幕上對發車格的特寫，鏡頭不巧在頭排的紅牛逡巡，捎帶了後方P3發車的44號梅賽德斯。但霍納始終認為變數不在于劉易斯，恐怕在于馬克斯——
這個男孩太勇猛，乃至于有點莽撞……他祈求不要發生雙退的意外，否則相當于将WDC拱手相送給劉易斯。那這個賽季他和托托之間的口水仗豈不是白打了！
喬斯皺眉，在旁邊低聲問：“要不要提醒一下他們——開局……”即便他支持馬克斯無所畏懼地積極競争，但萬一出現什麽毀掉局面的狀況——
“不用了，關心則亂。”霍納打斷他，“最後一站了，他們自己知道該怎麽做，随他們去吧。”
他頓了頓，聲音壓低：“不管誰贏……都是紅牛贏。我希望你也明白。”
——他知道喬斯一直認為這賽季隊內更傾向L，但這只是喬斯站在馬克斯那邊的看法，就霍納自己而言，可沒什麽偏向，畢竟誰快誰有理，更別提馬克斯把L撞出去那麽多次，霍納也沒說什麽。
但霍納的眼睛沒有離開屏幕，隐隐的不安浮現心頭，他知道後半句他沒說出口——如果是兩敗俱傷，那就會讓梅賽德斯贏。
比賽開始前十分鐘，全球直播信號切入了演播室。
“歡迎來到阿布紮比，這裏是2021賽季的收官之戰。”天空體育的解說員大衛·克羅夫特壓抑着興奮。
“F1迎來了史上首次單賽季22場分站賽的終極對決，也是亞斯碼頭賽道第四次見證世界冠軍的誕生——今年是F1歷史上第三十次需要在收官戰決出車手總冠軍歸屬。”
他的搭檔馬丁·布倫德爾在旁邊補充：“而今年我們有三個人有可能站上最終領獎臺，但只有一個人能拿走WDC。”
“維斯塔潘落後領跑者L23分，理論上他需要拿到最快圈和分站冠軍，同時杆位起步的L必須在第八名之後，漢密爾頓同理——這幾乎不可能。但這是F1，這是阿布紮比，任何事情都可能發生。”
“而且你別忘了，”克羅夫特接過話頭，“今天也是基米·萊科寧第350次——也是最後一次出現在發車格上，這是冰人的最後一戰。圍場裏很多人在說，今天可能也是某個時代的結束。但至于是哪個時代——我們得等到格子旗揮動才知道。”
——有關L可能離開圍場的消息在小範圍傳播，但沒人當真，他們只以為這又是托托與霍納之間的搶人博弈，或者L厭煩了本賽季的沖突，想要歇一會兒罷了。
周六的排位賽，馬克斯在自由練習賽和排位賽前兩節表現并不突出，但依靠L的團隊配合吃尾流獲得了P2——但給他拉了尾流的L卻“爆冷”贏得杆位，劉易斯則從P3發車。
時間逼近九點，鏡頭掃過發車格。二十輛賽車整齊排列，熾白的燈光下，兩臺深藍色的紅牛占據頭排，色澤與夜空不分你我，而身後則是兩臺漆黑如墨的梅賽德斯。
——這個賽季或許是紅牛打破梅奔王朝統治的第一槍。
“五盞紅燈依次亮起……”克羅夫特的聲音收緊，“……全部熄滅！”
引擎爆發出撕裂空氣的怒吼，完全晴朗的夜空，合适的溫度，難道還會有什麽變數發生嗎？
99號賽車向前彈出，輪胎在瀝青路面上留下一道極短的白煙。林辰切向一號彎的內線，後視鏡內，馬克斯的紅牛幾乎在同一時間前沖，但劉易斯的起步更迅猛——黑色利箭從第三位像彈射般蹿出，在發車直道上就超過了馬克斯半個車身。
“漢密爾頓起步非常漂亮！他在直道上就超過了維斯塔潘！”克羅夫特的聲音在破音邊緣，“看看一號彎——三車進彎！L守住內線，漢密爾頓走中線，維斯塔潘被擠到了外線！”
從蒙紮的三車退賽，再到本賽季無數個碰撞乃至車損退賽的時刻，每次這三臺賽車在一起時，就意味着“危險”！
而林辰卻早有預料，他收緊方向盤，在彎心處留出大約半個車身的位置。而身後，馬克斯的紅牛賽車被劉易斯擠到了外線邊緣，前輪幾乎擦到路肩。
但他的隊友沒有退讓，在出彎時強行收了油門，讓賽車貼着外側的柏油路面切了過去。
“維斯塔潘守住了！他沒有被擠出賽道！但漢密爾頓已經上升到第二——維斯塔潘落到了第三！看來還是五冠王在競争裏占據上風！但是身後的糾纏絲毫沒有影響L在前方領跑！”
在林辰逐漸跑遠的同時，馬克斯和劉易斯在七號彎前的直道上開始了新一輪纏鬥。深藍色與黑色糾纏在一起，像一蛟一龍互不相讓，劉易斯在內線防守，馬克斯在外線嘗試更晚剎車，兩車之間只有不到半個輪胎的間隙。
入彎時，馬克斯的車頭微微超過了劉易斯的側箱，但劉易斯同樣堅決，冷酷，沒有讓步，兩車在彎心處幾乎貼在一起——
“七號彎！維斯塔潘把漢密爾頓逼出了賽道！漢密爾頓切過緩沖區但仍然保持位置——賽會那邊表示這次事故沒有調查的必要！”
林辰不斷遠離那兩臺糾纏不清的賽車，聰明的玩家選擇讓NPC盡情争奪年度亞軍……他已經跑出去兩秒了。
但是身後二車的目的未必只是互相超越。如果他們中的任何一個能把L擠出積分區，比如一次DNF，而他們之中将誕生冠軍——WDC的歸屬會随時改寫。
“L在前方領跑，距離身後的漢密爾頓已經拉開到2.1秒。維斯塔潘在第三，落後漢密爾頓1.3秒——但請注意，荷蘭人的後胎從第九圈開始已經出現了明顯的顆粒化跡象。”
馬克斯在TR裏的聲音失真成一道電波：“後胎在掙紮。”
詹皮耶羅卻是賽博坦語大師，立刻冷靜回複：“收到。我們正在評估。目前最好策略是盡早進站換硬胎，但這會犧牲你在賽道上的位置。”
“進吧。”馬克斯的聲音短促，“現在不進後面也撐不住。”——他的快速決定不過是看到了目前與L的差距，是的，如果他要争冠，對手不是劉易斯，而是L，他需要找準目标，而不只是滿足于年度亞軍。
第十三圈，馬克斯進站。紅牛的換胎組拿出本賽季之中也算乾淨的一次操作——2.1秒。33號賽車像被放生的獵豹一樣蹿出維修區。
“維斯塔潘出站後落在勒克萊爾身後——但勒克萊爾在出彎時沖出賽道！輪胎鎖死！維斯塔潘過去了！他超越了勒克萊爾！然後又過掉了諾裏斯！他回到了第四名！”
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