第两百章 货比货得仍（2/2）

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会议一开始，空气就带着火药味。

结构专业负责人第一个发难：“杨总，我要把丑话说在前头。更换主气动布局，意味着全机载荷基准全部重算。

机身、机翼、鸭翼的强度校核，全部推倒重来。这不是动动图纸的事，是一整轮结构设计周期。

你知道，现在国际形势，你知道，如果耽搁，我们要面对什么！”

飞控专业负责人紧随其后：“还有飞控，新构型的涡系非线性特性，和现有方案完全不一样。

控制律要重新辨识、重新设计，铁鸟台上的验证，一轮都不能少。这个工作量，至少多出大半年。时间真不等人！”

隐身专业负责人的话更直接：“换了鸭翼和边条，前缘散射特征全变了。我们RCS迭代到现在的成果，等于作废重来。”

会议室里，一时议论纷纷。

杨威没有急着开口，他等几个负责人把话说完，才缓缓站起身。

“你们说的每一条，我都认。”他撑着桌面，盯着会议室所有人，一字一句，

“换布局，成本高、周期长、风险大，这是事实。但我要问一句——我们做四代机，为的是什么？“

“是为了一张达标的性能表，还是为了真正摸到世界顶尖？”他扫视一圈，手里点着钟杳最新优化方案，

“现有方案够用，但上限摆在那里。这套构型，同源、更远，气动潜力能顶到2.6马赫、两万两千米。F-22公开的数据，到不了这个位置，我们最新设计能做到！”

“我知道你们担心什么。”杨威放缓语气，

“成本、周期、风险，我来扛。你们要做的，是判断这条技术路线，值不值得投入。如果值得，那就把各自专业的活儿，拿出来，干好。”

会议室里，安静下来。

世界顶尖，这是他们一直努力追赶，多少先辈呕心沥血追求的目标！

片刻后，有位评审专家看向钟杳：“钟杳同学，我们有几个技术问题，想直接问你。”

“您请说。”钟杳站起身。

“你这套涡耦合，在2.6马赫的潜力区间，涡系还能维持稳定吗？”专家问，“高速下，涡系衰减极快，你如何保证？”

“2.6马赫是潜力界限，不是巡航工况。”钟杳答，“在这个区间，涡系的主要作用不再是增升，而是维持配平和方向稳定。

我做的是三级涡逐级诱导，能量逐级传递，衰减速率受控。这一轮高速实测，1.85马赫下涡系依然稳定，说明这个机理，在更高马赫数下还有余量。”

另一位专家追问：“升限两万两千米，气动能支撑，但发动机能不能支撑？”

“这是我要强调的。“钟杳坦然道，“气动潜力只是前提，发动机推力跟不上的话，这个升限只能停留在纸面。

所以我的建议是，气动这关先落地，把阻力压下去、升力顶上来，发动机也可以迭代到位，整机性能自然往上走。气动我们可以优化，发动机我们当然也能攻克，没什么，能够阻拦我们的崛起！”

她这一句，让刚才还绷着脸的几位专家，严肃神情缓和了不少。

老实说，最开始听说，老杨要启用一个十六岁孩子的设计，他们第一反应，是老杨疯了吗？

十六岁的孩子，气动基础学完了吗？能设计出什么！

但是，坐在这里，保密资料拿到手，他们有些明白，老杨力排众议，孤注一掷的原因。

亲自核查钟杳的设计，他们也更加确定。

一个能清楚说出“气动不是万能的，发动机是硬门槛”的十六岁超前气动总设，比一个只会报漂亮数据的，可信得多。

“这句话说得漂亮，干他···就是了，谁怕谁，只要能压死F22，老子陪你梭哈！”部队出身，哪怕是技术，文雅业有限，结构负责人彭大江一拍桌子，看了眼钟杳，把那句差点儿爆粗口的话，压回去。

不能污染，祖国花朵的耳朵！

未成年，这里有未成年！