第二百零四章 长江后浪推前浪（2/2）

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“进风洞。”她轻声说。

这一次，试验段还是绵阳cARdc那个甲号。

钟杳站在控制台前，看着新模型被缓缓送进试验段。

一周前，她就是在这里，看着第一版构型吹完了从低速到高速的全套工况。一周后，她捧着自己修出来的机身中段，回到同一个风洞。

“马赫1.5，测力开始。”

气流呼啸而过，屏幕上的波阻曲线，一点一点落下来。

齐工盯着数据，眼睛一点一点睁大。

“波阻系数……”他报数，声音里带着不敢相信，“0.0279。”

钟杳没有说话，只是盯着那个数字。

cFd预估0.0278，实测0.0279。误差0.0001。

“再吹马赫1.8。”她说。

下一组工况。

波阻落定：0.0285。

对照第一版构型在同马赫数下的0.0297，修型带来的改善，清清楚楚。

“超巡段波阻，整体降下来了。“齐工长出一口气，“比第一版，低了大约4%。”

这4%，在工程上意味着什么？

意味着同样的发动机推力，整机超巡速度，可以再往上顶一截。

而这，正是钟杳要的。

风洞数据出来当天，结构专业和飞控专业的两位负责人，第一次主动跑到钟杳面前。

结构负责人把一叠图纸摊在桌上：“钟杳，你这个修型，机身中段横截面积重新分配之后，我们算了一下——机身截面弯矩，比第一版构型降了大概6%。”

他抬头，眼神里带着一种释然：“原来我最担心的就是新构型机身中段载荷太大。现在你这一修，结构反而轻了。”

“不是巧合。”钟杳仔细道，“面积律修型的时候，我把横截面积分布曲线做平滑，机身中段本来就不需要那么多结构来承力。你们算的这个弯矩下降，我cFd里其实有预判。”

结构负责人愣了一下，随即笑了：“你连结构载荷都预判了？”

“气动变了，结构必跟着变。”这是一个自然而然的关系，“我提前把载荷变化趋势给你们，你们后面校核，就能少走弯路。”

飞控负责人也凑了过来：

“那飞控这边呢？鸭翼偏转律你说要主动化，我们现在开始建模型，需要你给的气动数据——鸭翼在不同迎角、不同马赫数下的力矩曲线，你那边有吗？”

“都在这。”钟杳把一个加密U盘推过去，“按马赫数分好了，每个工况对应的鸭翼力矩系数。你们拿去做铁鸟台仿真，有对不上的地方，随时找我。”

飞控负责人接过U盘，握在手里，看了钟杳一眼，那眼神里的复杂，比评审会上平和多了。

从评审会上带着质疑，到今天主动跑来对接——这就是杨威说的，“数据砸开各专业顾虑！”

杨威站在旁边，看着这一幕，没有说话。

他要的，就是这个。

气动、结构、飞控，三个原本在评审会上互相较劲的专业，在一份份数据面前，开始第一次真正地咬合在一起。

而那个站在中间、把每一个专业的需求都提前喂到位的人，是钟杳。