第131章 风灾之外（2/2）
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严茂山的脸色顿时变了。
……
迟装的十一笔货里，严茂山签了其中几笔。另外几笔，是广海行的人催进来的。船长郑守义当时也签了总单。
可后面另加了一张附记：今载稍重，先行至平码头。初六过舶后复验吃水。不得途中再添重货。
这张附记已经证明，郑守义不是毫无察觉。
他知道重。也为此做了处理。平码头卸货，正是处理的一部分。
裴怀景把附记放到严茂山面前。“他提出减载的时候，你反对过吗？”
“没有。”
“那为什么出海时还是让它带着一千七百余担走？”
严茂山咬了咬牙，“货已经到了。”
“有些客商赶江南货期，七码头那边也说平码头能卸。只走三日。”
“你知道船春天没按原计划大修？”
“知道。”
“知道七月右后舱又补过？”
“知道。”
“也知道船长说载重了？”
严茂山闭了闭眼，“知道。”
……
这几个“知道”并不能证明他预见了沉船。却已经足够说明，初三那次装货不是在什么都不知道的情况下做的。
裴怀景没有再往“故意冒险”上逼，只让书记把每一条原话记清。
严茂山看着笔尖落下去，终于忍不住问，“裴大人，这样就是我害沉了顺海号？”
“不这样定。”裴怀景合上那份装载单，“船在初七沉，初七有风，那时也已经减载。现有证据不能证明，初三多装的一百余担直接造成了沉船。”
严茂山刚要松一口气，裴怀景又接着说，“但你明知是老船，明知春修缩短，明知船长已经觉得过重，仍然让它带着超过核定的货出港。这件事本身，也不会因为初六卸了货就不存在。”
……
陈广茂坐在旁边，脸色一点点沉下去，“那春修呢？”
“也是一样。”裴怀景看向他，“四十日改十二日，不等于十二日后的船一定不能出海。但原本查出的旧损没有全部处理，后来同一处又反复出现问题。你们决定把大修拖到秋后，就要解释为什么认为这段时间的风险可以接受。”
陈广茂问：“可官验准行了。”
“官验是在船重新下水九日后做的。验的是当时有无明显漏水，桅、舵能不能用。”裴怀景把三月的官验单放下来，“没有重新起坞，也没有拆开检查春修时留下的旧板。这张‘准行’，证明当日检查没有发现不准出海的问题。证明不了你们原本准备换的那些地方，全都已经修好了。”
……
沈知微听到这里，忽然想起那个死去船工的妻子。
妇人当时问：如果船本来就有问题，是不是最后还是两个字风灾？
现在答案已经比那天清楚许多。
风灾是真的，却不是所有事情都可以被风灾带走。
……
另一边，万通的账也出了第一份清查结果。
冯敬进门时没有打断问话，只把纸递给顾承泽。
过去一年里，沿海分号确实存在不少缓销，大多数只是正常过渡，真正出现两地同时动银子的，数量有限。
其中大半都与陈福有关，没有发现总号下过类似授意，也没有发现万通从这些重复融资里直接抽成。
顾承泽看完，把纸交给裴怀景，“能确认的先按这些。程瑞、赵有明的处置，我会另外走万通内部规矩。”
裴怀景没有接他的“内部”两个字，“涉及案子的，先留人。”
顾承泽看了他一眼，“行。”
……
陈福的供词也在这时补完。
他承认利用缓销时间差安排周转，承认让郑元拿旧凭、新凭分别进柜坊，也承认顺海号沉没以后，把明知已经换船、拆货的货重新列入海损。
但关于沉船，他的供词始终一致，不知道天气，不知道船况，没有参与海盛装货，更没有要求顺海号初七出港。
郑元、程瑞、赵有明的供词也没有把这条线接过去。
裴怀景把两叠案卷分开放好。
一边是春修、装载和出航记录，另一边，是陈福等人的旧凭、借银和海损申报。
“船上的事，按船上的证据定。账上的事，另算。”
……
天快黑时，裴怀景让书记重新整理案目。
原来的卷首只写了四个字：顺海号海难。
他拿笔在
第一栏：船务。春修、装载、出航、风灾。
第二栏：海损。缓销、重凭、借银、冒报。
沈知微站在旁边看了一会儿，“分成两个案子？”
“还是一个案子。”裴怀景搁下笔，“但责任要分开。船为什么沉，查船上的决定。船沉以后，谁拿海损遮账，查账上的人。”
顾承泽合上最后一册万通旧账，“这样最好。”
裴怀景看了他一眼，“对你可不算最好。”
顾承泽唇角很轻地动了一下，“至少比所有人都以为万通为了平账弄沉一条船好。”
他顿了顿，“该认的，我认。”
……
门外传来脚步声，是陆青送来的最后一份口供。
不是商户，也不是万通的人，是顺海号获救的老舵手孙福海补录的一句话。
初七出港前，郑守义曾站在右后舱看了很久。
孙福海问他，还走不走。
郑守义当时只回了一句，“货已经卸了，水也没再涨。再等一日，未必比现在更安全。”
裴怀景看完，把那张纸放进船务卷。
郑守义知道船况，也知道前方有风。可他初六已经停过船、减过载，初七出发前又重新验过右后舱。这个决定未必稳妥，却还谈不上明知船不能走，仍强行出海。
裴怀景把孙福海这份补录收进船务卷。
“明日把严茂山、陈广茂和陈福几人的口供再核一遍。顺海号这个案子，也该收了。”