第95章 未来的人造面粉产业规划（2/2）
请关闭浏览器的阅读/畅读/小说模式并且关闭广告屏蔽过滤功能，避免出现内容无法显示或者段落错乱。
一亿吨产能首先满足国内需求，富余部分进入储备，有多余的再考虑出口。但仅仅是产能的存在，就足以改变全球粮食市场的预期，价格会提前反应，不需要等到真正大量出口的那一天。
还有一个更深远的变化。
粮食不再稀缺之后，粮食作为战略武器的时代就结束了。
历史上那些用粮食封锁来施压的手段，在工业合成粮食面前完全失效。
种花家从此不再受制于任何人，反而粮食将成为种花家最强大的武器。
这也是林北并不赞同人造面粉的能力，被公开的原因，悄悄的进村，打枪的不要，闷声发大财才是正解。
目前林北正在攻克人造面粉的全自动化技术。
这也是完全处于保密需求。
因为参与的人多了，想要保密，就变得困难。
目前林北已经实现了人造淀粉全自动化两大关键技术。
第一个就是单机自动化。
每一台反应器、发酵罐、分离塔和干燥塔都加装独立的控制器，基于龙芯4004芯片打造专用的控制模块。
操作人员只需要在控制室设定温度、压力、流量和转速的数值，设备会自动调节阀门和电机来维持参数稳定。
这一阶段的改造已经在廊坊工厂实现了。
第二个关键技术，就是在单机自动化的基础上，为每条生产线配备一台独立的计算机作为产线控制器。
该控制器实时读取各设备的运行数据，并根据上下游的物料平衡自动调整每台设备的运行参数。
比如干燥塔的进料速度根据分离塔的出料量自动调节，不需要人工干预。
这样一条产线的操作人员可以从十几人减少到两到三人，只负责监控报治安和处理异常情况。
目前，林北正在准备在廊坊工厂的厂区中央控制室部署一台高性能计算机，基于龙芯4004芯片打造，将所有产线的控制器连接到一个统一的监控网络。
中央计算机汇总全厂数据，根据原料供应、电力负荷和设备状态自动调度各产线的生产节奏。
操作人员只需要坐在控制室盯着屏幕，处理系统无法自动解决的异常。
一座年产七万吨的工厂，操作人员可以压缩到十人以内。
目前这个阶段，已经在进行当中。
最后一个全自动化阶段，则是利用光纤网络将各工厂的中央控制系统连接到内阁科委的服务器。
操作人员可以在远离工厂的控制中心同时管理多座工厂的运行状态。
系统积累足够的运行数据之后，可以通过数据分析预判设备故障，提前安排维护，避免非计划停机。
当前最大的瓶颈不是控制芯片，而是传感器和执行器的精度。
目前国内能够生产的高精度压力传感器、流量计和电动调节阀种类有限，需要先建立一条配套的仪表生产线。
不过这些设备的技术难度低于光刻机，有了数控机床的加工能力，半年内可以全部解决。
林北估算过，如果全力推进，到今年年底可以实现第一批工厂的全自动化运行。
到那个时候，一个人就能管一座工厂，而不是几百个人守着几台设备。
等全国所有的人造淀粉工厂全部实现联网，无论是产量，还是保密程度，都可以做到极致。
从内阁科委出来之后，林北并没有去轧钢厂，而是直奔城外的飞机制造厂。
今天，是运八战术运输机，第一架验证机，即将组装下线的日子。
林北到飞机制造厂的时候，总装车间的大门敞着。
车间里的机器声比平时低一些，几条脉动生产线上的吊车都停在轨道上没动。
地勤人员围在车间中央那架灰绿色的飞机旁边，有人蹲在起落架
副总设计师站在机头前方，手里拿着一份装配清单，正跟旁边一个戴眼镜的工程师低声说着什么。
他看见林北进来，放下清单迎上来，步子比平时快了几步。
“林总工，来得正好，机身总装刚完成，正在做最后一遍通电检查。”
副总设计师侧身让开，指着那架飞机说，“该装的都装上了，发动机、航电、液压系统全部到位，燃油系统做了二十四小时密封测试，没有漏点。”
林北没有急着说话，绕着飞机走了一圈。
运八比他印象中的更大一些，机身长度将近三十五米，翼展超过三十八米，四台涡桨发动机挂在机翼下方，螺旋桨还没有装上，桨毂的位置用布罩着。
机身涂着灰绿色的底漆，表面铆钉排列整齐，从机头到机尾的线条平直，带着一种军用运输机特有的扎实感。
这款运输机的最大起飞重量，只有六十吨，最大运载能力也只有二十吨，甚至比不上逆火轰炸机的载弹量。
最大航程也只有六千公里。
但是它的出现，解决的是，种花家完全空白的战术空投能力。
而且作为运输机平台，未来如果没有更好的选择，可以改装为民航机型，也可以作为以后的预警机，反潜机，加油机，电子战飞机等改进型。
更何况，它的运载能力，放在五十年代，那也一点都不弱，改造前景很不错。
林北走到机头下方，弯腰看了一眼前起落架的收放机构，又伸手在机腹蒙皮上摸了一下，指尖触感平滑，蒙皮与骨架的贴合度很好。
他直起身来，打开透视眼，目光从机头一直扫到机尾，内部的框架结构、液压管路、电气线束、操纵系统的钢索走向，每一处都在设计位置上，没有松动，没有干涉。
副总设计师站在旁边，等他绕完一圈才开口说：“发动机已经在试车台上跑了两百个小时了，各项参数稳定，符合设计指标。涡桨发动机的螺旋桨刚运到，明天开始装机。
另外，脉动生产线跑得比预期顺，这条线从机身骨架进场到总装完成，实际用时比设计节拍快了大概一天半。”
林北转过头看了他一眼：“快了这么多？”
“工人上手之后摸熟了流程，每个工位的操作时间都在压缩。
铆接工位刚开始要干四个小时，现在两个小时二十分钟就能完。
线束布线那个工位更明显，一开始要六个小时，现在三个半小时。”
副总设计师说，“下一架的装配速度应该还能再快一点。”
林北点了点头，又看了一眼那架灰绿色的飞机，说了一句：“地面滑行测试排了没有？”
“排了，下个礼拜一开始，先在厂区跑道上跑低速和高速两个阶段，低速跑两天，高速跑三天，全部跑完之后再安排首飞。”
林北听了，没有多说什么，又看了一眼那架飞机。
他的目光落在机尾那扇货舱门上，问了一句：“货舱门的密封条用的是不是新配方的那批橡胶？”
副总设计师说：“是，清岛那边的化工厂上个月送来的样品，低温测试和耐油测试都通过了，比旧配方的密封寿命长了一倍。”
林北点点头，这运-8运输机的生产线，已经准备好，现在就等测试了，一旦开始量产，未来每年可以服役上百架。