第113章 洋行易主（2/2）

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他这阵子盯上的，是另一样东西。

黄埔船坞到了手里，红磡一大片码头、泊位，连着均益仓的货仓，再往下，是几百家士多和百佳的超市。

货从海上来，到码头，进货仓，再一车车送到铺子，这中间，还有一个好生意做，那就是物流。

现在还没有物流这个行业，或者说还没成规模，就是简单的送货。

送货行业，目前还很原始，也很残暴。

码头每一个扛包的苦力，都有字头。

至于货物，也都是各个不同的字头和社团帮忙卸，帮忙送。

为了抢着替大公司搬货送货，赚这个钱，码头上那些社团打的狗脑子都出来了。

霍岭东现在要做的，就是打算收拢这个行业，正式把物流这两个字搬上台面。

他在系统商城里翻了一阵，没找什么高科技。

物流这种事，没什么技术壁垒，只是目前没有一套完整的章程，所以这个行业还没诞生。

他花了2000善行值，兑了一套现代仓储物流的技术。

这个技术包含的东西，没有什么特别的。

简单来说就是优化仓储空间，优化货物进出流程。

例如货上了码头，怎么按品类分，怎么堆在统一的木卡板上，叉车一铲就是一板，不用人一件件扛。

货仓里货架怎么编号，哪一排放什么，单子对着号取，货柜怎么卸，物流走哪条路线，一个区的货凑一车送，不跑空趟。

当然还有最重要的一点，就是分仓。

一座城切成若干块，每一块固定一拨人、一个仓，送到这块的货，全归这拨人，外人不插手。

货从总仓到片仓，再从片仓到铺子，一环扣一环，简单直接。

这些东西，在霍岭东前世，随便一个快递站、一个外卖站都在用。

但在眼下的香江，仓储一片混乱，货物交接麻烦，码头还靠苦力一件件扛，送货还靠车行各自跑，完全不成体系。

兑换的瞬间，一整套技术瞬间灌进脑海里。

……

第二天，霍岭东就把靓坤叫到了唐楼。

霍岭东把这套技术简单地总结了一下，讲给他听。

“码头、货仓、送货，这三样，往后我要自己人做。”霍岭东指着红磡的位置：“你先带人，进黄埔船坞的码头。”

靓坤听得云里雾里：“东哥，我们去码头做苦力？”

“没错。”霍岭东看着他：“别小看码头，很赚钱的，你带人进去，把卸货的活接过来，再按着我给你的方法排班、分工。”

他把分划片区的说法，又讲了一遍。

靓坤听得很认真，他虽然没读什么书，但脑子很醒目，一点就透。

“明白。”靓坤搓了搓手：“东哥，这事交给我。”

要进码头，得先弄明白，黄埔船坞是个什么地方。

这地方在红磡海边，同治年间就有了，鬼佬开的。

黄埔船坞主要负责修船、造船，里头是几个很大的旱坞，轮船开进去，把水抽干，搁在坞底修底、换板，是当年全亚洲数得上的大船坞，跟港岛对面的太古船坞齐名。

船坞要停船、要修船，自然就有码头、有泊位，船上的煤、油料、配件、货件，一船船往岸上卸，旁边就是货仓。

这片靠海的地，一寸寸都是值钱的地皮。