第64章 飞了三天，它还能爬升？（1/2）

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一万五千米。

一万五千五百米。

青隼-X的高度仍在增加。

公开航迹页面上，那条原本平缓的飞行曲线几乎竖了起来。

各国航空机构第一时间调取气象资料。

该空域天气稳定，青隼-X也未发出故障代码。

这次爬升显然来自人为指令。

“它已经连续飞行七十二小时！”

阿尔法动力总部，一名技术主管猛地站起身。

“华国人为什么还敢让它全功率爬升？”

没人能够回答。

电池持续放电三天，内部阻抗、温度与电压都会发生变化。此时进行大功率输出，任何一项参数控制失误，都可能造成整组电芯迅速衰减。

正常试飞项目走到这一步，最稳妥的选择永远是返航。

青隼-X却在全世界眼前昂起机头。

一万六千米！

京城试飞控制大厅。

推进电机输出功率维持在百分之百。

电池组总电压小幅下降，依旧处于预定区间。上百组电芯的数据不断刷新，最大温差从1.7摄氏度上升到2.1摄氏度。

“放电曲线稳定。”

“热管理系统正常。”

“单体压差正常。”

工作人员的汇报声接连响起。

周衡盯着工程推演中的爬升曲线。

实际高度与预测高度基本重合。

剩余电量从9.74%降至9.51%，消耗速度明显加快。

这很正常。

青隼-X当前承受的飞行阻力、推进功率和巡航状态完全不同。剩下这些电量足够它继续巡航十几个小时，却经不起长时间的全功率输出。

最终测试只持续九十秒。

九十秒后，无论是否抵达一万八千米，都必须结束爬升。

“高度一万六千七百米。”

“持续时间四十三秒。”

“飞行状态稳定。”

试飞总指挥看向气象数据。

“前方有高空急流，预计八秒后进入。”

高空气流的风速比此前预测更强。

青隼-X继续保持当前姿态，很可能遭遇一次侧向冲击。飞控系统为了稳定机身，会自动调整翼面和电机输出。

这将产生额外电量消耗。

“需不需要提前结束？”

有人提出建议。

试飞总指挥没有马上回答。

距离目标高度还有一千三百米。

提前结束，他们仍然可以宣布最终试验成功。青隼-X已经证明自己具备长时间飞行后的高功率输出能力。

可一万八千米这个数字就在眼前。

它写在三个月前制定的试验大纲上。

也是项目组对青隼-X提出的最高要求。

总指挥转头看向周衡。

“推演急流影响。”

周衡的视野中，最新气象数据迅速进入模型。

机体姿态开始变化。

航向向左偏移。

飞控补偿。

电机功率短暂超出额定值。

一条新的爬升曲线出现在意识空间。

“可以继续。”

周衡迅速给出结果。

“穿越急流预计多消耗0.08%电量，机体最大侧倾不会超过十一度。”

“安全余量还在。”

“保持爬升！”

命令传出。

数秒后，青隼-X进入高空急流。

机翼猛地向右倾斜。

屏幕上的姿态线随之波动，推进电机输出功率一度达到额定值的112%。

大厅里响起短促警报。

青隼-X的飞控系统立即响应。

左侧控制面调整，右侧电机降低输出，机身姿态迅速恢复。

整个过程只持续六秒。

电池输出曲线却让不少人屏住呼吸。

持续放电七十二小时后，青隼-X的电池承受住了超过额定功率的瞬时负荷。

总电压短暂下降，随后迅速回升。

电芯之间的最大压差只增加了0.01伏。

严守成盯着那条重新稳定的曲线，端着茶杯的手轻轻颤了一下。

他研究了一辈子电池。

在实验室里，他看过无数漂亮数据。

可实验室仪器给人的感觉，永远比不上夜空中那架正在向上冲锋的飞机。

“高度一万七千三百米！”

“爬升持续六十八秒！”

“剩余电量9.29%！”

阿尔法动力的会议室里，华国公开页面只显示高度、速度和飞行时间。

电池的实时数据处于保密状态。

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