第580章 后时留痕（1/2）

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完整离港调度号恢复后，首份调阅申请只请求调取许可摘要、审批时间和状态回执。

沈墨没有把父亲签收保全包一并送进调度档案室。签收事实留在馆藏链，船舶许可另开见证桌，两边只以恢复出的调度号建立关联，谁也不能拿人名替船补材料。

调度档案员核过限定许可，从旧审批库取出申请摘要。记录对应一艘短程作业船，船籍识别尾段、拟离窗口和泊位号与调度号相合，申请人原页仍未进入本次范围。

档案员从另一只柜里取来许可状态回执，它与审批底稿分开存放。两处编号和值班岗轮签对得上，审批章边缘、窗口起止与回执生成时刻也能接回原记录，临时准许不是后来从汇总表补写的。

审批底稿保留值班岗签章，许可状态写着“临时准许”，起止时间被限定在一段很窄的窗口。状态回执的生成时间晚于签收，审批岗与原始页边注缩写一致。

项目方代表要求将这一行直接抄成“船已离港”，档案员便把审批底稿翻到背面。放行回执、离泊确认和窗口回收另占三栏，此刻全都没有随许可摘要调出。

“这张许可只让它进办理窗口，办没办完要看后面的回执。”沈墨让记录员分成两栏，一边写临时许可成立，另一边仍是实际离港待核。

档案员摊开一份旧调度样例，许可章在前页，现场放行和离泊回收各有后续落章位置。关联船眼下只核到前页，后面的回执一张都没调出，谁也不能照着惯例替它盖章。

两家代理申请把父亲签收时间并进许可时间轴，声称前后接近足以说明他随船。沈墨只在索引页标注时间关系，登船人、申请人和实际离港栏仍旧空白。

许可正文列着适用船只、限定泊位、时间窗和气象条件，人员名单一栏空着。即便船后来使用过这份许可，一张不载乘员的纸也找不到父亲。

档案员核过撤回栏，窗口开启前没有撤销记录，许可在限定时段曾经有效。解缆、过闸和越过港界各要现场记录，摘要背面的三栏此刻仍为空白。

项目律师抓住“未撤销”，主张许可应推定已被使用，沈墨便问门岗签字、拖轮完成单和离泊回收在哪。对方只拿出事后进度表，那张表可以留在附件，却跨不过缺失的现场环节。

江野在留观室听取摘要时，医生把通话计时放在床边，他避开船名照片，只问：“现在能写到哪一步？”

沈墨答道：“这艘关联短程船取得过临时离港许可，时点在签收之后，船是否实际离开、父亲是否上船，现有材料都答不了。”

江野点头，把“许可不等于离港”写进送达页，肺伤仍让呼吸发涩，左肋固定带也没拆。五分钟后他主动结束旁听，罡气仍停在初境。

调度档案室还在核许可，港区的普通承运规则已经接住一车维修泵接头。客户在电话里把库位改到旧机修棚，却只给了口头姓名，没有正式授权。

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