第911章 飞行橄榄车（1/2）

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达濠实验基地正式立项启动全新项目，项目商标“飞行橄榄车”已完成国内知识产权注册。

该载具外观为橄榄形，主体呈绿色，采用四座乘员布局，现阶段离地悬停最大高度设定为30厘米。

我向江涛队长发问：“为什么要将飞行高度限定在三十厘米？”

“核心制约来自低空交通管控体系尚不完善，因此现阶段必须对飞行器的垂向飞行高度做硬性约束。”江涛解释道。

“也就是说它可以直接在现有路面实施低空航行？”我继续问道。

“没错，路面工况下最高时速限定为60公里每小时。”江涛答道，“我们下一阶段的研发规划，是实现沿水域航线航行，届时可将作业飞行高度提升至60米。”

我疑惑追问：“您所说的水域航线具体指什么？”

江涛说明：“达濠本地存在一条滨海通航水道，航线可连通南澳岛、汕头市区、达濠以及潮阳片区。

我们将约束飞行器严格执行滨海航线飞行，一旦发生故障坠机，载具将直接坠入海域水体，能够最大限度规避对陆上人员与设施的次生伤害。”

我点点头，表示理解。

参加这个新项目的工作人员有56个工程师。

江涛带领众人步入生产车间，由元凯负责讲解飞行橄榄车的外观构型与内部功能。

元凯介绍：“这款载具的整体架构，兼顾了传统地面车辆与低空飞行器的技术特征。

将车体设计为橄榄流线构型，核心出于安全防护层面的考量。

当多台飞行器发生交会碰撞时，圆润弧面的外形结构能够产生滑移卸力效果，使车体相互擦滑错开，降低直接撞击损毁的风险。”

众人点点头，对这个外形表示很满意，不仅很圆润，而且极具科技感。

真的很像一颗橄榄！

每逢过年的时候，潮汕人都会准备橄榄，酸酸涩涩，口感不怎么样，但是大家都爱嚼上一嚼，解解腻。

元凯说：“该飞行器支持地面远端遥控模式，可实现完全自动驾驶，即便是老人与孩童，也能够直接作为乘员搭乘使用。

而若要取得该机型的飞行操作执照，报考者必须具备连续十年无交通违法记录的机动车驾驶资质。”

有同事说：“这也太苛刻了吧，怎么可能十年无交通违法记录，我上个月就被达濠交警扣了26分。”

众人哈哈大笑。

元凯续说：“飞行橄榄车的动力系统，采用氢能源作为新能源供给。

燃料反应后的生成物为无害水体，产物可直接向海洋排放，这同样也是项目规划水域航线的重要考量因素。”

“请问，现在可以开展试飞吗？”一名男同事难掩内心的激动，开口问道。

元凯看向他：“景泽，我记得你出身空军，有战斗机驾驶经验，对吗？”

景泽重重颔首。

“那好，就由你来进行试飞。这套设备操作逻辑并不复杂，和军机的操纵体系较为接近。”元凯说道。

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