第163章 铁道部的恳请（1/2）

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也是，防空车的制造找林总，五一坦克的削弱找林总，现在又来找林总，连他自已都觉得好像啥事儿都要麻烦林总工。

林远抬头看了他一眼：“章指挥，你今天这是怎么了，吞吞吐吐的，这可不像你啊。”

章北海难得地老脸一红，干咳了一声：“是铁道部那边......”

一听到铁道部，林远心里恍然，大体就知道是怎么一回事了。

之前他给铁道部画了一套成熟的蒸汽机车改造方案，还顺手画了个内燃机车和电力机车的草图当技术储备。

这之后，他就一直有跟铁道部电报来往，偶尔沟通一些技术事宜。

一开始其实还挺顺利的，铁道部那边收到图纸后，组织四方机厂和大连厂进行联合攻关，可谓是干劲十足，电报里都是“目前进展顺利”“预计下月样车完成制造”之类的好消息。

可过了一阵子之后，电报的调子就突然变了。

先是蒸汽机车的改造出了问题，然后是内燃机车的制造，电报一封接着一封，问题越攒越多。林远也在电报里给过不少建议，但由于是远程指导，效果始终不太理想。

林远问道：“之前电报里说的那些问题，都解决了吗？”

“按照电报里的说法，蒸汽机车的改造，算是完成了。”章北海斟酌着措辞，“但有效运行时间太短，跑不了多远就得检修。”

林远扶了扶额头，看来只是解决了一半啊，这不用问也知道是哪儿的问题。

“还是过热器管的事儿吧？”

章北海沉吟了一瞬：“对的林总。”

林远苦笑道：“唉，过热器管要在高温烟气里工作，对材料的耐高温抗氧化性能要求极高。本来应该用含钼含钒的耐热钢才行，可现在国内现在炼不出来，只能先用普通碳素钢管凑活着。”

“这凑活的结果就是，一使用钢管就起皮，壁厚就减薄了，用不了多久就得换。这管子一换，就得停车检修，可不就是有效运行时间短嘛。”

章北海点点头，确实是这个毛病。

铁道部的电报里也提过，过热器管平均跑个两三百公里就得检修更换，有时候使用习惯不好，寿命就更短了，一百来公里就不行了。

这跟没改造之前相比，确实强不了多少。

“林总工......这次比较严重。”章北海的语气沉了下来，“第四台试验车趴窝之后，他们组织了一批专家去分析，结果......吵了起来。”

“吵起来了？”

“嗯，大部分专家的结论都是材料不行，建议降低标准，先造个能跑的用着再说。”

“但有个日耳曼尼亚留学的老工程师不同意。”

章北海顿了一下：“他说不是材料的问题，是设计的问题：我们设计的过热器管布局跟实际工况不匹配，会导致局部超温，所以寿命上不来。”

林远的眉头一下子就皱起来了。

过热器管布局跟工况不匹配？

这过热器管可不是随便摆的，管子的位置、间距、烟气流向，都会直接影响管壁的温度。如果布局不合理，局部烟气流速太快或者换热太强，那一段管子的温度就会比别处更高，就容易超温烧毁。

但反过来，如果材料足够好，力大飞砖，就算是局部超温一点，材料也能扛得住。

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